先進(jìn)動力總成 參觀大眾TSI+DSG生產(chǎn)基地
EA888系列TSI發(fā)動機(jī)緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其能夠以橫置或縱置的方式裝備于不同車型。這種可更換的設(shè)計(jì)理念大大增加了EA888系列發(fā)動機(jī)可適用車型數(shù)量。
而在曲軸成品展示臺上，我們看到1.8TSI有兩款機(jī)型，分別為EVO1和EVO2，應(yīng)該是1代和2代產(chǎn)品。而上面顯示搭載的具體車型也有一定的區(qū)別，1代僅使用在速騰、明銳和邁騰上，而2代則標(biāo)示著搭載明銳、速騰、昊銳、邁騰以及奧迪A4L上面。
而在最后的互動實(shí)驗(yàn)室里，一名工作人員介紹說，2代的發(fā)動機(jī)和1代有一個(gè)最大的區(qū)別在于增加了油位傳感器，利用超聲波原理監(jiān)測機(jī)油液面高度。而目前除了奧迪A4L使用了2代產(chǎn)品以外，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳也使用的同一款。只不過現(xiàn)在的昊銳雖然用了這款發(fā)動機(jī)，但并沒有開通這個(gè)功能。也就是說，昊銳其實(shí)也是可以通過行車電腦調(diào)出這個(gè)功能，直接顯示機(jī)油量。
最后成品下線后，每批都會進(jìn)行熱試抽檢，檢測設(shè)備模擬高強(qiáng)度行駛工況，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行5個(gè)小時(shí)的測試，基本相當(dāng)于行駛了1000公里。接下來這個(gè)發(fā)動機(jī)會被送去拆解，再對每個(gè)零部件進(jìn)行檢測，看看熱試過程是否會造成什么異常的影響。
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