■ 運(yùn)動比賽中的“霸主”

　　一直以來，標(biāo)致都熱衷參與汽車比賽與體育運(yùn)動，所以在拉力賽、沙漠越野賽、網(wǎng)球賽等各種運(yùn)動形式中都能見到標(biāo)致的身影。

　　1895年首屆“巴黎－波爾多－巴黎”汽車?yán)�力（�?jì)時）賽中，標(biāo)致“7型”車奪冠，而在前四名中，有三名是標(biāo)致車。從1907年到1909年，標(biāo)致獅子小型車取得優(yōu)異成績，特別是在意大利塔加·費(fèi)羅里奧（Targa Florio）大賽中更是連續(xù)稱雄。

　　1913年，標(biāo)致汽車打破布魯克蘭德茲創(chuàng)下的速度紀(jì)錄（170.88公里/小時）。1965年，標(biāo)致205 Turbo 16汽車于1985年和1986年兩次奪得世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽冠軍。標(biāo)致從1987年開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)沙漠越野賽，很快就在巴黎－達(dá)喀爾汽車?yán)�力賽中取得成功。�?biāo)致205 T16在1987年和1988年連奪巴黎－達(dá)喀爾拉力賽冠軍。

　　1991年，標(biāo)致汽車在世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽上大獲全勝。1993年，標(biāo)致905 évolution續(xù)寫1992年的輝煌，再次贏得勒芒24小時耐力賽的勝利，包攬了前三名！標(biāo)致206 WRC連續(xù)取得勝利并勇奪世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽冠軍。

　　除了賽車運(yùn)動以外，標(biāo)致對各種體育運(yùn)動都有極大的熱情和強(qiáng)烈的興趣，無論是足球（組建了索肖足球隊(duì)）、網(wǎng)球還是高爾夫球，標(biāo)致都與之建立了緊密的合作關(guān)系。

　　與標(biāo)致關(guān)系最緊密的球隊(duì)當(dāng)然要包括索肖－蒙貝利亞爾足球俱樂部，它是由讓－皮埃爾·標(biāo)致于1928年創(chuàng)建，是法國最早的職業(yè)足球俱樂部之一。索肖－蒙貝利亞爾足球俱樂部曾于1935年和1936年蟬聯(lián)法國足球聯(lián)賽冠軍，并于1937年稱雄“法國杯”。

　　上世紀(jì)七十年代，網(wǎng)球賽場似乎成了標(biāo)致展示形象的好場所，因?yàn)榫W(wǎng)球完美地體現(xiàn)標(biāo)致活力與優(yōu)雅。標(biāo)致在1984年與“法國網(wǎng)球公開賽”（Roland-Garros）合作，1989年，標(biāo)致成為“法國網(wǎng)球公開賽”的官方合作伙伴和交通工具官方供應(yīng)商，專門為運(yùn)動員、嘉賓和賽事官員排和提供運(yùn)輸車輛。

　　1989年，為了慶祝成為法國網(wǎng)球公開賽的官方合作伙伴，標(biāo)致推出了“法網(wǎng)”特別版系列車型，包括標(biāo)致205 Roland-Garros轎車和標(biāo)致405 Roland-Garros旅行車，以及后來的標(biāo)致205敞篷車、標(biāo)致106四門轎車、標(biāo)致306四門轎車和敞篷車、標(biāo)致806、標(biāo)致206四門轎車、標(biāo)致206 CC、標(biāo)致307 SW直至標(biāo)致207 CC。

【羅蘭·加洛斯版東風(fēng)標(biāo)致308】

【羅蘭·加洛斯版東風(fēng)標(biāo)致408】

【羅蘭·加洛斯版東風(fēng)標(biāo)致508】

　　2012年5月到6月，在羅蘭·加洛斯（Roland-Garros）這座世界上最著名紅土球場上又能看到標(biāo)致的身影。在新一屆法網(wǎng)即將開賽的之際，東風(fēng)標(biāo)致推出了508、408、308的羅蘭·加洛斯版車型，這三款車型也來到北京車展上。

　　除了網(wǎng)球與足球運(yùn)動外，讓－皮埃爾·標(biāo)致于1929年創(chuàng)建了第一塊企業(yè)高爾夫球場，從那以后，標(biāo)致在高爾夫運(yùn)動上的投入就不斷增加。

■ 編輯總結(jié)：

　　這篇文字從頭開始，按照時間為線索講述標(biāo)致發(fā)展的故事。標(biāo)致是世界上歷史最悠久的兩個汽車品牌之一，它已經(jīng)有200多年品牌史、122年造車史，造車歷史僅次于汽車業(yè)界的鼻祖——奔馳。事實(shí)上，標(biāo)致的歷史可以追溯到15世紀(jì)，然而，真正使標(biāo)致成名并確立了其國際地位的是它的汽車生產(chǎn)。經(jīng)過兩個世紀(jì)的不斷推新變革，標(biāo)致已成為歐洲第二、全球第六大汽車生產(chǎn)商。

　　雖然在1985年這個品牌進(jìn)入中國市場，但真正將它帶向興旺的還是東風(fēng)標(biāo)致，由于種種原因，東風(fēng)標(biāo)致在中國市場的表現(xiàn)一直不溫不火，但近期這種局面有望改變，隨著家族推出最新的產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致適時的轉(zhuǎn)型，相信它未來在中國市場還是可以再發(fā)展壯大的。（編譯/圖 汽車之家 張然）

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