第二代（NB）馬自達(dá)MX-5（1998-2004）

　　1997年10月，馬自達(dá)終于在東京車展上展出了大家期待已久的新款MX-5跑車。1998年2月，由美國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的代號(hào)NB第二代馬自達(dá)MX-5正式發(fā)布銷售，當(dāng)時(shí)在美國起售價(jià)格為19770美元。全新一代MX-5車身尺寸在長度和寬度及重量上都有小幅度增加，外觀上的變化最重要的就是取消了翻燈設(shè)計(jì)，改為普通樣式前大燈，車頭部分變得更加圓潤，車尾部分樣式?jīng)]有沒有太大改變。整體來講第二代MX-5外觀設(shè)計(jì)突出了一些輪廓，除了前大燈其它變化不大。

　　新二代MX-5內(nèi)飾部分變化不是很大，駕駛艙緊湊、簡單運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯著，上代車型中控部分一體化的空調(diào)出風(fēng)口被分離出來，相比之下提升了少許豪華感。短小的手動(dòng)擋把給這款小車增添了許多駕駛樂趣。部分版本車型還提供意大利NARDI品牌代工的運(yùn)動(dòng)型方向盤，而日版MX-5有些簡配車型甚至連音響系統(tǒng)都沒有，總之MX-5的定義是以個(gè)性駕駛為主的敞篷跑車。

　　新車底盤部分繼續(xù)采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，較粗的前后防傾桿，再加上低矮的車身和前置后驅(qū)的布局操控簡直如魚得水。ABS被作為選裝配置，輪圈尺寸有14英寸和15英寸兩種規(guī)格，其中運(yùn)動(dòng)版車型配備的15英寸輪圈寬度也只有195mm的寬度。由于敞篷車的緣故MX-5的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.36，不過相比上一代車型0.38的數(shù)值有小幅度提升。

　　第二代MX-5動(dòng)力部分依然搭載了1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)提供給歐洲和日本市場，最大功率為110馬力，峰值扭矩134�！っ祝瑢�(duì)比上一代車型同排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降。馬自達(dá)BP系列1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了140馬力，峰值扭矩162牛·米，工程師將這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由之前的9.0:1提升到了9.5:1。而性能更強(qiáng)大的1.8L渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則為“Mazdaspeed”高性能版本車型所搭載，這款車在后面文章詳細(xì)介紹。

　　1999年，馬自達(dá)慶祝MX-5推出10周年推出了一款紀(jì)念版車型，全球限量7500臺(tái)。這款10周年紀(jì)念MX-5動(dòng)力系統(tǒng)搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，重要的是廠商為此車匹配了6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.8秒極速214km/h，加速時(shí)間相比普通版車型提高了0.5秒 。車輛后橋還安裝了LSD限滑差速器，高性能Bilstein減振器，195/50 R15尺寸鍍鉻輪圈。

　　另外，這款紀(jì)念版車型車身顏色采用了獨(dú)有的“寶石藍(lán)”車漆，內(nèi)飾部分與其搭配了深藍(lán)色Alcantara（歐締蘭）材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，NARDI三輻運(yùn)動(dòng)方向盤和腳墊、擋把處也都融入了相同的藍(lán)色樣式，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)還升級(jí)為BOSE品牌音響。在駕駛員一側(cè)的面板上還有這款限量車型的專屬徽章，上面由馬自達(dá)公司總裁簽署了編號(hào)及日期。10周年紀(jì)念版MX-5售價(jià)為26875美元，高于普通版車型6000多美元。7500輛中美國市場分到3000臺(tái)，日本則只有500輛。

　　千禧年馬自達(dá)將第二代MX-5進(jìn)行改款，車型代號(hào)變更為“NB2”，改款版本在2000年7月向市場發(fā)售。新款車型外觀上有小幅度變化，重新設(shè)計(jì)了前大燈樣式，前保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣口變得更大整體造型也更加飽滿。內(nèi)飾部分改變了中央扶手和門板部分的樣式，為了更好的支持與舒適度還增加了座椅高度，最顯著的地方是更換了運(yùn)動(dòng)感十足的白底紅色指針黑色數(shù)字儀表，一眼看上去與馬自達(dá)RX-7儀表有些相似。

　　改款車型在性能方面也有小幅度修改，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)氣可變正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率被調(diào)校到152馬力，另外車身剛性也有所提升。英國高性能版車型輪圈升級(jí)到205/45 R16尺寸同時(shí)增大了前后剎車，加強(qiáng)前后防傾桿，配有限滑差速器和Bilstein減振器，以及6速手動(dòng)變速箱。代號(hào)NB2第二代MX-5敞篷跑車進(jìn)行Euro NCAP碰撞測(cè)試后獲得4顆星優(yōu)秀成績。

　　2003年12月，日本馬自達(dá)官方推出了名為Roadster Turbo的高性能版本車型，該車1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了IHI出品的VJ35渦輪增壓器，前保險(xiǎn)杠內(nèi)突出了中央冷卻器，發(fā)動(dòng)機(jī)在6500轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生180馬力，搭配6速手動(dòng)變速箱并且升級(jí)了離合器部件，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.4秒，配備17英寸輪圈，小型后擾流板，黑底前大燈。在2004至2005年期間總共推出5428輛，但因工廠火災(zāi)導(dǎo)致2005年時(shí)只生產(chǎn)了1428臺(tái)。

　　截止到2004年3月馬自達(dá)MX-5（美國Miata/日本Roadster）全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到70萬輛，除了常規(guī)版本車型以外，馬自達(dá)在不同國家還推出過多款特殊版限量版MX-5，而且日本地區(qū)每年還會(huì)舉辦Roadster（MX-5） 杯賽，這款小型敞篷跑車在全世界汽車市場中頗為好評(píng)，在各國都能找到MX-5的各種玩法類型，影響程度堪比歐美超跑。