內(nèi)飾方面則是這款車(chē)型的重點(diǎn)，也是在本屆車(chē)展的首次公開(kāi)亮相。內(nèi)飾風(fēng)格一改比亞迪以往復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整體中控布局簡(jiǎn)約規(guī)整。棕米色的搭配更加溫馨居家，三輻式的方向盤(pán)握感十分充實(shí)，中間位置碩大的“夏”字標(biāo)識(shí)鑲嵌其中。

新車(chē)在中控臺(tái)位置還配備了全液晶儀表、中控大屏和副駕駛娛樂(lè)屏。新車(chē)還搭載了DiLink 150智能座艙，采用BYD 9000定制AI芯片，支持中控屏、副駕屏以及中央吸頂屏三屏影音聯(lián)動(dòng)，并可使用手柄游戲、AR眼鏡等潮玩應(yīng)用，智能化以及可玩性還是非常高的。

新車(chē)的前排和中排座椅均采用Nappa真皮超柔云感座椅，舒適度上乘，并且具備座椅的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和記憶等功能，主駕駛位座椅和中排座椅還具備按摩功能。此外，中排座椅還具備腿托調(diào)節(jié)和小桌板功能，將“大沙發(fā)”的舒適感展現(xiàn)的淋漓盡致。

第三排座椅可以前后進(jìn)行滑動(dòng)，雖然這里的靠背有些低矮，不過(guò)更多的是為了功能性的拓展，可以進(jìn)行一鍵折疊，翻轉(zhuǎn)放平。有利于后備廂容積和空間利用率的最大化。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率200kW。動(dòng)力電池容量為20.39kWh，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為80公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

如今的汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)卷到了MPV市場(chǎng)，傳祺M8和騰勢(shì)D9等車(chē)型的加入，已經(jīng)讓別克GL8的地位遭到撼動(dòng)，如今比亞迪夏的強(qiáng)勢(shì)加入，這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。新車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)元級(jí)，并且將在2025年第一季度上市，您未來(lái)是否會(huì)為它埋單呢？（文/汽車(chē)之家 王亮）