[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活]  2017第67屆法蘭克福車(chē)展的大幕已經(jīng)拉開(kāi)，這一創(chuàng)辦于1897年的汽車(chē)展覽會(huì)，從2005年起便開(kāi)始有中國(guó)汽車(chē)品牌參展。當(dāng)年的吉利、長(zhǎng)安到如今的WEY、奇瑞，本文，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2005-2017年這7屆法蘭克福車(chē)展中，中國(guó)汽車(chē)品牌的參展情況。

　　德國(guó)汽車(chē)展覽會(huì)的歷史可以追溯到1897年，首屆車(chē)展在柏林Bristol酒店舉行，共有8輛汽車(chē)參展。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)展成為了固定項(xiàng)目，僅在兩次世界大戰(zhàn)期間中斷過(guò)。1951年4月，法蘭克福首次舉辦車(chē)展，觀眾人數(shù)達(dá)到了57萬(wàn)，半年后，柏林又舉辦了一次車(chē)展，但只吸引到29萬(wàn)觀眾。德國(guó)車(chē)展自此告別柏林改由法蘭克福舉行，周期為每?jī)赡暌粚谩?965年，法蘭克福車(chē)展第一次有日本汽車(chē)廠商參展，40年后的2005年，素有“世界汽車(chē)工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的法蘭克福車(chē)展首次迎來(lái)了中國(guó)汽車(chē)廠商的身影。

● 2005年法蘭克福車(chē)展：吉利

　　時(shí)間回到2005年9月13日第61屆法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕的日子，吉利攜旗下5款轎車(chē)參展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌參加法蘭克福車(chē)展“零”的突破。吉利參展的5款車(chē)型分別為：自由艦（CK-1）AT版、FC-1、豪情（HQ）203A右舵車(chē)、美人豹新款中國(guó)龍（CD）、海域303H（Marindo）。值得一提的是，除了展車(chē)，吉利還邀請(qǐng)了浙江京劇團(tuán)的演員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演出，將中國(guó)國(guó)粹展示給歐洲觀眾。

　　吉利從2003年起開(kāi)始探索進(jìn)軍海外市場(chǎng)，2004年，吉利共出口轎車(chē)4846輛，占當(dāng)年全國(guó)轎車(chē)整車(chē)出口總量的63.7%，出口目的地包括中東、南非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具備了批量出口的能力。對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，參加法蘭克福車(chē)展是其加快進(jìn)軍海外的一個(gè)重要跳板。據(jù)悉，吉利當(dāng)年參展的花費(fèi)超過(guò)2000萬(wàn)元，而吉利2005年的出口量達(dá)到近7000輛，同比增長(zhǎng)了60%以上。

　　此外，另一個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌奇瑞的總經(jīng)理尹同躍也來(lái)到了吉利展臺(tái)，同吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在法蘭克福聚首。不過(guò)奇瑞由于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛，并未參加當(dāng)年的法蘭克福車(chē)展。除了以廠商身份參展的吉利以外，華晨汽車(chē)的德國(guó)代理商在此次車(chē)展上展示了中華尊馳轎車(chē)，而江鈴汽車(chē)的荷蘭代理商則展出了SUV車(chē)型陸風(fēng)新飾界，該代理商還對(duì)3輛展車(chē)中的一輛進(jìn)行了改裝。

● 2007年法蘭克福車(chē)展：華晨

　　時(shí)間到了2007年，華晨、吉利、雙環(huán)等車(chē)企起初都宣布要參加法蘭克福車(chē)展，不過(guò)，吉利最終以主辦方安排的展臺(tái)位置太不好，不愿與一些不知名的零部件公司擠在一起為由放棄參展，而雙環(huán)也因與寶馬、奔馳之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛改由經(jīng)銷(xiāo)商名義參展，因此華晨成為了2007法蘭克福車(chē)展上唯一的中國(guó)汽車(chē)制造商，其展出的4款車(chē)型為：中華尊馳、中華駿捷、中華COUPE、中華駿捷FRV。

　　華晨參加第62屆法蘭克福車(chē)展，主要是為了消除尊馳在NCAP獲得一星評(píng)價(jià)的負(fù)面影響。2007年6月，ADAC對(duì)剛剛登陸歐洲市場(chǎng)不久的尊馳進(jìn)行了碰撞測(cè)試，結(jié)果車(chē)輛出現(xiàn)了災(zāi)難性的毀壞，被認(rèn)定存在安全問(wèn)題。華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民在第一時(shí)間表態(tài)“不回避問(wèn)題，從哪里跌倒就從哪里爬起來(lái)”。經(jīng)過(guò)三個(gè)月左右的積極改進(jìn)，華晨委托IDLADA重新對(duì)尊馳進(jìn)行了第二次碰撞測(cè)試，并在法蘭克福車(chē)展上宣布此次獲得了三星評(píng)價(jià)，多少挽回了一些顏面。

● 2009年法蘭克福車(chē)展：永源

　　受全球金融危機(jī)影響，通用、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)等美日品牌都缺席了2009年法蘭克福車(chē)展，而中國(guó)元素僅有一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的浙江永源汽車(chē)，參展車(chē)型共兩款，三門(mén)版和五門(mén)版的飛碟UFO，英文名為JONWAY，該車(chē)外形與老款豐田RAV4相似。對(duì)于此次參展，永源汽車(chē)總經(jīng)理王國(guó)富表示“在這里我們能領(lǐng)略到全世界汽車(chē)領(lǐng)域里第一手的東西，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)，只有站得高才能看得更遠(yuǎn)”。

● 2011年法蘭克福車(chē)展：長(zhǎng)安

　　2011年，長(zhǎng)安汽車(chē)作為唯一參展的中國(guó)廠商首次亮相法蘭克福車(chē)展，并發(fā)布了具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品長(zhǎng)安EADO逸動(dòng)，開(kāi)啟了長(zhǎng)安新的產(chǎn)品時(shí)代。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還帶來(lái)了中高端概念車(chē)SENSE、純電動(dòng)概念車(chē)CLOVER以及Changan SUV等融合了長(zhǎng)安最新科技和設(shè)計(jì)理念的車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁朱華榮表示：在當(dāng)今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)下，創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保理念的結(jié)合將是長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。

● 2013年法蘭克福車(chē)展：長(zhǎng)安

　　第65屆法蘭克福車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)攜CS75、致尚XT、逸動(dòng)Hybird、睿騁等6款產(chǎn)品再次登臺(tái)，展示了作為唯一參展的中國(guó)廠商所具有的進(jìn)取精神。長(zhǎng)安連續(xù)出征法蘭克福車(chē)展的背后，是近幾年來(lái)成功的產(chǎn)品策略和產(chǎn)品品質(zhì)的證明。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁朱華榮表示：“長(zhǎng)安堅(jiān)持致力于打造強(qiáng)大的研發(fā)能力，形成了以中國(guó)重慶為總部，意大利都靈主攻造型研究，日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律研發(fā)中心，分別從事精致內(nèi)飾、動(dòng)力研究以及底盤(pán)性能開(kāi)發(fā)工作的全球研發(fā)布局�！�

　　SUV在新興市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，吸引了眾多國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。而長(zhǎng)安繼CS35、CS95之后，此次法蘭克福車(chē)展再次發(fā)布了中型SUV CS75，由此豐富了CS系列的產(chǎn)品線，使長(zhǎng)安在SUV領(lǐng)域的研發(fā)步伐和實(shí)力受到矚目。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安CS系列還引起了寶馬等知名車(chē)企大佬的興趣，他們光臨展臺(tái)并對(duì)CS系列的設(shè)計(jì)表示了肯定。