● 她是從工廠(chǎng)生產(chǎn)一線(xiàn)“走出”的CEO：瑪麗·博拉（Mary Barra）

　　丑小鴨變白天鵝的故事，難道只是童話(huà)？平白無(wú)奇的普通人一步步的走向成功難道只是勵(lì)志劇中才會(huì)出現(xiàn)的劇情？這一切并非不可能！2014年1月15日，瑪麗·博拉正式接替因妻子被診斷出癌癥晚期而提前退休的Dan Akerson，成為新一任通用汽車(chē)集團(tuán)CEO，多年前，她還只是通用工廠(chǎng)的普通一員。

　　此前，這位“辭令婉轉(zhuǎn)，但手段強(qiáng)硬”的女性在通用擔(dān)任的是全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁。在《2015年全球最有權(quán)力的女性排行榜》中，博拉高居第五位，成為全球商界最有權(quán)勢(shì)的女性，沒(méi)有之一。

　　博拉出生于1961年，10歲時(shí)她第一次對(duì)汽車(chē)著了迷。當(dāng)時(shí)，表哥開(kāi)著一輛紅色的雪佛蘭科邁羅敞篷車(chē)出現(xiàn)在她面前，把她徹底驚呆了�！澳钦媸且惠v迷人的汽車(chē)，至今仍清楚的留在我的記憶里。喔！那簡(jiǎn)直太酷了！”博拉回憶道。長(zhǎng)大后，當(dāng)她第一次準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)時(shí)，本想選一輛擁有硬朗肌肉線(xiàn)條的龐蒂亞克火鳥(niǎo)，但受預(yù)算所限，她最終選擇了在腿部空間和后備廂容積方面優(yōu)勢(shì)明顯的掀背車(chē)雪佛蘭Chevette。

　　博拉就讀于通用汽車(chē)學(xué)院（后更名為凱特林大學(xué)），18歲時(shí)曾通過(guò)學(xué)校與通用汽車(chē)的合作項(xiàng)目而進(jìn)入通用實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)她被分到了主要生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車(chē)Fiero的龐蒂亞克事業(yè)部，巧合的是，她的父親曾作為制模工人在那里工作了39年。畢業(yè)后，博拉順利留在了通用汽車(chē)，并通過(guò)努力取得了電氣工程師的職稱(chēng)。

　　1988年，在同事的指導(dǎo)下，博拉進(jìn)入斯坦福大學(xué)進(jìn)修，并獲得了MBA學(xué)位，她也由此進(jìn)入管理層，開(kāi)始負(fù)責(zé)工程部門(mén)，同時(shí)還管理著一個(gè)組裝廠(chǎng)。在瑪麗的領(lǐng)導(dǎo)下，通用汽車(chē)的質(zhì)量口碑逐漸上升，還獲得了較高的質(zhì)量評(píng)級(jí)，從而贏得了更多消費(fèi)者的信任。不過(guò)，數(shù)萬(wàn)員工養(yǎng)老金及醫(yī)療保險(xiǎn)等方面的花費(fèi)，使通用每輛車(chē)的制造成本比日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出數(shù)千美金，令其市場(chǎng)份額受到了嚴(yán)重的侵蝕。

　　為了獲得更高的利潤(rùn)，通用在高油耗的卡車(chē)和SUV上投入了不少精力。然而，2006-07年飆升的油價(jià)，讓整個(gè)底特律驚慌失措，緊接著爆發(fā)的金融危機(jī)則直接導(dǎo)致通用汽車(chē)走上了破產(chǎn)之路。博拉直言不諱：“那是一段非常困難并且讓人感到羞辱的日子，所有人都在不分晝夜的連軸工作�！�

　　在通用整個(gè)起死回生的過(guò)程中，博拉發(fā)揮了重要的作用，在新通用成立后，她被任命為人力資源部負(fù)責(zé)人，兩年后又被提拔為公司七大高管之一，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈。當(dāng)時(shí)，她手下在全球范圍內(nèi)已有超過(guò)3萬(wàn)的員工。2014年，Akerson的提前離任，使52歲的博拉成為了百年通用的首位女性CEO，但她剛上臺(tái)不久就因?yàn)橥ㄓ玫恼倩爻舐劷邮芰嗣绹?guó)國(guó)會(huì)的質(zhì)詢(xún)。

　　博拉對(duì)召回危機(jī)的處理獲得了一致好評(píng)，而在面對(duì)菲亞特克萊斯勒的合并提議時(shí)，她則堅(jiān)定地說(shuō)了不。2016年1月4日，與通用榮辱與共的瑪麗又被任命為通用董事會(huì)主席。CEO和董事會(huì)主席由同一個(gè)人擔(dān)任，足以見(jiàn)得董事會(huì)對(duì)博拉工作的高度肯定。

　　從進(jìn)入通用實(shí)習(xí)到成為電氣工程師，從普通工人到CEO，博拉的故事富有傳奇色彩。在這份傳奇背后，還有無(wú)數(shù)普通的不能再普通的女性，她們?cè)谧约浩椒矡o(wú)奇的崗位上用青春、耐心、時(shí)間，“呵護(hù)”著一個(gè)個(gè)零件，像對(duì)待自己孩子與愛(ài)人那樣溫柔，將米歇爾、王牧們繪制的“夢(mèng)”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

● 她是焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)焊工：戚志梅

　　同這世上萬(wàn)千工業(yè)制品一樣，一部汽車(chē)的誕生同樣要依托于眾人的努力。坐在明亮辦公室中，手握畫(huà)筆的設(shè)計(jì)師妹子與深入工廠(chǎng)車(chē)間，在焊裝線(xiàn)上火花間中穿梭的成熟女性共同為汽車(chē)這個(gè)看似冷冰冰的事物注入生命。

　　多年前，剛剛畢業(yè)的戚志梅跟隨父親的腳步，來(lái)到了當(dāng)時(shí)尚屬江西昌河旗下的合肥西郊老廠(chǎng)。在父親“踏實(shí)干活、有事兒多問(wèn)你師父”的囑咐下，對(duì)汽車(chē)制造領(lǐng)域較為陌生的她被帶到了焊裝車(chē)間。

　　即使是有吊具輔助，但焊槍搬動(dòng)起來(lái)對(duì)于較小的女性來(lái)說(shuō)也是沉重的。焊裝時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生火花飛濺，盡管穿著厚厚的阻燃服、佩戴了手套，但在多年的工作中，飛濺仍舊在愛(ài)美的她手臂上留下了疤痕。

　　如果說(shuō)在汽車(chē)制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝中，按照辛苦程度排列順序的話(huà)，焊裝工序絕對(duì)可以名列前茅。穿上阻燃服后性別不明僅僅是表面上的一視平等，在實(shí)際的生產(chǎn)中，性別的不同一樣沒(méi)有界限。火花飛濺的電焊、弧光傷眼的二氧化碳保護(hù)焊、可能產(chǎn)生粉塵的打磨等等工序是不會(huì)照顧身材嬌小的女性。隨著廠(chǎng)里生產(chǎn)車(chē)型的不同，她的崗位也在悄然發(fā)生著改變。

　　隨著工廠(chǎng)排產(chǎn)計(jì)劃的不斷變更，在焊裝車(chē)間上班會(huì)經(jīng)常面臨倒班，那種出門(mén)上班、出廠(chǎng)下班回家頭頂上都是月亮的日子，逐漸成為了家常便飯。

　　很快，她邂逅了屬于自己的幸福。當(dāng)初那個(gè)同她一起在焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)的小伙子現(xiàn)在已經(jīng)成為了她的人生伴侶。當(dāng)我以八卦的心態(tài)問(wèn)她是不是會(huì)回家傾訴工作中的苦累時(shí)，她笑著回答我“又不是小孩子了，工作的事兒他幫不上忙”�！疤�實(shí)干活、靠自己”這樣簡(jiǎn)單、平實(shí)的話(huà)語(yǔ)就像是推動(dòng)木舟前行的流水，當(dāng)春天再次到來(lái)，看著一群年輕的畢業(yè)生走進(jìn)工廠(chǎng)時(shí)，戚志梅才意識(shí)到今年已經(jīng)是進(jìn)入工廠(chǎng)的第15個(gè)年頭了。

　　網(wǎng)絡(luò)上有句名言，最長(zhǎng)情的告白便是陪伴，對(duì)于戚志梅而言，對(duì)孩子的愧疚不僅僅是陪伴他成長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)少，還在于夜班過(guò)后，心情不佳往往對(duì)孩子的態(tài)度不好。說(shuō)到這里，這個(gè)事業(yè)上的女強(qiáng)人眼中也是飽含歉意。

　　15年前入廠(chǎng)時(shí)，父親那句“踏實(shí)干活”的叮囑，至今仍舊鞭策著她繼續(xù)前進(jìn)。不過(guò)，當(dāng)提及孩子的未來(lái)時(shí)，她笑著說(shuō)不想自己的孩子再進(jìn)工廠(chǎng)。那句“知道累，所以不想他再吃這么多苦”的話(huà)，還是讓她卸下了女強(qiáng)人的光環(huán)，露出了如每位母親一樣慈愛(ài)的一面。