[汽車之家 精彩汽車生活]  此前，我們聊過玻利維亞和墨西哥兩國人民都開什么車，讓大家看看不同國家的汽車市場是怎樣的消費(fèi)觀念。這一次，我出差到泰國首都曼谷，順便記錄了一篇當(dāng)?shù)厝硕奸_什么車，順便了解一下他們的用車?yán)砟�，不過短短幾天的見聞當(dāng)中，很多觀念并不足以代表實(shí)際情況，也請大家積極討論。

● 曼谷的交通狀況

　　首先，泰國對于我們來說，早就不是一個(gè)陌生國度了，前去旅游的人越來越多，想必大家多少都知道，曼谷也是一個(gè)堵車很嚴(yán)重的城市，那里人口密集，街道狹窄，正是造成堵車的主要原因。不過，在我?guī)滋斓挠^察當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)曼谷的司機(jī)們素質(zhì)普遍還可以，加塞、插隊(duì)、亂停車和不按規(guī)定行駛的現(xiàn)象不常見，而街上大量的摩托車也比汽車擁有更高的行駛優(yōu)先權(quán)。

● 為什么右邊駕駛？

　　除了日本以外，基本上只有英國和被英國殖民、統(tǒng)治過的國家是右舵駕駛，但是泰國并沒有被英國人侵入過為什么汽車也是右舵呢？在非官方的說法中，最靠譜就是因?yàn)槿毡�，日本曾�?jīng)幫助落后的泰國修建公路，而他們?yōu)榇肆袅艘皇郑�就是把道路建成與自己國家相同的行駛規(guī)則，這樣一來他們就可以更方便的發(fā)展自己國家的汽車工業(yè)了。

　　還有一點(diǎn)，泰國常年酷熱，很多專門為此地生產(chǎn)的汽車，都舍去了天窗配置，估計(jì)沒準(zhǔn)兒把省下的成本改成更好的空調(diào)壓縮機(jī)了。

　　以上便是我對曼谷交通小小的見解，如有不對的地方，也請您留言共同探討，現(xiàn)在咱們開始聊車。

● MPV

　　相信不少人去泰國旅游時(shí)，對當(dāng)?shù)厣逃肕PV會有較深刻的印象。沒錯(cuò)，泰國是以旅游業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)來源的國家，再加上泰國各地道路狹窄，所以商用MPV成為了主流旅游用車，取代了大巴的地位。

　　既然如此，在曼谷街頭比較常見的就是豐田的埃爾法（Alphard）和HIACE兩款熱門MPV，前者作為高端商務(wù)車，通常用于旅游包車或者商務(wù)接待，很多旅行社都提供埃爾法作為一日或多日包車服務(wù)，并且配備中文司機(jī)，如果5、6個(gè)人均攤費(fèi)用應(yīng)該會是一次非常舒適的自由行。

　　豐田HIACE的話，由于空間更大座位更多，很多時(shí)候更適用商務(wù)用車，類似影視拍攝劇組都會使用該車作為通勤工具，當(dāng)然旅行社也不例外。還有，在汽車文化濃厚的泰國，他們還會經(jīng)常改裝這類商務(wù)車，外觀更換包圍和輪圈，內(nèi)飾加上燈光和組合音響，甚至升級進(jìn)排氣、減振器等，無形成為了泰國特有的改裝風(fēng)格。

　　另外，還有一款小型家用MPV，在曼谷街頭也比較常見，它就是本田Freed，這款小型MPV采用2+3+2的座椅布局，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，加上2740mm軸距長度，讓這款車可以非常從容的行駛在道路狹窄的環(huán)境當(dāng)中，而且“超大”的車內(nèi)空間，家庭實(shí)用性非常高。

● SUV

　　在全球SUV車型流行趨勢下，泰國曼谷也同樣緊跟國際市場步伐，車型不外乎還是以日系品牌為主。我猜想，還是因?yàn)榻值廓M窄原因，曼谷見到的SUV大多都是緊湊級別，中型以上車型并不常見。早些年豐田在泰國建立了生產(chǎn)工廠，針對泰國及其他東南亞市場主要投放車型就是豐田Fortuner。

　　這是一款基于豐田Hilux（海拉克斯）皮卡打造的硬派SUV，動(dòng)力單元以2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L與2.8L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為主，采用非承載式車身，并且前后懸架形式與普拉多一樣，采用前雙叉臂與后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，車輛配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可進(jìn)行兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)切換。該車在泰國起售價(jià)約合人民幣24.6萬人民幣。

　　三菱帕杰羅·勁暢在泰國也算是一款熱門SUV，在曼谷街頭經(jīng)常能見到最新一代勁暢，新款車前臉采用家族式設(shè)計(jì)，外觀看起來更厚重，相比上一代車型精神了不少，只是車尾造型需要時(shí)間適應(yīng)。非承載式車身和三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)，讓它成為了豐田Fortuner的強(qiáng)大競爭對手。在泰國市場中，勁暢動(dòng)力部分主打2.4L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大，節(jié)約燃油的特點(diǎn)似乎比3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)更實(shí)用，而它在泰國的起售價(jià)約合人民幣25.8萬元，

　　其他日系品牌中，斯巴魯森林人和XV也算是在曼谷比較常見的車型，另外像國內(nèi)不常見的五十鈴也不少，以豐田CH-R為主的小型SUV，也成為了曼谷汽車市場的主力軍。而國內(nèi)在英菲尼迪品牌下銷售的日產(chǎn)Juke，起售價(jià)約合16.6萬元人民幣，同樣是一款泰國人非常喜愛的小型SUV。

● 其他品牌SUV

　　然而，在曼谷SUV車型也并非全部被日系品牌占領(lǐng)，一些消費(fèi)者也會追求感受不一樣或品質(zhì)更高的車型，兼顧越野與舒適性的福特撼路便是他們的選擇之一，貌似泰國人對越野性能的需求要比國內(nèi)消費(fèi)者更高一些。講究品質(zhì)的車主，則會購買奔馳寶馬品牌SUV，再高端的話保時(shí)捷Macan和卡宴要比同級別其他車型更多些。其實(shí)涉及到非日系品牌，選擇款式就跟國內(nèi)差別不大了。

● 轎車

　　我簡單劃分了一下，曼谷的轎車還是在所有車型種類中數(shù)量最多的。先看看出租車，感覺他們對出租車型更新的比較快，除了偶爾發(fā)現(xiàn)一輛90年代老舊日本車之外，大部分被豐田卡羅拉占據(jù)，皮實(shí)耐用，空間尚可，冷氣十足，是該款車作為出租車的主要優(yōu)勢。另外，曼谷政府似乎也重視環(huán)保，還使用一大批豐田普銳斯作為出租車，在經(jīng)常堵車和炎熱的環(huán)境下，沒有什么比混合動(dòng)力更實(shí)用、更環(huán)保的車型了。

　　好像曼谷的出租車全部都是日系車，除了前面說的兩款以外，我還見到了本田思域，豐田Fortuner出租車，而且所有的出租車外觀涂裝都非常艷麗，符合這座燥熱城市的屬性。

　　家用車方面基本以小型車和緊湊級別居多，代表車型有本田Jazz（飛度）、City（鋒范）、Civic（思域），豐田VIOS（威馳）、Camry（凱美瑞），日產(chǎn)March（瑪馳），馬自達(dá)Axela等都是泰國人的最愛。其他品牌小型車?yán)�，曼谷人比較偏愛MINI和雪鐵龍DS3，可能他們認(rèn)為這兩款車比較有情調(diào)。

● 其他品牌轎車

　　歐美品牌車型中，泰國人比較偏愛奔馳，代號W202的初代奔馳C級，經(jīng)典的W124E級和俗稱“四眼奔”的W210等老款奔馳轎車，在曼谷均有不少的保有量。德系三大品牌當(dāng)中，寶馬在曼谷僅次于奔馳，其中不乏存活著一些八、九十年代的老款車型。

　　剩下的還有沃爾沃也算是他們比較青睞的品牌，同樣也是新老車型并存。然而國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的奧迪、大眾，在曼谷相對不是很多，在我遇到的這兩個(gè)品牌里，基本都是運(yùn)動(dòng)款車型，常規(guī)轎車少之又少。不過看得出來，他們對保時(shí)捷非常鐘愛，剩下的歐美品牌在當(dāng)?shù)嘏紶栆材芤姷�，其中覆蓋了一些名貴或稀少的經(jīng)典車型。另外，由于上汽名爵已經(jīng)在泰國建立了工廠，所以名爵汽車開始出現(xiàn)在曼谷街頭。

● 皮卡

　　用途廣泛的皮卡在泰國不算少見，但他們不像美國人那樣，動(dòng)不動(dòng)都是車型尺寸超大的皮卡車，在我的仔細(xì)觀察中，日產(chǎn)Navara（納瓦拉）、豐田Hilux（海拉克斯）、五十鈴D-Max這三款車占據(jù)了主要市場，而且車主們都會進(jìn)行不同程度的改裝，看起來比原廠兇悍了不少。此外，福特針對澳洲和東南亞市場推出的Ranger，也是泰國熱門皮卡車型。

　　幾款中型皮卡車，在某種程度上，它們要比SUV更實(shí)用，載貨能力強(qiáng)，并且突出越野性能，這兩大有點(diǎn)是其他車型無法替代的，真心希望國內(nèi)政策早日放寬皮卡政策，讓我們的汽車市場更加多元化。

● 摩托車

　　最后咱們再說說曼谷的摩托車，不少人都知道，摩托車在整個(gè)東南亞的地位都非常高，由于常年溫暖的環(huán)境，加上相對狹小崎嶇的路況，導(dǎo)致大量摩托車的存在，當(dāng)?shù)乩习傩崭鼧酚谶x擇騎車出行。別看曼谷也是國際化大都市，街上摩托車保有量非常巨大，當(dāng)高峰期街口綠燈亮起時(shí)，場面甚是壯觀。

　　曼谷街頭如此龐大的摩托車陣營，并沒有對汽車造成影響，即便那些在堵車時(shí)鉆縫行駛的摩托，也不會受到汽車車主的反感，騎士們擁有更優(yōu)先的路權(quán)。

　　大多數(shù)當(dāng)?shù)匕傩眨�都會選擇最便捷的踏板摩托車，本田、雅馬哈占領(lǐng)了主要市場。其次，車主們還會選擇排量在600cc以下的街車作為交通工作，主要原因是動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活。對于大排量重型跑車相對較少，因?yàn)橐恍┤巳粘�會選擇輕便車型出行，而大排量跑車則會留在家中作為玩具。

　　在曼谷，如果你想用最節(jié)省時(shí)間的方式出行，還可以選擇乘坐“摩的”，大街上有很多穿反光背心的正規(guī)摩托出租車，說清楚目的地后，哥幾個(gè)會有一位最熟悉路線的司機(jī)載你出發(fā)，并且可以砍價(jià)。除此之外，還可以選擇當(dāng)?shù)刂�名的“突突車”也就是三輪摩托，這種車極具泰國特色，很多都會改裝排氣，或者加裝音響，但是很多人反應(yīng)三輪摩的普遍素質(zhì)最低，經(jīng)常宰客。

● 結(jié)語：

　　以上便是我對泰國首都曼谷百姓用車情況的小小的見解與看法，總體來說，日系品牌汽車占據(jù)了他們80%的市場，經(jīng)濟(jì)富裕的人群也會選擇歐美品牌，不過此類車型以跑車或大型豪華轎車為主。針對工作用途，皮卡和MPV無疑是最好的選擇，摩托車則是百姓們最常用的交通工具。此外，無論是汽車還是摩托車，他們的駕駛素質(zhì)普遍較高，加塞、亂停車等現(xiàn)象比較少見。好了，如果有機(jī)會，文化團(tuán)隊(duì)以后還會帶來其他國家當(dāng)?shù)氐钠�車文化給大家看，我們共同探討。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）