◆ 第二代Santa Fe(2006-2012年)
　　尺寸增大/配置和品質更上一層樓

　　第二代Santa Fe于2006年北美車展全球首發(fā)。這代Santa Fe可謂是脫胎換骨，全新設計的造型、增大了一圈的車身尺寸、更豐富的配置使得人們看到它就有種“士別三日當刮目相看”的感覺。最初在北美共推出了2.7L、3.3L兩種排量的車型，具有GLS、Limited、SE三種配置車款可選，并分別提供前驅和四驅版本。

　　第二代Santa Fe最大的改變莫過于車身尺寸的變化，長寬高增加到4675mm×1890mm×1795mm，軸距從前一代車型的2620mm增加到2700mm，第二代新勝達“長大”了，從原來的緊湊型SUV晉級到中型SUV，昔日的RAV4和CR-V在尺寸上已經(jīng)不是它的對手。第二代Santa Fe同時提供五座版本和七座版本。

　　造型上，Santa Fe的設計比上一代有了很大的進步，將它與上一代車型相比，幾乎看不出它們之間有半點聯(lián)系。新一代的Santa Fe具有一副簡潔、霸氣、時尚的新造型，前臉和尾部都有一對細長的條形車燈，從而達到相互呼應的效果。

　　內飾上，第二代Santa Fe中控臺采用了雙色搭配，上深下淺，中間分界的是一條連貫細長的仿木紋裝飾條，裝飾條上邊緣還有很細的亞光銀裝飾條。中控面板比上一代寬大，整個中控臺看起來比較氣派。高配車型的中控面板還有一個大尺寸的彩色液晶屏幕，上面顯示多媒體信息和GPS導航。

　　空間上，因為第二代Santa Fe增大了尺寸，所以較上一代而言有更寬敞的空間。座椅也變得比上一代寬大，乘坐更舒適。此外，無論是五座版還是七座版，后排都能放倒，這樣一來可以裝上更多的行李，具有很強的實用性。

　　配置上，第二代Santa Fe也有不少亮點，譬如在高配車型的中控臺加入了多媒體娛樂系統(tǒng)，從上一代的單區(qū)空調變成雙區(qū)控制，其他新增的配置還有剎車輔助系統(tǒng)（Electronic Brake Assist，簡稱EBA）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control，簡稱ESC）、前后排側向安全氣簾、胎壓檢測、主動式安全頭枕、四向可調方向盤等。

　　而在動力配備上，第二代Santa Fe除了上市之初配備的2.7L及3.3L汽油發(fā)動機外，還具有一款2.2L的柴油發(fā)動機可選。而在變速箱上，則具有4速手自一體、5速手動及5速自動變速箱可選。

　　在動力上，第二代Santa Fe在海外有兩款汽油發(fā)動機可以選擇，分別為2.7L V6和3.3L V6發(fā)動機，最大輸出功率分別為188馬力和242馬力，最大扭矩分別為248牛?米和307牛?米。除此之外，在2009年的巴黎車展上，現(xiàn)代還發(fā)布一款混合動力版本概念車，它搭載的是2.4L L4汽油發(fā)動機，與一臺6速手自一體變速箱相匹配。此外，在底盤下還安裝了一臺30千瓦的電動機，通過汽油發(fā)動機和電動機的配合，從而降低車輛在行駛過程中的油耗，由普通版本的每百公里10.4L下降到6.2L，二氧化碳排放量也隨之降低。不過這僅是一款概念車，沒有上市。

　　第二代Santa Fe的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸掛，依然采用適時四驅技術，同時配備了一套新的博格華納（Borg-Warner）電子扭力轉換系統(tǒng)。

  　　2010年，現(xiàn)代為第二代Santa Fe做了一次中期改款。上市車型有2.4L、3.5L兩種排量，具有GLS、Limited、SE三種配置的車款，也分別提供前驅和四驅版本。改款Santa Fe外觀上的變化主要集中在前保險杠、前進氣格柵和后保險杠、尾燈部分，原本在前進氣格柵中間的車標被移到了上方。

　　內飾上，Santa Fe的中控臺式樣并沒有改變，中控臺上仿木裝飾條，改為了更時尚運動的仿碳纖維材質裝飾條，方向盤兩側的集成功能鍵經(jīng)過了重新設計。

　　動力上，改款的Santa Fe更換了發(fā)動機配備，一款是2.4L直列4缸發(fā)動機，最大輸出功率174馬力，最大扭矩為255牛米；另一款是3.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率276馬力，最大扭矩是337牛米。6速手自一體變速器首次在Santa Fe上予以匹配。

　　第二代Santa Fe除了注重性能、外觀、配置上的提升，還尤其注重安全性。它曾獲得美國的高速安全保險協(xié)會評審的“最高安全獎”，在接受美國的NHTSA（國家公路交通安全管理局）的碰撞測試中獲到了5星的好成績。

　　第二代Santa Fe剛推出時在全球市場表現(xiàn)出色，2007年的年銷量就超過28萬輛，比第一代車型還要火。2009年，因為美國經(jīng)濟危機的影響，全球汽車市場普遍蕭條，所以現(xiàn)代也被卷了進去，銷量下滑至15萬輛。但縱使如此，此后仍能保證平均每年20萬輛的銷量。

◆ 第二代Santa Fe在中國（2006-2012年）
　　一度成為暢銷SUV車型

　　進口現(xiàn)代于2006年的4月6日在北京宣布，正式將第二代Santa Fe引入中國。而在同年，第一批華泰圣達菲也剛打算上市，從而造成了市面上進口的新一代Santa Fe與華泰圣達菲同時銷售的局面。為了與華泰圣達菲名稱區(qū)分開來，進口現(xiàn)代就將這一代車型命名為“新勝達”。最早上市的是2.7L豪華型的七座版本，售價31.08萬�！　�

　　剛進入國內時，新勝達僅有一款2.7L的V6汽油發(fā)動機，最大輸出功率為188馬力，最大扭矩為248牛米，搭配的是一款4速手自一體變速器。自2010款開始，2.7L發(fā)動機被2.4L的直列4缸發(fā)動機替代，這款發(fā)動機的功率為174匹馬力，最大扭矩為225牛米。變速箱更換為操作更平順的6速手自一體。

　　憑借較高的性價比和較大的車身空間，第二代新勝達在中國也比較受歡迎。2011年，它的全年銷量突破5萬輛，在國內中型SUV市場里取得優(yōu)秀的銷量成績。

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　　視頻簡介：第二代Santa Fe在造型上明顯要時尚了很多，正因如此，現(xiàn)代在宣傳第二代Santa Fe的時候打出了格調SUV的廣告語，其實就是想體現(xiàn)出其不拘一格的設計。