[汽車之家 摩托車]  之前說過，凱旋摩托車算是一線品牌中較晚進入中國市場的品牌，不過剛剛一年的發(fā)展，凱旋便陸續(xù)引進了眾多明星車型。這一次我體驗到是，被民間稱為“青蛙王子”的運動型街車Street Triple Rs，該車的特點是搭載源自賽車的發(fā)動機，輕量化車身，高等級零件等，其表現(xiàn)非常之優(yōu)秀。

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●外觀

　　就外觀來說，凱旋Street Triple RS是一款非常有個性的車，之所以被稱為“青蛙王子”，也是因為它那突出顯眼的前大燈，這個設計算是一種傳承。由于軸距只有1405mm，實車看上去非常精悍、緊湊。需要說明的是，由于國內法規(guī)的原因，手把式反光鏡變成常規(guī)樣式，外觀效果缺少點睛之筆。

●核心技術

　　Street Triple RS搭載的765cc三缸發(fā)動機是這款車的重中之重，或者說是目前凱旋品牌最有利的技術產品。在世界最高級別摩托車賽事中，作為所有比賽廠商的發(fā)動機供應商，并且性能超越了之前的本田發(fā)動機，創(chuàng)造了很多新紀錄。現(xiàn)在，凱旋基于賽車發(fā)動機所打造了民用款式，性能方面和耐久性得到了極大的考驗。

●關于賽事

　　從2019年開始，世界摩托車錦標賽也就是大家常說的MotoGP賽事，其中Moto2組別所有參賽廠商全部使用凱旋765cc三缸發(fā)動機，它在2019年和2020賽季當中獲得了不少新記錄，而且穩(wěn)定性也得到了肯定。所以凱旋將這款發(fā)動機進行調整，帶著賽車的基因適用于量產車上。

●高等級配置

　　性能出眾的發(fā)動機需要匹配優(yōu)秀的車身才能充分發(fā)揮車輛整體水平，凱旋Street Triple RS擁有輕量化的鋁合金車架，配合反應靈敏的后搖臂，操控靈敏同時保持穩(wěn)定，讓車輛性能超越同級別水平。另外，配備前后壓縮回彈可調節(jié)減振，裝備的也是Showa和Öhlins兩個一線品牌減振器。剎車方面，選擇的是Brembo M50雙組對向四活塞卡鉗，配合新款Brembo MCS直推剎車上泵，算是量產車上靠近頂級的剎車系統(tǒng)了。

●電控系統(tǒng)

　　電控系統(tǒng)是現(xiàn)代高級摩托車必配裝置，在優(yōu)秀的硬件匹配下軟件更關鍵，隨著車輛技術越來越高，動力越來越強勁，匹配一套聰明的電控系統(tǒng)才能讓大多數(shù)駕駛者如魚得水。凱旋Street Triple RS共有雨天、公路、運動、賽道和自定義5種駕駛模式，每一種對動力和剎車都有不同程度的管理，避免因駕駛者的錯誤導致摔車。

●騎行感受

　　其實對于騎行感受，在活動之前根據(jù)車輛配置就已經(jīng)可以猜想出個大概，著車上路之后果然和心中預計的感受差不多，車輛操控輕盈，反應靈敏，高轉速發(fā)動機動力輸出非常寬泛，低速平順不拖擋，高速持續(xù)發(fā)力不間斷。

結語：

　　其實凱旋Street Triple這款車運動型街車已經(jīng)發(fā)展了很多年，深受歐美國家消費者認可，雖然剛剛進入國內，不過廠商直接引進了車系中最高配置的RS版本，整車高性能高等級零件配合源自賽車的三缸高轉速發(fā)動機，把它直接太高到同級別最強位置，如果是追求性能的摩托車玩家在你的選車清單里，一定不要錯過凱旋Street Triple RS。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）