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超600輛車損毀 《虎膽龍威5》車型盤點

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車型5:奔馳C級(2007年-至今)
戲份重要程度:★★★

相關(guān)劇情:

奔馳北京奔馳奔馳C級2011款 C200 CGI 時尚型

  奔馳C級轎車在《虎膽龍威5》中的出場時間不過短短數(shù)秒,本片的男主角約翰·邁克萊恩乘坐的第一輛車便是由女兒駕駛的2011年改款后的銀色奔馳C級。女兒將老爸送到機(jī)場,并給了他一本莫斯科旅游指南,接著約翰·邁克萊恩便登上飛機(jī),去保釋自己攤上大事兒的兒子。

車型介紹:

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  作為奔馳旗下最為暢銷的車型系列,C級(當(dāng)時被稱為190)于1982年問世。代號為W204的C級是奔馳在2007年推出的車型,該車曾在2011年進(jìn)行過一次中期改款。改款奔馳C級在2011年北美車展上全球首發(fā),同年4月在上海車展亞洲首發(fā)。

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  中期改款的奔馳C級在外觀方面做了少量修改,大燈經(jīng)過重新設(shè)計后加入LED日間行車燈,霧燈和尾燈也引入了LED光源。內(nèi)飾方面的變化更為明顯,改款C級從布局到材料都在向奔馳E級、S級靠攏。比如:儀表盤上的高分辨率顯示屏,在視覺效果上接近S級的水平;新E級上的COMAND APS系統(tǒng)也被應(yīng)用在新款C級上。

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  奔馳為改款C級轎車配備了發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng),其中C350車型換裝了全新60度夾角的3.5L V6發(fā)動機(jī),新增的C250車型搭載了1.8L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。改款C級轎車配備的全部4款汽油直噴發(fā)動機(jī)和6款柴油發(fā)動機(jī)都?xì)w為BlueEFFICIENCY系列,部分車型(除C300 CDI 4MATIC以外)匹配7G-TRONIC PLUS變速箱。

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  此外,該車還加入了十項新的駕駛輔助系統(tǒng),包括:自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助、主動式車道保持輔助、盲點主動輔助、駕駛員注意力警示、車距控制、泊車輔助等。新一代遠(yuǎn)程信息處理功能包括互聯(lián)網(wǎng)接入和3D實景導(dǎo)航等。

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  值得一提的是,中期改款的奔馳C級由北京奔馳引入國產(chǎn),并于2011年7月16日正式上市。2011款國產(chǎn)奔馳C級包括1.6T、1.8T高功率、1.8T低功率、3.0L共4款發(fā)動機(jī)的5款車型,售價區(qū)間為30.8萬元—46.8萬元。

● 車型6:伏爾加31105出租車(2004年至2010年)
  戲份重要程度:★★★

相關(guān)劇情:

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  《虎膽龍威5》的男主角約翰·邁克萊恩在到達(dá)莫斯科后,便乘坐伏爾加(點擊查看伏爾加的歷史)出租車前往莫斯科監(jiān)獄,沒想到途中遭遇大堵車,這令他的心情糟透了,于是便與出租車司機(jī)攀談起來。司機(jī)使勁渾身解數(shù)活躍氣氛,弄得約翰·邁克萊恩哭笑不得,只好提前下車去看看到底發(fā)生了什么事,原來是最高法院門前在舉行民眾示威。

車型介紹:

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  伏爾加(Volga)是俄羅斯高爾基汽車廠的一個汽車品牌,曾被廣泛用于社會主義國家的公務(wù)用車,曾在東歐、中國、朝鮮等國極為常見。配備一輛伏爾加汽車,在當(dāng)時著實是一種身份與地位的標(biāo)志。當(dāng)今俄羅斯的領(lǐng)導(dǎo)人都對它予于厚愛。伏爾加汽車被認(rèn)為是國家工業(yè)的象征和驕傲,其命運(yùn)也和它的國家一樣跌宕起伏。

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  伏爾加31105作為短命的伏爾加3110的第二代產(chǎn)品于2004年投產(chǎn),伏爾加31105前部的散熱格柵與車燈式樣等借鑒了伏爾加3110并進(jìn)行了大幅修改,使之外觀更加現(xiàn)代化。動力方面,伏爾加31105搭載了一臺代號為ZMZ-40525的2.4升123馬力發(fā)動機(jī),2006年,伏爾加31105又增加了一款搭載克萊斯勒2.4升發(fā)動機(jī)的車型。直到2010年停產(chǎn)時,伏爾加31105僅生產(chǎn)一款三廂車型,最便宜的伏爾加31105售價約7000美元。

文章標(biāo)簽: 電影汽車賞析
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    C級Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,尤其是從車尾的角度看過去,而且它終于有了上一代不具備的無框車門,整體來說一臺較值得推薦的轎跑車。不過按車型來分,買C 200 Coupe就足夠了,不算加價的話,只需要38萬左右,外形同樣風(fēng)騷?茨伭薃5和4系,這是很好的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    最性感的C級,再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象。不過很可惜,這臺車開起來并不像看上去那么優(yōu)秀,油門調(diào)校、換擋邏輯、底盤操控性都有待提升;ㄍ瑯渝X,我更愿意考慮一下寶馬4系。

    評測編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計,在設(shè)計如此銷魂亮騷的車?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡,因為幾天?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,無框車窗、轎跑造型、修長身段,買這車錢花的值,不過沒必要買C300,買低配也能得到這些。

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    旅行版車型是個現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,奔馳又是旅行車的鼻祖,所以他們拿來了C200旅行版,產(chǎn)品沒什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實用的空間,唯一問題就是價格,恐怕更多人會選擇更實用的SUV了,旅行版車型其實盡快實現(xiàn)國產(chǎn)才是正道。

    評測編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,太嚴(yán)肅了,我可不可以村炮一些:這車真好看!

    評測編輯-羅浩:

    這款車給我印象最深的是它的動態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開車,但只要你開始大幅度操作,它立刻開始靈敏起來,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛不釋手,奔馳的底盤調(diào)校功力總是這么深厚,即使是旅行車。

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    評測編輯-梁。

    在我看來旅行版車型的實用性絕對是普通三廂轎車無法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會說性價比不高,但是我覺得對于奔馳車來說,品牌、品質(zhì)、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,一分錢一分貨的道理在奔馳這個品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評測編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價比作為考量奔馳車的首要標(biāo)準(zhǔn),因為它的駕駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車本身,而是把眼光放得更長遠(yuǎn)一些,看到車能給我們的生活帶來的改變,從這一點來說,奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    奔馳C280時尚型是我比較喜歡的,對比起比較老氣的優(yōu)雅型,時尚型更符合車型定位。C280的性能可以用滿分來形容,只不過操控的路感要比對手差了很多。綜合看來,品牌價值和性能給C280加分不少,唯獨比較粘手的操控是個減分項目。

    評測編輯-王苦公:

    C280時尚型給我的感覺就是完美,因為它完全合乎我的胃口。外觀有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計時尚工藝精湛,動力充足,駕駛輕松,易于操控,再加上領(lǐng)先于對手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價值,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺“運(yùn)動”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓。

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