[汽車之家 車系歷史]  隨著英菲尼迪Q50L國產(chǎn)車型的問世，豪華中型車的陣營中又增加了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭對(duì)手�；赝麣v史，Q50的前身是英菲尼迪G系，1990年-1996年推出第一代G20車型，經(jīng)過短暫停產(chǎn)從1998年至今又陸續(xù)推出了第二代至第四代車型。2013年，英菲尼迪改用了全新的命名規(guī)則，G系變?yōu)榱薗50，新一代Q50車型在2013年北美車展全球首發(fā)，加長版Q50L于2014年末在東風(fēng)英菲尼迪實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。本文，就讓我們一起來回顧一下英菲尼迪G系及Q50的歷史。

1、第一代 P10，1990年–1996年

　　英菲尼迪品牌于1989年誕生于北美地區(qū)，1990年就推出了代號(hào)為P10的G20車型。其實(shí)，該車的研發(fā)早在1987年就開始了，G20是基于在日本/歐洲市場(chǎng)銷售的日產(chǎn)Primera打造的前置前驅(qū)入門級(jí)豪華車，其外形和內(nèi)飾風(fēng)格由日產(chǎn)設(shè)計(jì)師衛(wèi)青木（Mamoru Aoki）設(shè)計(jì)，新車的最終方案在1988年初被確定下來。

　　第一臺(tái)G20是1990年7月10日在日產(chǎn)追浜工廠下線的，中間經(jīng)歷過2次改款，直到1996年7月19日停止生產(chǎn)，其整個(gè)生命周期共歷時(shí)6年時(shí)間。初代G20的外形設(shè)計(jì)得比較簡潔，車頭部分窄小的中網(wǎng)用一條橫向格柵進(jìn)行分隔，中間位置嵌入了英菲尼迪LOGO，兩側(cè)是橫向排列的大燈。全車包圍都采用黑色設(shè)計(jì)，防擦條則圍繞了整個(gè)車身，側(cè)面沒有復(fù)雜的線條裝飾，尾燈采用上下排列。

　　初代G20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以舒適性和豪華性為主要訴求，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，所有控制旋鈕和按鍵都布置在觸手可及的位置。方向盤為四輻式設(shè)計(jì)，儀表盤采用紅色指針黑色背板。該車的車身尺寸長寬高為4400mm×1690mm×1390mm，軸距為2550mm，車內(nèi)配備了真皮座椅，車門、扶手箱和地臺(tái)位置都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間。

　　G20的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是型號(hào)為SR20DE的2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。底盤部分，G20采用了四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸架為多連桿形式，后懸架為麥弗遜形式。配置方面標(biāo)配了四輪盤式制動(dòng)器與ABS，鋁合金輪圈、前排雙安全氣囊等。

　　G20的首次小改款是在1993年進(jìn)行的，新車被命名為1993.5年款，主要是對(duì)配置進(jìn)行了一定升級(jí)，比如磨砂黑色防擦條變成與車身同色，音響系統(tǒng)由6揚(yáng)聲器CD取代了卡帶錄音機(jī)，增加了遙控車門開關(guān)等。第二次改款是在1994年2月，新車設(shè)計(jì)了更大的中網(wǎng)，換裝了195/65 R14更大尺寸的輪胎。另外還增加了一款運(yùn)動(dòng)版車型，配備了霧燈、運(yùn)動(dòng)座椅、行李廂蓋后擾流板、限滑差速器等配置。

2、第二代 P11，1998年–2002年

　　在停產(chǎn)兩年后，1998年，英菲尼迪推出了代號(hào)為P11的第二代G系。新車屬于過渡車型，仍然出自前置前驅(qū)平臺(tái)，且只有四門轎車這一種車身形式，動(dòng)力系統(tǒng)也沒有變化，搭載的依然是那臺(tái)SR20DE型2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以第二代G系也被稱為G20。第一臺(tái)新車下線是在1998年5月18日，其整個(gè)生命周期只有短短的3年多時(shí)間，在2002年1月11日正式停產(chǎn)。

　　第二代G20采用了全新設(shè)計(jì)的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至中網(wǎng)底部，形成一體式的樣式。中網(wǎng)面積較小，鍍鉻邊框之間密密排列著縱向的格柵，凸顯出中間的英菲尼迪LOGO。前保險(xiǎn)杠延續(xù)了動(dòng)感的八字設(shè)計(jì)，車身包圍采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，防擦條面積減少了許多。尾燈造型變得更為圓潤，燈組位置也進(jìn)行了重新排布。

　　內(nèi)飾整體布局變化不大，依然采用偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，儀表盤的背板變成了白色，使讀數(shù)顯示更為清晰，四輻式方向盤樣式中規(guī)中矩，兩側(cè)手握的區(qū)域加入了打孔真皮。配置方面增加了無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗，Bose的雙層式收音機(jī)/CD/卡帶播放器，側(cè)安全氣囊等。

　　第二代G20的車身尺寸長寬高為4510mm×1690mm×1400mm，軸距為2600mm，雖然相比第一代車型有所加大，但仍然屬于緊湊型車。尺寸變化后，第二代G20車型的前后軸負(fù)載比例為61：39。車內(nèi)部分，真皮座椅依然采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，但座椅中間區(qū)域增加了打孔透氣設(shè)計(jì)，而且除了米色真皮還可選擇更顯運(yùn)動(dòng)的黑色真皮。

　　動(dòng)力方面，第二代G20最初配備的是與第一代車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率仍為142馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。不過由于車身加大以及更豐富的配置，第二代G20的車重也隨之增加了不少，性能有所降低，以2.0L自動(dòng)擋車型為例，0-97km/h加速時(shí)間為10.9秒，0-400米加速時(shí)間為18.4秒。

　　為了提升性能，第二代G20從1999年末開始又增加了一款高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，使最大功率增加了5馬力，達(dá)到147馬力。2001年，G20又推出了一款運(yùn)動(dòng)版車型，配有運(yùn)動(dòng)型真皮座椅、限滑差速器、行李廂蓋擾流板、16寸輪圈等。底盤部分，第二代G20的前懸架仍為多連桿式，后懸架形式從麥弗遜也變成了多連桿。