[汽車之家 品牌歷史]  在上一期內容中，我們分享了寶馬摩托車從1920年到1950年期間的故事，包括第一輛摩托車的誕生、在賽事方面取得的榮耀以及戰(zhàn)后重生。對寶馬摩托車而言，挑戰(zhàn)還在繼續(xù)，而機遇也蘊藏在不斷的挑戰(zhàn)之中。在和平年代，它馳騁的道路不再局限于巴伐利亞，開始嘗試踏上新的征程，美國和其他各大洲都能見到它的身影。寶馬摩托車也不再只是一個民族品牌，而是一個立足于國際的頂級摩托車品牌。（想了解上期說了什么請點擊這里）

■ 60年代至70年代
● 寶馬摩托車：是德國的，更是世界的

　　作為德系車企的兩大巨頭，我們知道寶馬和奔馳向來是“冤家”，然而在上世紀50年代末至60年代初，這對“冤家”卻差點聯姻。這到底是怎么回事？

　　1959年12月9日，寶馬在慕尼黑召開股東大會，爭議的議題就是：寶馬是否要接受奔馳的收購，漫長的會議斷斷續(xù)續(xù)開了長達三個月。最終，德國近代史上一個顯赫的工業(yè)家族即知名的匡特家族決定參與寶馬的復興。1960年，匡特家族第三代傳人赫伯特·匡特收購了寶馬30%的股份并開始重建工作。

　　從那時開始，寶馬摩托車不只馳騁在歐洲道路上，同時還征服了美國的高速公路。從60年代開始，眾多寶馬摩托車被銷售到美國和其他各大洲，寶馬摩托車在路上越來越常見。從這個時期開始，寶馬摩托車大量走出國門，它不再只屬于德國人，更是屬于全世界所有熱愛騎行的人們。

　　與此同時，寶馬敏銳地捕捉到市場的新變化：人們對于摩托車的態(tài)度已經改變，消費者越來越傾向于將摩托車做為休閑出行的工具，而摩托車騎行也成為富人圈中越來越受歡迎的一項業(yè)余愛好。

　　隨著七十年代摩托車熱潮的不斷高漲，寶馬摩托車產量再次突飛猛進。從“/5系列”開始，寶馬摩托車尺寸變得更大，動力更加強悍，速度也大幅提升。特別是這個時期推出兩款車型R90S和R100S，更是作為里程碑載入摩托車史冊，成為永恒的經典。

　　值得一提的是，R90S誕生那一年正值寶馬摩托車50周年慶典。在成功度過戰(zhàn)爭以及六十年代的危機后，取得如此輝煌的成績，寶馬有充足理由為迎來這一紀念日而感到驕傲。在慶典當日，董事會主席Bob Lutz終于公布了摩托車部門震撼人心的銷售數據，第50萬輛寶馬摩托車駛下生產線。