[汽車之家 精彩游記]  相信幾天前的GT-R試駕文章已經(jīng)讓大家搶先感受了這樣一款日本國寶級車型的魅力，而試駕本身只是本次編輯受邀日產(chǎn)廠家探訪日本的一個(gè)環(huán)節(jié),，而更精彩的游記和見聞還是請大家欣賞今天的文章吧！

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第一站：仙臺(tái)

感受：軌道交通發(fā)達(dá)，城市整潔，感受新干線

　　在廣州車展忙碌了一天后，編輯便踏上了去往東京的飛機(jī)，新白云機(jī)場要比首都國際機(jī)場小一些，當(dāng)然我們的手續(xù)辦起來也要快很多，經(jīng)過了幾道簡單的安檢程序后，我們便在候機(jī)區(qū)等待了，遠(yuǎn)比想象中的速度要快很多。

　　經(jīng)過了4個(gè)小時(shí)的飛行，東京的土地從海平面盡頭出現(xiàn)了，島國果然與我們這種內(nèi)陸國家有很大的區(qū)別。東京是日本第一大城市，經(jīng)濟(jì)和政治文化中心，所以占地面積相對來說也不小，從飛機(jī)上俯瞰，東京城區(qū)附近耕種的農(nóng)田也有很多，而且據(jù)筆者后來與我們的導(dǎo)游聊天得知，日本雖不是農(nóng)業(yè)大國，但是他們有一項(xiàng)戰(zhàn)略物資是必須自給自足的，就是大米，所以東京周邊很多農(nóng)田都種植著日本大米，從這點(diǎn)來說，日本的戰(zhàn)略憂患意識(shí)確實(shí)很強(qiáng)。

　　從成田機(jī)場出港時(shí)檢查的非常嚴(yán)格，要經(jīng)過體溫檢查，要填寫健康證明和入境卡，還有就是要錄入指紋，加上排隊(duì)整個(gè)環(huán)節(jié)大約要持續(xù)四十分鐘左右。我們本隊(duì)的行程與其他幾組稍有不同，他們由于沒有買到從東京到仙臺(tái)的新干線票，所以他們只好從東京機(jī)場倒機(jī)過去，而我則有幸感受了一下日本引以為豪的新干線列車。

　　出了行李提取區(qū)后首先看到的就是日本的地鐵，而且指示牌上除標(biāo)有日語外還標(biāo)有中文、英文和韓語，而且基本日本所有的車站和地鐵站路牌都標(biāo)有以上幾種文字，對于中國游客來說還是相當(dāng)方便的。其實(shí)機(jī)場的地鐵還不是新干線，只是普通的城鐵，不過票價(jià)那是相當(dāng)?shù)牟槐阋�，從機(jī)場坐地鐵到上野站，票價(jià)要1000日元，外加加急列車費(fèi)用（也就是特快，中間停的站會(huì)略少）920日元，總價(jià)為1920日元，折合人民幣大約155元左右。

　　機(jī)場地鐵到達(dá)上野后，走過一段換乘通道，順著新干線的指示牌，就可以很順利的找到新干線車站。其實(shí)上野站也算東京周邊的一個(gè)交通換乘大站，通過日本軌道交通圖就可以看出來，這里有多條地鐵線和城鐵線經(jīng)過，而且日本地鐵站較北京的地鐵站相比，站臺(tái)整體面積平均要大很多。

　　日本的新干線想必大家都聽說過，而且之前傳說新干線的最高速度能達(dá)到300km/h，但通過筆者的實(shí)際乘坐，發(fā)現(xiàn)實(shí)際速度還沒有北京到天津的京津高鐵的速度快，也許是線路不同、速度不同？不過票價(jià)相對于國內(nèi)的列車來說比較貴，不過人家國民收入也高啊。

　　第一天的長途跋涉終于告一段落了，到達(dá)當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間是晚上九點(diǎn)左右，不過日本的商場關(guān)門時(shí)間都特別的早，據(jù)導(dǎo)游說不到8點(diǎn)就關(guān)門了，現(xiàn)在大家想的就是：睡覺····