法拉利和保時(shí)捷在全世界的經(jīng)典車市場(chǎng)中都有著舉足輕重的地位，因此在日本也不例外，此次拍賣會(huì)上的非日系車型中，這兩個(gè)品牌也占據(jù)了半壁江山。日本車迷對(duì)法拉利的喜愛超乎我的想象，在改裝展上如此，拍賣會(huì)上也是如此。F40、Testarossa、F512 M等車型對(duì)于法拉利迷來(lái)說(shuō)不算少見了。

　　不少全球知名車廠都會(huì)把日本看作自己的重要市場(chǎng)，很多限量版車型也會(huì)給日本市場(chǎng)預(yù)留出配額，因此你至今還能在日本街頭見到許多存世量稀少車型。這些土豪們通常也不會(huì)把這些名貴的跑車“關(guān)”在自己家中獨(dú)自欣賞，很多車主平時(shí)都會(huì)把它們開出來(lái)，開輛經(jīng)典跑車游街似乎是日本土豪們有品位、懂車的象征吧。

　　而330 GTC、Mondial T、308GTB、328GTB等車型則不算太常見。其中我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的事情，都說(shuō)日本人的行事風(fēng)格十分嚴(yán)謹(jǐn)，但這臺(tái)330 GTC的預(yù)估成交價(jià)寫成了七千萬(wàn)至九百萬(wàn)，不知道要是被發(fā)現(xiàn)了會(huì)不會(huì)罰錢……

　　通常說(shuō)起保時(shí)捷的經(jīng)典車，大家第一反應(yīng)都是911。這么想固然沒有錯(cuò)，不過這場(chǎng)拍賣會(huì)上奪人眼球的保時(shí)捷并不是911，而是兩臺(tái)Carrera GT。該車按照賽車標(biāo)準(zhǔn)打造，曾被外媒評(píng)為進(jìn)入新世紀(jì)后的最佳跑車。遺憾的是，2013年，《速度與激情》男主演保羅·沃克也正是乘坐好友駕駛的Carrera GT發(fā)生事故離去，這件事也讓Carrera GT再一次回到了公眾視野中。

　　歐美品牌的經(jīng)典車在拍賣會(huì)上的占比很小，并且有一些賽車實(shí)在是姥姥不疼舅舅不愛，這臺(tái)福特GT40只拍出了約合人民幣60多萬(wàn)元的價(jià)格，而這臺(tái)道奇蝰蛇，以及這臺(tái)寶馬3系（E36）都直接流拍了，看來(lái)世界各地的經(jīng)典車玩家都是更喜歡素車。

　　不過歐美品牌中也不乏一些稀世珍品，全場(chǎng)我最期待的就是這臺(tái)奔馳300 SL的成交價(jià)格，結(jié)果好不容易等到它上臺(tái)，只放了個(gè)介紹短片就直接下臺(tái)了。最后官方給出的車輛成交明細(xì)中，這輛300 SL的狀態(tài)是商談中，可能太過貴重的車型交易過程要繁瑣一些吧！

　　看著一輛輛車登上展臺(tái)，在收藏家們的不斷舉牌中慢慢展現(xiàn)出自身價(jià)值，我不由得想起了國(guó)內(nèi)二手車交易大廳里車販子們拍賣二手車的場(chǎng)面。即使那些車并不是這么經(jīng)典，但拍起來(lái)卻一點(diǎn)兒不省心：首先你得有指標(biāo)，然后還得想著排放標(biāo)準(zhǔn)，拍不好不僅自己開不了，賣都賣不出去！因此類似的經(jīng)典車拍賣會(huì)，在國(guó)內(nèi)短時(shí)間應(yīng)該是不會(huì)出現(xiàn)了，因此各位喜歡老爺車的車迷們，但凡出國(guó)的時(shí)候能趕上一場(chǎng)，過過眼癮也是挺有意思的�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 郭松）