[汽車之家 初步海選]  在10-15萬元的純電動車市場，也是目前一個明顯的增量，選擇這個區(qū)間的消費(fèi)者除了產(chǎn)品本身以外對于價格也是非常敏感的，而且在價格上包含的信息也非常多。在車輛購買價格的基礎(chǔ)之上，純電車型日常使用成本低也是非常吸引這一價位用戶的重要因素。但是電車受到產(chǎn)品迭代、原材料價格以及廠商卷價格等因素，后期在售賣的保值率也是讓用戶會有些擔(dān)憂的部分，也會影響到綜合擁車成本。

上汽大眾ID.3

　　上汽大眾ID.3就為這部分擔(dān)憂的用戶提供了一個保障，在今年推出了3年6折保值回購的政策，而且是按照官方優(yōu)惠后的價格來進(jìn)行“價格保障”的，不論是擁車成本還是價格都給了用戶雙保險，而目前ID.3在價格上的誠意也很足，官方優(yōu)惠后價格也來到了12-15萬元以內(nèi)的區(qū)間。

　　ID.3的外觀絕對好評，不僅看著時尚精致，車身尺寸在同價位中也算是比較大的電車了，緊湊型車的定位配上兩廂車的造型，有著很強(qiáng)的實(shí)用性。車身的配色也比較出挑，配合雙色車身也能給人留下很深的印象。此外它還配備了20英寸大輪圈和矩陣式LED大燈，外觀上比同價位產(chǎn)品看著也更高級一些。

　　ID.3的內(nèi)飾也是如今流行的簡潔風(fēng)格，白色的搭配是加分項，此前還要進(jìn)行選裝，對內(nèi)飾觀感提升起到了很大的幫助。這套內(nèi)飾智能化程度也很高，尤其是選裝了AR-HUD之后，配合L2輔助駕駛功能，即便是在20萬元內(nèi)的區(qū)間，它都算是輔助駕駛很好用的車型了。另外像車機(jī)部分語音和智能App等都可以滿足需求，也同時支持手機(jī)映射，應(yīng)對不同的需求。

　　在動力部分ID.3的幾個配置沒有做出區(qū)隔，都配備的是后置單電機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，家用代步車這個動力也足夠了。它全系都配的是寧德時代52.8kWh三元鋰電池，和同價位對手相比非常厚道，CLTC純電續(xù)航里程450km，也是主流水準(zhǔn)了。