Borgward引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮

　　翱翔于天空是人類一直以來(lái)的夢(mèng)想，太空則是這個(gè)夢(mèng)想最終的目的地。在人們對(duì)太空不斷向往的同時(shí)，Borgward在1955年創(chuàng)造了世界上首款以飛機(jī)駕駛艙為靈感打造的汽車——Dream Car。它的名稱相當(dāng)直白，這款夢(mèng)想之車的出現(xiàn)也開(kāi)啟了將飛行器元素融入汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新紀(jì)元。該車駕駛艙與戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)和開(kāi)啟方式如出一轍，整車采用流線型設(shè)計(jì)，車尾兩側(cè)巨大的“機(jī)翼”尤為搶眼，封閉式車輪也是該車設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，備胎則藏匿于車尾牌照下方。

　　Dream Car僅停留在測(cè)試階段，正因如此，其外觀鈑金件并未進(jìn)行更為精細(xì)的處理，更別說(shuō)將車身進(jìn)行噴涂了。雖然這款“飛機(jī)”車并未在任何展會(huì)亮相，但仍然吸引了不少人的關(guān)注，其中就包括模型制造商。在模型制造商的努力下，終于測(cè)試車原型的1：43及1:18模型以限量的方式推向市場(chǎng)，可見(jiàn)這款設(shè)計(jì)超前的Dream Car對(duì)當(dāng)時(shí)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深遠(yuǎn)影響。以今天的眼光審視Dream Car，我并不能說(shuō)它的設(shè)計(jì)符合我對(duì)汽車的審美，但絕對(duì)會(huì)讓我眼前一亮，這就夠了，博格瓦德應(yīng)該也是這么想的。

對(duì)Borgward不離不棄的那些人

　　Borgward破產(chǎn)后，仍有不少忠實(shí)的車迷繼續(xù)駕駛他們的愛(ài)車并加入到Borgward收藏者的行列。現(xiàn)年66歲的Henry Preneux（亨利•普雷諾）就是其中之一，學(xué)生時(shí)期的他便被學(xué)校附近一位商人駕駛的象牙白色Isabella TS向往不已。畢業(yè)后他成為Borgward汽車零部件經(jīng)銷商并從事Borgward車型修復(fù)業(yè)務(wù)，25年后他才擁有了自己的紅色I(xiàn)sabella。

　　收購(gòu)這輛車也改變了他的生活，為了修復(fù)自己的愛(ài)車，他決定復(fù)刻Isabella的零部件并列了一份目錄，這份目錄引起了Borgward愛(ài)好者巨大的反響，很快他的車庫(kù)就吸引了各地前來(lái)購(gòu)買零件的Borgward車主。1985年，亨利決定辭去安逸的工作從事Borgward車型修復(fù)工作中，時(shí)至今日，他已獨(dú)立完成了65輛Borgward車型的修復(fù)工作。他的車間通過(guò)了德國(guó)技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)的認(rèn)證，可將Isabella轎車或轎跑車改裝成敞篷車，知名模型廠Revell甚至在其1:18車模中采用了亨利為敞篷車開(kāi)發(fā)的硬頂。

　　Borgward破產(chǎn)20年后，遍布全球的愛(ài)好者們自發(fā)成立了Borgward全球俱樂(lè)部，這也是汽車史上唯一一個(gè)在工廠停產(chǎn)后才出現(xiàn)的俱樂(lè)部。如今歐洲有15個(gè)Borgward俱樂(lè)部，阿根廷、澳大利亞、美國(guó)和南非也擁有多家民間俱樂(lè)部，所有俱樂(lè)部會(huì)員超過(guò)2000人�；�于對(duì)Borgward的濃厚感情，沃爾夫?qū)�出現(xiàn)了一家Borgward私人博物館，與該品牌相關(guān)的書(shū)籍也相繼出版，德國(guó)NDR電視臺(tái)還錄制了一期Borgward紀(jì)錄片，德國(guó)郵政甚至在2002年還推出了Isabella紀(jì)念郵票。重塑Borgward品牌昔日的輝煌一直是像亨利這樣的忠實(shí)車迷一直以來(lái)的夢(mèng)想，當(dāng)然，還有博格瓦德家族。

夢(mèng)想、信念、堅(jiān)持——Borgward宣布回歸

　　卡爾·博格瓦德的兒子克勞斯·博格瓦德在父親的影響下也投身于汽車領(lǐng)域，曾擔(dān)任大眾汽車董事會(huì)成員并負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量方面的工作，其作為大眾汽車的代表，曾親自參與了中國(guó)首家合資汽車企業(yè)上海大眾的項(xiàng)目洽談。他的兒子克里斯蒂安·博格瓦德（Christian Borgward）從懂事起，就經(jīng)常聽(tīng)父親講述其祖父所創(chuàng)立的Borgward公司種種傳奇經(jīng)歷，重塑Borgward品牌的信念從此便深深的扎根在他心里。

　　2005年，克里斯蒂安·博格瓦德與先后就職于薩博、通用和戴姆勒汽車的投資人海因茨•克諾斯（Karlheinz Knöss）相見(jiàn)并對(duì)其描述了自己對(duì)復(fù)興Borgward品牌的決心，兩人一拍即可，長(zhǎng)達(dá)10年之久的品牌復(fù)興計(jì)劃就此展開(kāi)。經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)查，他發(fā)現(xiàn)Borgward在全球仍擁有較高的知名度，然而該品牌在上世紀(jì)60年代便退出車壇，重塑Borgward形象和推出適應(yīng)當(dāng)今消費(fèi)者需求的車型是重中之重。

　　2008年5月21日，兩人在瑞士盧塞恩創(chuàng)建了Borgward股份公司，并邀請(qǐng)打造經(jīng)典“四眼”奔馳E級(jí)（W210）的設(shè)計(jì)師Einar J.Hareide加入公司為Borgward設(shè)計(jì)新車。Borgward品牌復(fù)興的消息一經(jīng)公布，迅速在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響，誰(shuí)也不知道這個(gè)昔日成功的老牌獨(dú)資車企究竟會(huì)以何種方式回歸，Borgward似乎也有意避免自己成為輿論的焦點(diǎn)，低調(diào)謹(jǐn)慎的實(shí)施著自己的復(fù)興大業(yè)。2015年3月的日內(nèi)瓦車展上，Borgward宣布正式回歸并發(fā)布了全新的品牌Logo。

　　新設(shè)計(jì)的Logo繼承了原先經(jīng)典的菱形造型與紅、白色調(diào)，中間保留了家族印記BORGWARD的品牌名稱。同時(shí)融入了更為現(xiàn)代化的元素。同時(shí)，Borgward總裁克里斯蒂安·博格瓦德還公布了Borgward今后在中國(guó)市場(chǎng)的品牌名稱——寶沃。名稱中的“寶”同“BORG”，寓意珍貴和地位，“沃”同“WARD”，寓意豐盛、潤(rùn)澤和富饒，合二為一取“物華天寶，沃壤千里”之意。此舉不難看出擁有輝煌歷史的Borgward，對(duì)中國(guó)這個(gè)如今全球矚目的汽車市場(chǎng)重視程度。

　　據(jù)Borgward公司副總裁兼首席執(zhí)行官海因茨•克諾斯透露，Borgward將于今年在德國(guó)斯圖加特設(shè)立全球總部，而并非是Borgward的發(fā)祥地不萊梅，原因是這座城市曾親手終結(jié)了Borgward的生命。品牌復(fù)興后，Borgward的全球首款將在今年法蘭克福車展中亮相。自此，Borgward每年將推出2至3款新車型，以豐富其產(chǎn)品陣營(yíng)，其中包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車等新能源車型。

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　　與此同時(shí)，Borgward將在德國(guó)和其他新興市場(chǎng)建立工廠，實(shí)現(xiàn)全球同步銷售，預(yù)計(jì)2020年，Borgward年產(chǎn)量將達(dá)到80萬(wàn)輛。北汽福田已成為Borgward在華重要戰(zhàn)略合作伙伴，這家老牌德國(guó)汽車制造商復(fù)興后能否重塑當(dāng)年的輝煌？首款車型究竟能否經(jīng)受住如今殘酷的汽車市場(chǎng)的考驗(yàn)？一切都將在今年法蘭克福車展上揭曉，讓我們共同拭目以待！（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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