2011年 三臺(tái)中東特別版
每個(gè)版本限量1臺(tái)

　　中東富豪們的欲望似乎永遠(yuǎn)沒有盡頭，布加迪在2011年迪拜車展再度推出三款特別定制款威航，它們與普通版車型的差別依然就是所謂的“專屬外觀”，每個(gè)配色版本都有自己的特別身份。其中采用黃色涂裝的車型標(biāo)價(jià)158萬歐元，其余兩個(gè)版本售價(jià)更貴，達(dá)到了174萬歐元。

2012年4月 Wei Long
限量1臺(tái)

　　在西方人看來，中國(guó)似乎始終與“龍”有著不可分割的聯(lián)系，布加迪自然也不例外。因此他們?cè)跒橹袊?guó)打造專屬車型的時(shí)候首先考慮的也是“龍”元素，甚至直接用拼音“Wei Long”對(duì)車型進(jìn)行命名。

　　龍?jiān)谥袊?guó)人心目中有著至高無上的地位，是尊貴身份與無上權(quán)力的象征。布加迪為“Wei Long”精心選擇了一席白色外衣與酒紅色內(nèi)飾，并從合作伙伴Königliche Porzellan-Manufatur那里要來了一些帶有陶瓷元素的圖案，車輛外觀內(nèi)飾均有明顯的“龍”元素出現(xiàn)，以契合“Wei Long”的主題。

　　帶有濃厚中國(guó)龍元素的Wei Long Grand Sport 16.4海外售價(jià)158萬歐元。不過如果是國(guó)內(nèi)客戶訂購(gòu)，那么他需要付出相當(dāng)于海外售價(jià)兩倍多的金錢，3500萬或許不算是威航家族里售價(jià)最貴的，但稱之為天價(jià)卻絲毫不夸張。

2012年 Grand Sport Vitesse
限量1臺(tái)

　　既然有了動(dòng)力更強(qiáng)勁的Super Sport，那么何不把它移植到敞篷版Grand Sport上，然后再出個(gè)什么特別版呢？設(shè)計(jì)師們顯然沒放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，2012年日內(nèi)瓦車展上，布加迪推出名為Grand Sport Vitesse的限量版車型，我們可以將它理解為Super Sport的敞篷版車型，除了全新的拉風(fēng)涂裝，整車內(nèi)部終于有了變化。

　　Grand Sport Vitesse與普通敞篷版車型最大的不同在于它搭載的是Super Sport上那臺(tái)性能經(jīng)過升級(jí)的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1200馬力，最大扭矩1500�！っ�。此外該車還換裝了可拆卸的PC樹脂玻璃車頂，即便不打開頂棚也能隨時(shí)享受陽光，由于敞篷車的特性，它在普通道路上的極速被限制在375km/h。在日內(nèi)瓦展出的Grand Sport Vitesse售價(jià)為179萬歐元。

2013年7月 Les Légendes de Bugatti傳奇限量版
每款限量生產(chǎn)3臺(tái)

　　在勒芒24小時(shí)耐力賽迎來90周年之際，布加迪在當(dāng)年圓石灘車展隆重推出“Les Légendes de Bugatti”傳奇限量版系列車型，并表示將在未來12個(gè)月內(nèi)陸續(xù)推出6款以布加迪傳奇人物命名的限量車型。首款車以賽車手Jean-Pierre Wimille的名字來命名，Jean-Pierre Wimille在賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展史上享有舉足輕重的地位，并曾助布加迪兩度問鼎勒芒賽事冠軍。

　　其他幾臺(tái)車分別以Jean Bugatti、Meo Costantini、Rembrandt Bugatti、Black Bess以及布加迪品牌創(chuàng)始人Ettore Bugatti的名字命名，他們中有埃托里·布加迪的子嗣、有功勛卓著的設(shè)計(jì)天才、還有為布加迪征戰(zhàn)賽場(chǎng)的優(yōu)秀車手。他們的名字不僅命名著某款車型，更早已鐫刻在布加迪品牌百年歷史中。

　　據(jù)了解，布加迪每款傳奇限量版車型將限量生產(chǎn)3臺(tái)，售價(jià)統(tǒng)一定在235萬歐元，對(duì)于富豪們而言，傳奇限量版才是真正有情懷的選擇。

2015年3月 Grand Sport Vitesse La Finale
限量1臺(tái)

　　轉(zhuǎn)眼間布加迪威航已經(jīng)迎來量產(chǎn)第十個(gè)年頭，也迎來了代號(hào)450的最后一臺(tái)Grand Sport Vitesse La Finale限量版，La Finale是這臺(tái)布加迪的法文名字，翻譯過來就是“Last One”（最后一臺(tái)）的意思。布加迪正在用這種方式紀(jì)念威航剛剛走過的10年光陰。

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　　從名字中“Vitesse”字樣判斷，這臺(tái)車同樣是敞篷版的Super Sport，擁有布加迪車系中最強(qiáng)勁的性能。暗紅與亮黑的雙色涂裝典雅大方，隨處可見的“La Finale”字樣似乎訴說著威航的戀戀不舍，我們絲毫不懷疑這臺(tái)車能否給威航車系畫上一個(gè)完美句號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)車系的存在本身就是奇跡。

總結(jié)：

　　十年一夢(mèng)，布加迪在2005年秋天收獲著成功，在2015年春天播種著希望。十年間各大廠商、無數(shù)超跑如過眼云煙，威航卻仍能在頂級(jí)超跑的陣營(yíng)中占據(jù)最重要一席，Hypercar不是噱頭或口號(hào)，只有這個(gè)地球上的最強(qiáng)者才有資格獲此殊榮。威航真正引人入勝的是一種近乎吹毛求疵的極致精神，極速紀(jì)錄、驚人售價(jià)都只是用來炫耀這種精神的手段，它不因時(shí)間流逝而褪色，反而歷久彌新。

　　布加迪給了這個(gè)世界十年時(shí)間追趕，直到邁凱倫P1、法拉利LaFerrari和保時(shí)捷918出現(xiàn)后，Hypercar的陣營(yíng)終于不再孤單，布加迪感受到了自威航誕生以來前所未有的壓力，趕在大浪淘沙之前，布加迪選擇暫時(shí)停下來審視自己，給自己蓄力爆發(fā)的時(shí)間。十年是結(jié)束一段神話很好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它讓曾經(jīng)締造神話的人們既消褪了浮躁，又不至于變得迂腐。威航之后，是否又是十年？我們期待屬于布加迪的奇跡。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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