[汽車之家 精彩游記] 相信幾天前的GT-R試駕文章已經(jīng)讓大家搶先感受了這樣一款日本國寶級車型的魅力,而試駕本身只是本次編輯受邀日產(chǎn)廠家探訪日本的一個環(huán)節(jié),,而更精彩的游記和見聞還是請大家欣賞今天的文章吧!
點擊圖片可查看:海外試駕第六代GT-R
第一站:仙臺
感受:軌道交通發(fā)達,城市整潔,感受新干線
在廣州車展忙碌了一天后,編輯便踏上了去往東京的飛機,新白云機場要比首都國際機場小一些,當然我們的手續(xù)辦起來也要快很多,經(jīng)過了幾道簡單的安檢程序后,我們便在候機區(qū)等待了,遠比想象中的速度要快很多。
經(jīng)過了4個小時的飛行,東京的土地從海平面盡頭出現(xiàn)了,島國果然與我們這種內(nèi)陸國家有很大的區(qū)別。東京是日本第一大城市,經(jīng)濟和政治文化中心,所以占地面積相對來說也不小,從飛機上俯瞰,東京城區(qū)附近耕種的農(nóng)田也有很多,而且據(jù)筆者后來與我們的導(dǎo)游聊天得知,日本雖不是農(nóng)業(yè)大國,但是他們有一項戰(zhàn)略物資是必須自給自足的,就是大米,所以東京周邊很多農(nóng)田都種植著日本大米,從這點來說,日本的戰(zhàn)略憂患意識確實很強。
從成田機場出港時檢查的非常嚴格,要經(jīng)過體溫檢查,要填寫健康證明和入境卡,還有就是要錄入指紋,加上排隊整個環(huán)節(jié)大約要持續(xù)四十分鐘左右。我們本隊的行程與其他幾組稍有不同,他們由于沒有買到從東京到仙臺的新干線票,所以他們只好從東京機場倒機過去,而我則有幸感受了一下日本引以為豪的新干線列車。
出了行李提取區(qū)后首先看到的就是日本的地鐵,而且指示牌上除標有日語外還標有中文、英文和韓語,而且基本日本所有的車站和地鐵站路牌都標有以上幾種文字,對于中國游客來說還是相當方便的。其實機場的地鐵還不是新干線,只是普通的城鐵,不過票價那是相當?shù)牟槐阋耍瑥臋C場坐地鐵到上野站,票價要1000日元,外加加急列車費用(也就是特快,中間停的站會略少)920日元,總價為1920日元,折合人民幣大約155元左右。
機場地鐵到達上野后,走過一段換乘通道,順著新干線的指示牌,就可以很順利的找到新干線車站。其實上野站也算東京周邊的一個交通換乘大站,通過日本軌道交通圖就可以看出來,這里有多條地鐵線和城鐵線經(jīng)過,而且日本地鐵站較北京的地鐵站相比,站臺整體面積平均要大很多。
日本的新干線想必大家都聽說過,而且之前傳說新干線的最高速度能達到300km/h,但通過筆者的實際乘坐,發(fā)現(xiàn)實際速度還沒有北京到天津的京津高鐵的速度快,也許是線路不同、速度不同?不過票價相對于國內(nèi)的列車來說比較貴,不過人家國民收入也高啊。
第一天的長途跋涉終于告一段落了,到達當?shù)氐臅r間是晚上九點左右,不過日本的商場關(guān)門時間都特別的早,據(jù)導(dǎo)游說不到8點就關(guān)門了,現(xiàn)在大家想的就是:睡覺····
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差評理由: