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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車(chē)文化 精彩游記 正文

賭城-大峽谷-星光大道 美國(guó)西部游記

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  途中經(jīng)過(guò)一個(gè)休息區(qū),停車(chē)場(chǎng)被占的很滿(mǎn),各種的房車(chē)、大巴和皮卡,可奇怪的是,院里子沒(méi)發(fā)現(xiàn)一個(gè)人,美國(guó)西部人民都可真夠神秘的!

  接下來(lái)該說(shuō)說(shuō)我們的座駕了——新一代普銳斯,未來(lái)它會(huì)在國(guó)內(nèi)引進(jìn),上市時(shí)間大概在明年年初。作為第三代產(chǎn)品,新普瑞在很多部位都進(jìn)行了改動(dòng),如前后大燈,中控臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量等等。

 

  在這里我只想把幾個(gè)認(rèn)為重點(diǎn)的位置做簡(jiǎn)單介紹,一個(gè)原因是當(dāng)時(shí)拍攝時(shí)間有限,很多圖片的效果太一般;再一個(gè)是有之前插電版普銳斯的多次試駕供大家參考,那個(gè)版本和你現(xiàn)在看到的普銳斯在外觀、內(nèi)飾上沒(méi)有什么區(qū)別。

普銳斯試駕

普銳斯試駕


  前臉的變化最明顯,特別是大燈多了些活力和現(xiàn)代感,一下帶動(dòng)了新鮮的視覺(jué)效果;后燈方面則采用了透明顏色和LED燈組。車(chē)身側(cè)面的線條基本和上一代相似,但你會(huì)發(fā)現(xiàn),它在腰線做了清晰的處理,多了點(diǎn)陽(yáng)剛和層次感,這種設(shè)計(jì)的好處在于不會(huì)讓側(cè)身看起來(lái)太顯寬厚。

  電池組就藏在后座的下方,當(dāng)座椅放倒并掀開(kāi)隔板便可以看到它。和上一代相比,電池組的體積縮小,而電力輸出有所增強(qiáng);為此,改進(jìn)后的鎳氫電池、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)和控制單元組成了新一代的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng),官方稱(chēng)作THS-II。

  全新的動(dòng)力系統(tǒng)為新普銳斯提供了更好的動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的1.5L提升至1.8L,最大功率增加至99馬力,而電動(dòng)機(jī)的功率也提升到了80馬力。據(jù)了解,為了讓油耗降到更低,之前的耗能部分也適當(dāng)改進(jìn),如水泵,它將由電池直接供電控制,舍棄以往的皮帶驅(qū)動(dòng),降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的耗損,同時(shí)又能更精確的控制冷卻水量。

  混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理未變,只要電池電力足夠,在起步和中低速行駛時(shí)都會(huì)由它接管。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后,理論上電池就不能單獨(dú)工作了,或在加速和上坡時(shí),汽油機(jī)都會(huì)介入幫助車(chē)輛提升動(dòng)力;相反在收油滑行或制動(dòng)狀態(tài)下,電池會(huì)進(jìn)入充電狀態(tài)。

  動(dòng)力的提升在我這里沒(méi)有什么感覺(jué),原因沒(méi)有老普銳斯的經(jīng)歷,所以我只想用直觀的感受來(lái)評(píng)價(jià)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的組合足夠駕馭城市與高速的切換,在城市,起步停車(chē)、等紅綠燈全都靠電力部分,那個(gè)時(shí)候你感覺(jué)不出任何動(dòng)靜。

  一旦出現(xiàn)加速,電控系統(tǒng)會(huì)判斷是否需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入,而兩者切換的動(dòng)作也會(huì)在瞬間進(jìn)行,車(chē)內(nèi)人員不會(huì)有什么明顯的突兀感。在電動(dòng)和汽油機(jī)一起工作時(shí),通過(guò)CVT變速箱傳遞的動(dòng)力是經(jīng)過(guò)過(guò)濾的,換個(gè)詞就是溫柔,所以你別指望駕駛這樣一款混合動(dòng)力車(chē)能有多刺激,還是慢慢開(kāi)吧,細(xì)細(xì)感受一下動(dòng)力系統(tǒng)的變化應(yīng)該更有意思。

  閑暇時(shí)看看儀表盤(pán)吧,新普瑞的電子儀表盤(pán)可以提供動(dòng)力系統(tǒng)的切換顯示,有條形圖,也有更形象的車(chē)輛表現(xiàn)形式,非常有型!方向盤(pán)上的多功能鍵只要手指輕觸,儀表盤(pán)上會(huì)投影出一模一樣的按鈕,科技感十分到位!我建議你有機(jī)會(huì)試試,因?yàn)槲揖褪且驗(yàn)檫@一點(diǎn)突然喜歡上新普瑞斯的。

  一路駕駛是點(diǎn)枯燥的,即便是開(kāi)著一輛未上市的混合動(dòng)力車(chē),所以簡(jiǎn)單談過(guò)駕駛感受后,我們還是回到更有意思的游記中,下一次停車(chē)休息是在一個(gè)小鎮(zhèn)里,那里的加油機(jī)、小商店成為了大家圍觀的對(duì)象……

文章標(biāo)簽: 國(guó)內(nèi)外游記 美國(guó)
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    測(cè)試文章:愛(ài)上“電瓶”車(chē)!豐田普銳斯首次評(píng)測(cè)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    普銳斯的性能徹底打破了常人對(duì)混合動(dòng)力的誤區(qū),一款“越堵車(chē)越省油”的車(chē)子才是最符合未來(lái)社會(huì)環(huán)保發(fā)展的需求!不過(guò),28萬(wàn)的價(jià)格和維護(hù)保養(yǎng)的空白會(huì)讓一部分非常喜歡普銳斯的朋友處于觀望狀態(tài)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普銳斯具有非常好的空氣動(dòng)學(xué),噪音奇低,但卻沒(méi)有概念車(chē)那種新奇的外表來(lái)與它的新技術(shù)相對(duì)應(yīng)。內(nèi)飾的做更是出眾,體現(xiàn)出了豐田的細(xì)致。環(huán)保概念突出、性能出色、實(shí)用性強(qiáng),有另類(lèi)的駕駛樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果錯(cuò)過(guò)了這次重新認(rèn)識(shí)普銳斯的一切的機(jī)會(huì),可能會(huì)是我從事汽車(chē)媒體以來(lái)最遺憾的事情。豐田把科技融入了生活,而不僅是為了技術(shù)而存在,普銳斯的表現(xiàn)出色,價(jià)格可能是讓出色的產(chǎn)品表現(xiàn)變成出色的市場(chǎng)表現(xiàn)的阻礙。

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普銳斯

指導(dǎo)價(jià):22.98-27.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)