[汽車之家 車系歷史]  頂級(jí)豪華車這個(gè)特殊的車型，為少數(shù)人所有,舒適奢華性能卓越。一輛頂級(jí)豪華車對(duì)于它的擁有者來說不僅僅是一部交通工具，而是彰顯身份、表明地位的途徑。何謂頂級(jí)豪華車，僅僅舒適、奢華、強(qiáng)勁和純手工打造是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而是要受到權(quán)貴商賈甚至社會(huì)地位極高的人群青睞才可以被稱作頂級(jí)豪華車。這些車型中我們最多見的是歐美品牌。而在日本，卻有一款鮮為人知的車型，足以與歐洲頂級(jí)豪華車媲美，這就是豐田Century(世紀(jì))，這款車在2006年被選為日本皇室專用車輛。

　　今天將要為大家介紹的豐田Century車是一輛將會(huì)引起爭(zhēng)議的車型，雖然它的出身和它所服務(wù)的對(duì)象可能有些朋友不太喜歡，但是這款車確實(shí)是一輛非常好的車，值得我們?nèi)チ私�。豐田Century問世僅僅40多年，但是這款車卻成為日本皇室指定用車，而另外一個(gè)特點(diǎn)就是這款車幾乎很少在日本本土以外銷售。下面編輯就為大家介紹豐田Century的歷史。

　　● 往期歷史文章閱讀

　　● 第一代豐田Century（1967年-1997年）

　　第一代豐田Century源于第二代豐田皇冠的Crown Eight車型。1964年推出的Crown Eight相比普通皇冠尺寸更大更加豪華，同時(shí)搭載2.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的推出標(biāo)志著豐田量產(chǎn)V8車型的開始。

『豐田Crown Eight』

　　1967年，為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年，豐田推出了基于Crown Eight打造的豐田Century。這款車成為了豐田有史以來推出的最豪華的車型。

『豐田Century VG20』

　　第一代Century的外形非常方正，莊重而優(yōu)雅。當(dāng)時(shí)的Century使用了豐田最先進(jìn)的技術(shù)，搭載3.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱。動(dòng)力配置在當(dāng)時(shí)的日系豪華車中非常高。

『豐田Century』

　　第一代Century的車身尺寸非常寬敞，僅普通版車型的就達(dá)到了5120mm，軸距達(dá)到了2860mm，車內(nèi)空間非常寬敞。而隨后推出的加長(zhǎng)版車型L Type的長(zhǎng)度則達(dá)到了5270mm，軸距更是超過了3米達(dá)到了3010mm。這樣的車身尺寸在現(xiàn)在看來都是非常大的。

『豐田Century L Type VG45宣傳圖』

『豐田Century L Type VG45』

　　1973年豐田為Century更新了發(fā)動(dòng)機(jī)，原來的3.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)被3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)取代，1982年，豐田再次為Century更換發(fā)動(dòng)機(jī)4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被配備到Century身上。最初的豐田Century還有手動(dòng)變速箱可供選擇，1975年開始，豐田停止為Century供應(yīng)手動(dòng)變速箱。

『第一代Century 內(nèi)飾』

　　1975年的東京車展上，豐田發(fā)布了一款Century概念車，這款名為GT45的概念車，采用混合動(dòng)力技術(shù)，由一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。但是由于燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)組過于龐大，占用了很多空間，所以這款車并沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過根據(jù)豐田發(fā)布的信息，GT45的最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h，單獨(dú)靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可以達(dá)到120km/h的最高時(shí)速。

　　編者語：豐田Century的誕生標(biāo)志著豐田頂級(jí)豪華車歷史的開始，第一代豐田Century從1967年面市到1997年，產(chǎn)品周期達(dá)到了40年，對(duì)于一輛豪華車來說非常不易。足以說明這款頂級(jí)豪華車的優(yōu)秀。這款車上體現(xiàn)了日本人對(duì)汽車最到位的見解，同時(shí)也體現(xiàn)了日本人對(duì)精工細(xì)作最精辟的詮釋。