進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車開始大量進(jìn)入普通人的家庭，汪淼的父親老汪先生就是在這時候買了第一臺車，順便說一下，我們都管汪淼叫水哥，所以就叫老汪先生水叔吧！

　　水哥：爸，2008年咱家就有車了，說說那臺車吧！

　　水叔：家里第一次買車其實(shí)是在2008年之前幾年，是一輛Polo 1.4L自動擋豪華款。如果不是工作需要，買車也許還會推遲些，因?yàn)閷�靠工資收入生活的家庭來說，這畢竟屬于當(dāng)時一生中花的最大一筆銀子了。

　　至于為什么是Polo,也是有故事的。那個時期，百姓街車已經(jīng)從夏利、奧拓進(jìn)化到寶來、伊蘭特、凱越、花冠等，要價大都十五六萬起步。Polo是比較新潮可人的小型車，關(guān)鍵十二三萬的價格是咱家咬牙的極限，而且買車主要為你媽業(yè)務(wù)用，偏小的空間和女性化的外觀也還適合。另一個隱秘的因素是：那時我乃德系車擁躉一枚，且喜歡兩廂車。

　　那時候北京的車市是比較混亂和不透明的，正規(guī)咨詢機(jī)構(gòu)不多……

　　水哥：那時候還沒有汽車之家。

　　水叔（笑）：對，當(dāng)時我去了最大的亞運(yùn)村車市，結(jié)果發(fā)現(xiàn)遍地是拼縫賣車的，看著都讓人害怕，轉(zhuǎn)了兩次不敢下手。最后居然是在《北京晚報》里一則火柴盒大的廣告上看到一家大眾汽車專營店，覺得相對靠譜就直接打了電話，但是：沒貨！那年月如果你做一名車商，經(jīng)常可以坐沙發(fā)上輕吐一口香煙緩緩地對來人說：沒法子，再等等吧��！

　　你媽也是搞銷售的，直接找到經(jīng)理一通聊，最后經(jīng)理答應(yīng)從上海直接多提一輛過來給我們，不過只有豪華款，價格從我們原定的12萬一下變成小14萬，2萬的差價也是很讓人糾結(jié)的數(shù)字，加上購置稅和手續(xù)費(fèi)……當(dāng)時已經(jīng)管不了那么多了，現(xiàn)場辦貸款補(bǔ)足至15萬拿下！

　　那時候距拿到駕照已逾8年，卻沒摸過車，因?yàn)楫?dāng)年紛紛考本只是作為一種技能儲備以應(yīng)付市場經(jīng)濟(jì)大潮，開私家車的夢都不敢經(jīng)常做。不曾想世界變化快，車到眼前才想起起步停車、掛擋離合的事來。就這樣在提車現(xiàn)場猶豫了良久，才試著慢慢悠悠把Polo蹭回了家，好在是自動擋，且當(dāng)年路況宜人。

　　當(dāng)時的環(huán)境，咱家Polo這個不便宜的“大物件”的新鮮感保持的挺久，我和同樣是車迷的你從此有了更多話題，也有了事做：常常上街?jǐn)[拍，隔三差五就上新建尚未完全開放的五環(huán)路或者高速路花錢去“拉車”（注：北京五環(huán)剛建成時是收費(fèi)公路），見天兒地圍著Polo研究細(xì)節(jié)，經(jīng)�；ù蟀胩鞎r間洗車帶打蠟連機(jī)器都擦得锃光瓦亮！想想現(xiàn)在這臺車，我突然發(fā)現(xiàn)只是加玻璃水的時候才會打開發(fā)動機(jī)蓋。

　　水哥：有車之后生活有什么變化么？

　　水叔：有車之后，生活開銷里不光增加了汽油費(fèi)，還增加了寬帶流量費(fèi)，很多流量都“浪費(fèi)”在關(guān)于車的內(nèi)容上，我一個50多歲的人也學(xué)會上網(wǎng)了。那時候經(jīng)常泡在汽車論壇里瞎逛，跟小年輕一起“蓋樓”，而且喜歡看干貨，不喜歡灌水，灌水這詞兒是不是現(xiàn)在聽著都有點(diǎn)陌生了？

　　雖然隨之生活日益豐富，嬌小的車身被填充的越來越滿，我一直以來都盡量在安慰自己它還適合我，直到有一天它從行為上也表示出“老了”之后，排放標(biāo)準(zhǔn)也即將被劃入被限制的范圍內(nèi)，我們分別了，這距離提新車的時候已經(jīng)過了10多年。但這人生中第一輛小車的感情不言而喻，至今看到小Polo仍會感到非常親切，但它的可見率少多了，和它身材類似的小車也少多了，現(xiàn)在馬路上都是大車了，越來越大。

　　水哥：順便說說換車吧！為什么選的后來那臺車。

　　水叔：那不是你給出的主意么？還用我說？

　　水哥：說說自己的心路歷程吧！

　　水叔：2016年準(zhǔn)備換掉Polo又再次開始研究新車，圖片啊，參數(shù)這些，而這次選擇時的感覺，和10年前買第一輛車時有類似也有不同，相同的依然會因?yàn)槠�車新產(chǎn)品而興奮，不同的是考慮的事兒會更理智一些。在這次換車的時候（2016年），我發(fā)現(xiàn)市場上出現(xiàn)了很多電動車，有很多我根本叫不上名字的品牌，但一直沒考慮電動車主要是因?yàn)槔m(xù)航、立樁、充電這些還不是很理想的狀態(tài)。在我正在研究新車的那個階段，豐田正好推出了卡羅拉和雷凌的混動版車型，挺合適嘿！后來綜合考慮下，再加上你的建議，就選了雷凌的混動版，單位的老哥們兒看過我買了混動車還說我太潮。

　　換車的時候我已經(jīng)是六張的人了，所以對于動力、配置方面的要求已經(jīng)淡化，在堵車的時候平靜的走走停停，這感覺對于老年人來說，挺好。開混動車最讓人稀罕的就是怎么開都不會上5L/100km的油耗，而且我覺得如果再讓我自己選擇一輛純?nèi)加蛙嚨脑捨視�有油耗焦慮癥的……

　　水哥：現(xiàn)在的車跟對第一輛車有什么心態(tài)上的變化么？

　　水叔：確實(shí)有微妙的變化，在擁有第一輛車的時候會非常把它當(dāng)回事，擦車、研究車、聊車，甚至修車都是每次跟著進(jìn)到車間里面跟師傅聊或者搭把手，而現(xiàn)在開的這輛車，完全沒有這種狀態(tài)，你也經(jīng)常說這車的存在感正在降低，車本身就是為人服務(wù)的，我心想，是這么回事兒，工具嘛，本該如此。

　　隨著高科技突變式的發(fā)展態(tài)勢愈演愈烈，汽車也正在向著動畫片里“汽車人”的方向演進(jìn)，未來可以想象的以及難以想象的智能化、平臺化、共享化，將全面顛覆人們的汽車生活，畫風(fēng)也會從我們努力想弄懂一輛汽車，變?yōu)橐惠v汽車努力想弄懂我們。

　　水哥：嚯，說的還挺有深度。還是說說2008年吧，那時候汽車對于你來說意味著什么？

　　水叔：提車那天，第一眼看到漂亮的糖果白Polo，心中就被注入了一種情感，其分量遠(yuǎn)高于對車的技術(shù)參數(shù)之類的關(guān)注，真心將它當(dāng)作了家庭的一個成員，直到它離開咱們家，都是這種感情。對于從小就習(xí)慣車來車往的年輕一代來說，家用車就是個代步工具而已。而對我這樣一個50后來說，則多了一份生活變遷的記憶。

　　水哥：最后談?wù)勀菚r候的夢想之車吧！

　　水叔：輝騰，到現(xiàn)在也是輝騰�？赡芪疫@么大歲數(shù)的人很多都喜歡德國車，大概是因?yàn)楫?dāng)年正是在桑塔納、捷達(dá)身上看到了國產(chǎn)車和世界水平的差距吧！另外，我歲數(shù)大了，也沒必要用一臺車來襯托自己混得如何如何了，看得淡了，就喜歡這種低調(diào)的車。

● 總結(jié)：

　　從以上四位父輩的講述中我們不難看出，改革開放這40年里，汽車在人們生活中扮演的角色發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初沒人敢奢望，到后來漸漸走進(jìn)了人們的生活。此外，流行的品牌也有所變化，改革開放之前路上是一水兒的中國品牌，后來隨著進(jìn)口車的大潮，已經(jīng)與時代脫節(jié)的中國品牌受到了前所未有的沖擊，以致于在很長一段時間里，中國的汽車市場都是合資品牌的天下。

　　本文并沒有講述2018年的故事，因?yàn)檫@些故事正在我們身邊發(fā)生。作為2018年汽車故事的見證者，我們可以看到中國的汽車工業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的巨變——新能源車已闊步而來，智能駕駛正孕育成長，而中國品牌更是以不可思議的速度發(fā)展著。未來又將為人們帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。（文 汽車之家 王勐 朱旭冉 李昊鵬 郭松 汪淼/部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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