草原露營+星空拍攝內(nèi)蒙古錫林浩特游記

沈誠

2013年07月08日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)：

　　對(duì)于本次游記我是非常遺憾的，因?yàn)檎麄€(gè)行程都比較緊張，大部分的時(shí)間都在忙著趕路，所以沒有能把內(nèi)蒙古和草原的文化、風(fēng)情給大家介紹清楚。不過讓我感到欣慰的是有了在野外露營的經(jīng)驗(yàn)，也有了一次拍攝下絕美銀河的機(jī)會(huì)，希望下次游記我能為大家呈現(xiàn)更多有意思的東西。（文/汽車之家沈誠)

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奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
測(cè)試文章：青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？測(cè)試奔馳GLK260
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	也許很少會(huì)有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價(jià)格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音，而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300，我卻是其中一員。還好，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個(gè)就選哪個(gè)，皆大歡喜。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動(dòng)力、低油耗，價(jià)格也合適。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

奔馳GLK級(jí) 2013款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
測(cè)試文章：一切只為更舒適測(cè)試新款奔馳GLK300
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	國產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內(nèi)飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級(jí)的動(dòng)感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時(shí)尚型。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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