[汽車之家 初步海選]  在10-15萬(wàn)元的純電動(dòng)車市場(chǎng)，也是目前一個(gè)明顯的增量，選擇這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者除了產(chǎn)品本身以外對(duì)于價(jià)格也是非常敏感的，而且在價(jià)格上包含的信息也非常多。在車輛購(gòu)買價(jià)格的基礎(chǔ)之上，純電車型日常使用成本低也是非常吸引這一價(jià)位用戶的重要因素。但是電車受到產(chǎn)品迭代、原材料價(jià)格以及廠商卷價(jià)格等因素，后期在售賣的保值率也是讓用戶會(huì)有些擔(dān)憂的部分，也會(huì)影響到綜合擁車成本。

上汽大眾ID.3

　　上汽大眾ID.3就為這部分擔(dān)憂的用戶提供了一個(gè)保障，在今年推出了3年6折保值回購(gòu)的政策，而且是按照官方優(yōu)惠后的價(jià)格來(lái)進(jìn)行“價(jià)格保障”的，不論是擁車成本還是價(jià)格都給了用戶雙保險(xiǎn)，而目前ID.3在價(jià)格上的誠(chéng)意也很足，官方優(yōu)惠后價(jià)格也來(lái)到了12-15萬(wàn)元以內(nèi)的區(qū)間。

　　ID.3的外觀絕對(duì)好評(píng)，不僅看著時(shí)尚精致，車身尺寸在同價(jià)位中也算是比較大的電車了，緊湊型車的定位配上兩廂車的造型，有著很強(qiáng)的實(shí)用性。車身的配色也比較出挑，配合雙色車身也能給人留下很深的印象。此外它還配備了20英寸大輪圈和矩陣式LED大燈，外觀上比同價(jià)位產(chǎn)品看著也更高級(jí)一些。

　　ID.3的內(nèi)飾也是如今流行的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，白色的搭配是加分項(xiàng)，此前還要進(jìn)行選裝，對(duì)內(nèi)飾觀感提升起到了很大的幫助。這套內(nèi)飾智能化程度也很高，尤其是選裝了AR-HUD之后，配合L2輔助駕駛功能，即便是在20萬(wàn)元內(nèi)的區(qū)間，它都算是輔助駕駛很好用的車型了。另外像車機(jī)部分語(yǔ)音和智能App等都可以滿足需求，也同時(shí)支持手機(jī)映射，應(yīng)對(duì)不同的需求。

　　在動(dòng)力部分ID.3的幾個(gè)配置沒(méi)有做出區(qū)隔，都配備的是后置單電機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，家用代步車這個(gè)動(dòng)力也足夠了。它全系都配的是寧德時(shí)代52.8kWh三元鋰電池，和同價(jià)位對(duì)手相比非常厚道，CLTC純電續(xù)航里程450km，也是主流水準(zhǔn)了。

比亞迪海豚

　　比亞迪海豚一直是10萬(wàn)元左右的熱銷產(chǎn)品，隨著比亞迪今年統(tǒng)一的價(jià)格調(diào)整，也順勢(shì)進(jìn)行了降價(jià)，不過(guò)相比ID.3的幅度以及保障都相對(duì)弱了一些，整體售價(jià)在10-13萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)。而海豚作為上市幾年的產(chǎn)品，整體的新鮮感上會(huì)弱一些，勝在口碑以及保有量。

　　海豚的外觀相比ID.3整體要小一號(hào)，設(shè)計(jì)風(fēng)格上也比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的線條和元素，只是在配色上運(yùn)用了拼接效果，包括輪圈等部分比普通樣式能出挑一些，車尾也使用了貫穿式燈組，內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)也有交叉樣式。

　　內(nèi)飾使用的元素比較多，采用了海洋美學(xué)分各個(gè)，中控臺(tái)線條類似魚鰭，也是年輕用戶會(huì)喜歡的元素。整體用料上有軟質(zhì)材料包裹，雖然價(jià)格便宜但不會(huì)感覺(jué)內(nèi)飾很粗糙廉價(jià)。車機(jī)的DiLink系統(tǒng)挺好用的，支持第三方App，擴(kuò)展性比較強(qiáng)。L2級(jí)輔助駕駛也有涉及，可以幫助降低駕駛難度，讓通勤更便利。

　　海豚共有4個(gè)配置，搭載了兩種動(dòng)力水平的電動(dòng)機(jī)，分別為70kW和130kW，日常使用的角度來(lái)看后者會(huì)更適合一些。電池部分配有32.256/44.928kWh兩種規(guī)格的刀片電池，CLTC續(xù)航為302/401/420km，相比之下最低配10萬(wàn)以下車型的續(xù)航弱了一些，如果選購(gòu)的話還是從11.28萬(wàn)元的420km自由版起買。

長(zhǎng)城歐拉好貓

　　歐拉好貓是這個(gè)價(jià)位針對(duì)女性用戶的產(chǎn)品，在價(jià)格上官方指導(dǎo)價(jià)10.58-13.58萬(wàn)元，目前也推出了至高15000元的官方補(bǔ)貼，讓整體售價(jià)能更低一些。而作為歐拉目前最暢銷車型之一，定位比較精準(zhǔn)，也沒(méi)有太浮夸的設(shè)計(jì)還是比較好讓大多數(shù)女性用戶所接受的。

　　外觀圓潤(rùn)可愛(ài)是歐拉好貓給用戶留下的第一印象，圓形的元素也是小姐姐們的最愛(ài)，而且圓潤(rùn)的造型會(huì)感覺(jué)整臺(tái)車更顯大一些。包括燈組以及裝飾件的樣式也很統(tǒng)一，歐拉品牌的人設(shè)以精致女性入手，包括車標(biāo)以及車身配色都有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分風(fēng)格上比較簡(jiǎn)約，也符合新能源產(chǎn)品的定位。雙聯(lián)屏雖然尺寸不大，但也能節(jié)省一部分中控臺(tái)的空間。另外在配色上延續(xù)了外觀的可愛(ài)風(fēng)格，也能滿足用戶對(duì)于內(nèi)飾個(gè)性化需求。內(nèi)飾部分也有一些金屬按鍵來(lái)增強(qiáng)質(zhì)感，雖然兩塊雙聯(lián)屏不大，但功能性能夠保證。在智能部分，好貓的輔助駕駛配置分布比較多，并有自動(dòng)泊車入位等功能，比較適應(yīng)女性用戶需求。

　　好貓配備了105/135kW兩種規(guī)格電機(jī)，為前驅(qū)形式，這點(diǎn)與ID.3有所差異。電池方面分為49.92/47.8/57.7kWh磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航為CLTC 401-501km，也是同級(jí)中標(biāo)稱續(xù)航比較長(zhǎng)的產(chǎn)品。

比亞迪元UP

　　比亞迪元UP是幾臺(tái)車中最新上市的產(chǎn)品，所以在價(jià)格上沒(méi)有什么優(yōu)惠，不過(guò)起始價(jià)也來(lái)到了10萬(wàn)元以內(nèi)，全系售價(jià)9.68-11.98萬(wàn)元，定位為小型SUV，也是比亞迪全新平臺(tái)的產(chǎn)物。從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品本身，也要領(lǐng)先于比亞迪海豚。

　　外觀部分全新的風(fēng)格有點(diǎn)硬朗的感覺(jué)，與海豚和好貓偏向女性用戶的定位有所不同，年輕小伙子也比較適合ID.3和元UP。另外它是一臺(tái)SUV產(chǎn)品，包括飾板、裝飾條以及后備廂等都能看到新的設(shè)計(jì)思路。尾部也使用了貫穿式燈組，并有熏黑處理，因?yàn)檎�體線條比較平直，后備廂的空間比小型車也要好。

　　內(nèi)飾也是新的風(fēng)格，沒(méi)有太多花哨的線條和裝飾，不至于看多了就審美疲勞。全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕尺寸都比海豚要大一些，內(nèi)部還有SUV上常見的扶手設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)自己硬朗的一面。輔助駕駛部分不是元UP的強(qiáng)項(xiàng)，頂配車型也列為了選裝項(xiàng)，好在整體車價(jià)不貴，即便選裝性價(jià)比也合適。

　　動(dòng)力部分它有70/130kW兩種規(guī)格，更推薦選擇的還是中配以上的130kW版本。電池組也有兩款選擇，分別是32kWh和45.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航為301/401km，在同級(jí)中屬于正常的水準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　在10-15萬(wàn)元區(qū)間選擇一臺(tái)代步車，這四個(gè)產(chǎn)品不論質(zhì)量還是口碑都值得推薦。ID.3有著德系的品質(zhì)，包括智能、價(jià)格、擁車成本以及設(shè)計(jì)上都有優(yōu)勢(shì)，而且還有唯一的三元鋰電池，3年6折保值回購(gòu)也不用擔(dān)心后期換代貶值的問(wèn)題。比亞迪海豚是目前低價(jià)位產(chǎn)品中最適合入門的車型，價(jià)位低配置不錯(cuò)，車型小巧也適合在擁擠的城市中通勤。歐拉好貓明顯面向的是女性用戶，在乎更長(zhǎng)的標(biāo)稱續(xù)航以及個(gè)性可愛(ài)風(fēng)格可以選擇它。比亞迪元UP是這個(gè)價(jià)位比較適合男性用戶的選擇，配置以及價(jià)格對(duì)等，空間也可以滿足人口不多的家庭使用。