[汽車之家 品牌歷史]  如果當初讓我去問顧客他們想要什么，他們肯定會告訴我：“一匹更快的馬�！边@是汽車大王亨利·福特最廣為人知的名言。在那個滿大街馬車的時代，顯然人們還沒意識到汽車會給生活帶來怎樣革命性的變化。如今，當我們以“上帝的視角”回首一百年前所發(fā)生的一切，難免會感慨。當然，每個人都被時代的洪流所裹挾，不是誰都能夠時代的超級英雄。閑言少敘，我們繼續(xù)“百年汽車老店”系列第二期，大家猜猜都有哪些品牌？

■ 菲亞特 
成立時間：1899年

　　菲亞特是一個令人覺得既熟悉又陌生的品牌，說熟悉是因為它確實名聲在外，說陌生是因為平時很少看到菲亞特的車。尤其在國內市場，即使說到意大利，也是首先到那三個頂級跑車品牌。事實上，菲亞特作為一個擁有悠久歷史的意大利廠商，在長達一個多世紀的歷史中一直是歐洲最大的汽車制造商。接下來，讓我們把時間撥回到一百多年前，了解神秘感十足的菲亞特。

　　1866年，喬瓦尼·阿涅利出生在意大利維拉爾帕羅莎市（Villar Perosa），他的父親是維拉爾帕羅莎市市長。不過在阿涅利5歲時，他的父親久因病去世了，享年40歲。長大后，阿涅利被家人送到都靈圣朱塞佩學院就讀，完成學業(yè)后，阿涅利開始了自己的軍旅生涯。直到1893年，他回到故鄉(xiāng)并跟隨父親的腳步成為維拉爾帕羅莎市市長。

　　進入20世紀，菲亞特在1900年立馬建成了自己的第一座工廠，工廠最初只有150名員工，所以產能十分有限。雖然初期只生產了20多輛汽車，但公司從一開始就以工程師的才干和創(chuàng)造力而聞名。菲亞特首款車型就是1900年生產的4 HP，它的造型跟當時的馬車很相似。

　　1906年，菲亞特公司的雇員已經從150人躍升至2500人，公司所生產的汽車三分之二用于出口，美國則是菲亞特的重要海外市場。1908年，第一臺菲亞特汽車出口到美國。而在那個年代，菲亞特出租車1 Fiacre在歐洲變得很流行。到了1910年，年輕的菲亞特已成為意大利最大的汽車公司。

　　一戰(zhàn)結束后，菲亞特經歷了重大改革并度過了經營危機。1923年，阿涅利正式成為菲亞特的董事長，上任后的他到訪美國福特汽車公司進行參觀，此次訪問為他確立了大規(guī)模生產是降低汽車生產成本的唯一途徑的信念，這為菲亞特后來迅猛發(fā)展起到關鍵性作用。與此同時，他專注于推動菲亞特走向國際舞臺。

◆ 瘋狂收購，不斷壯大

　　現在我們說到菲亞特的時候，很少會把當成一個單一的汽車品牌來討論，而是把它與克萊斯勒聯系在一起，也就是FCA菲亞特克萊斯勒汽車公司。集團旗下的知名品牌非常多，除了菲亞特，還包括瑪莎拉蒂、法拉利（現已脫離獨立）、阿爾法·羅密歐和藍旗亞等。因此，我們很有必要簡單回顧一下菲亞特如何“買買買”，成為收購狂魔。

　　當然，野心勃勃的菲亞特絲毫沒有停下擴張步伐的意思，菲亞特逐漸將目光鎖定在海外公司上。金融危機爆發(fā)后，多家美國汽車品牌先后被關閉或瀕臨破產邊緣，其中老牌車企克萊斯勒更是岌岌可危。就在此時，菲亞特同樣希望通過并購克萊斯勒重塑昔日在美國市場的輝煌，隨后雙方便開始磋商。2014年，菲亞特和克萊斯勒兩家公司終于完成了長達多年的合并計劃，菲亞特-克萊斯勒也因此成為世界第七大汽車集團。而最近的消息相信大家也都知道了，去年12月，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍簽署了合并協議，規(guī)定雙方業(yè)務以50：50的比例合并，二者合并后將成為世界第四大汽車制造商。

◆ 經典車型回顧

　　菲亞特史上最經典、最廣為人知的車型無疑是菲亞特500，沒有之一。作為汽車史上知名的國民小車，菲亞特500初代車型 "Topolino" 誕生于上世紀30年代。當時汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展以及歐洲相對狹窄的街道催生了民眾對微型車的需求。1936年，菲亞特500 Topolino應運而生。

　　由于價格低廉又不乏實用性，菲亞特500 Topolino供不應求，后續(xù)又推出了雙門敞篷車和三門旅行車在內的多款衍生車型。值得一提的是，菲亞特500 Topolino誕生的同時，菲亞特米拉菲奧里（Mirafiori）工廠也在都靈動工建設，該廠引進了當時最為先進的生產管理模式以便進行大規(guī)模生產。在1936至1955年間，這一代車型總計生產銷售了52萬輛，圓了意大利人汽車夢的同時，也為菲亞特全球化戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎。