● 2015年法蘭克福車(chē)展：無(wú)

　　2015年，中國(guó)車(chē)企雖然沒(méi)有直接參加法蘭克福車(chē)展，但不少品牌都由企業(yè)一把手率領(lǐng)考察團(tuán)前來(lái)“學(xué)習(xí)、取經(jīng)”，包括：一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平與一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、一汽轎車(chē)的高管、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹與上汽大眾的高管、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼帶領(lǐng)的百人考察團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍等。

● 2017年法蘭克福車(chē)展：奇瑞、WEY

　　在集體缺席了第66屆法蘭克福車(chē)展后，2017年，奇瑞與長(zhǎng)城旗下豪華SUV品牌WEY攜手亮相第67屆法蘭克福車(chē)展。奇瑞汽車(chē)此次以“精彩無(wú)限，領(lǐng)跑未來(lái)”為主題，攜旗下4款車(chē)型和3大動(dòng)力總成首次亮相法蘭克福，包括：全球首發(fā)的高端產(chǎn)品系列首款車(chē)型EXEED TX、瑞虎品牌概念車(chē)、瑞虎7以及瑞虎5x；3款動(dòng)力總成分別是1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合動(dòng)力）和一款新能源EV動(dòng)力系統(tǒng)。

　　EXEED系列采用了奇瑞全新的M3X平臺(tái)，規(guī)劃了5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)等多款車(chē)型。該系列有四大特征：采用了升級(jí)版的Life in motion設(shè)計(jì)；依托全新的M3X高性能平臺(tái)開(kāi)發(fā)；不僅有傳統(tǒng)汽油機(jī)，還將全系配備純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)；應(yīng)用與百度攜手打造的全新一代人工智能車(chē)內(nèi)交互系統(tǒng)。

　　EXEED TX具有顯著的奇瑞家族化特征，搭載1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力組合，百公里加速低于10秒；搭載1.5TCI+7HDT的PHEV的混動(dòng)車(chē)型，可提供混電、純電兩種駕駛模式�；旌夏Ｊ较拢�最高車(chē)速200km/h，百公里油耗僅為1.8L。純電模式下，最高車(chē)速120km/h，續(xù)航里程70km，快充30分鐘即可完成80%的電量。EXEED TX還是奇瑞旗下首款具有AI特征的產(chǎn)品，擁有70+語(yǔ)言識(shí)別的智能語(yǔ)音交互、AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別等諸多功能。

　　奇瑞已累計(jì)出口近130萬(wàn)輛汽車(chē)，產(chǎn)品銷(xiāo)往80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有近1500家海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地。此次奇瑞亮相法蘭克福車(chē)展，用EXEED TX向歐洲市場(chǎng)“問(wèn)好”，是為了完成其全球戰(zhàn)略版圖上門(mén)檻最高、最重要的那幾塊拼圖做準(zhǔn)備。奇瑞希望能在3-5年后進(jìn)入歐美主流市場(chǎng)，其中歐洲市場(chǎng)是第一步。目前，奇瑞已開(kāi)始在歐洲籌建研發(fā)中心和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，為未來(lái)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　WEY是長(zhǎng)城汽車(chē)在2016年11月發(fā)布的豪華SUV品牌，品牌名稱(chēng)來(lái)源于長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍（Jack Wey）的英文姓氏，以創(chuàng)始人姓氏命名是眾多國(guó)際品牌（如：奔馳、福特、豐田）通行的慣例，而WEY也承載了魏建軍打造中國(guó)豪華SUV的夢(mèng)想和決心。此次，WEY品牌以"重新定義豪華"為主題，攜6款車(chē)型首次亮相法蘭克福國(guó)際車(chē)展。

　　在WEY展臺(tái)的車(chē)型中，有4款為新能源車(chē)型，其中全球首發(fā)的XEV概念車(chē)為純電動(dòng)可拓展式平臺(tái)，可衍生出不同軸距、高度、寬度的多種車(chē)型。整車(chē)采用先進(jìn)的矩陣式充電技術(shù)，使用安全，安裝簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)530km的續(xù)航里程。XEV還匹配了高級(jí)別的主動(dòng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將達(dá)到L4的級(jí)別，能夠應(yīng)對(duì)高速公路及城市交通環(huán)境的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　P8為WEY品牌旗下首款插電混合動(dòng)力車(chē)型，計(jì)劃于2017年第四季度上市。P8擁有超越傳統(tǒng)動(dòng)力的燃油效率和性能，將滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)要求以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能的需求。P8在外觀上采用璣衡陣列的前臉造型，頗具視覺(jué)沖擊力，并采用了行業(yè)領(lǐng)先的PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力智能四驅(qū)技術(shù)，提供安靜而平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。P8車(chē)型的百公里加速時(shí)間為6.5s，最大行駛里程660km，百公里綜合油耗2.3L。

　　另外兩款重點(diǎn)車(chē)型為VV5s Hi4、VV7s Hi4，它們是WEY對(duì)非插電混合動(dòng)力+電動(dòng)四驅(qū)的一次嘗試。VV7s Hi4/VV5s Hi4搭載了4C20NT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及兼顧系統(tǒng)效率、用電安全的非插電混合動(dòng)力48V-P4架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高效四輪驅(qū)動(dòng)與短距離純電蠕行功能，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的兩擋變速箱能夠有效減少機(jī)械損耗，實(shí)現(xiàn)扭矩輔助，而B(niǎo)SG電機(jī)及后橋電機(jī)可精準(zhǔn)達(dá)成80%的能量回收率，充分優(yōu)化整車(chē)能耗。

　　WEY定義“中式豪華”的核心是安全，其Collie智慧安全系統(tǒng)在主、被動(dòng)安全方面進(jìn)行創(chuàng)新，采用“乘員、行人、車(chē)輛全面保護(hù)”的三維安全（3DP）設(shè)計(jì)理念。目前，WEY品牌已形成新能源+傳統(tǒng)動(dòng)力的雙核產(chǎn)品陣營(yíng)，WEY此次走出國(guó)門(mén)，在法蘭克福車(chē)展上與其它國(guó)際豪華汽車(chē)品牌同臺(tái)，主要是為了打開(kāi)中國(guó)豪華SUV品牌的國(guó)際知名度。

　　結(jié)語(yǔ)：從2005年吉利亮相法蘭克福車(chē)展到如今奇瑞、WEY的參展，經(jīng)過(guò)短短十幾年的發(fā)展，我們可以明顯感覺(jué)到中國(guó)汽車(chē)品牌的進(jìn)步，無(wú)論在技術(shù)還是品質(zhì)方面，都在逐漸縮小與國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)之間的差距。法蘭克福車(chē)展是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)行海外宣傳的重要平臺(tái)之一，期待未來(lái)能有更多的中國(guó)汽車(chē)品牌借助這一平臺(tái)展示實(shí)力樹(shù)立自信。（文/汽車(chē)之家 李伊文 圖片部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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