[汽車之家 初步海選]  在10-15萬元的純電動車市場，也是目前一個明顯的增量，選擇這個區(qū)間的消費者除了產(chǎn)品本身以外對于價格也是非常敏感的，而且在價格上包含的信息也非常多。在車輛購買價格的基礎之上，純電車型日常使用成本低也是非常吸引這一價位用戶的重要因素。但是電車受到產(chǎn)品迭代、原材料價格以及廠商卷價格等因素，后期在售賣的保值率也是讓用戶會有些擔憂的部分，也會影響到綜合擁車成本。

上汽大眾ID.3

　　上汽大眾ID.3就為這部分擔憂的用戶提供了一個保障，在今年推出了3年6折保值回購的政策，而且是按照官方優(yōu)惠后的價格來進行“價格保障”的，不論是擁車成本還是價格都給了用戶雙保險，而目前ID.3在價格上的誠意也很足，官方優(yōu)惠后價格也來到了12-15萬元以內的區(qū)間。

　　ID.3的外觀絕對好評，不僅看著時尚精致，車身尺寸在同價位中也算是比較大的電車了，緊湊型車的定位配上兩廂車的造型，有著很強的實用性。車身的配色也比較出挑，配合雙色車身也能給人留下很深的印象。此外它還配備了20英寸大輪圈和矩陣式LED大燈，外觀上比同價位產(chǎn)品看著也更高級一些。

　　ID.3的內飾也是如今流行的簡潔風格，白色的搭配是加分項，此前還要進行選裝，對內飾觀感提升起到了很大的幫助。這套內飾智能化程度也很高，尤其是選裝了AR-HUD之后，配合L2輔助駕駛功能，即便是在20萬元內的區(qū)間，它都算是輔助駕駛很好用的車型了。另外像車機部分語音和智能App等都可以滿足需求，也同時支持手機映射，應對不同的需求。

　　在動力部分ID.3的幾個配置沒有做出區(qū)隔，都配備的是后置單電機，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，家用代步車這個動力也足夠了。它全系都配的是寧德時代52.8kWh三元鋰電池，和同價位對手相比非常厚道，CLTC純電續(xù)航里程450km，也是主流水準了。

比亞迪海豚

　　比亞迪海豚一直是10萬元左右的熱銷產(chǎn)品，隨著比亞迪今年統(tǒng)一的價格調整，也順勢進行了降價，不過相比ID.3的幅度以及保障都相對弱了一些，整體售價在10-13萬元區(qū)間內。而海豚作為上市幾年的產(chǎn)品，整體的新鮮感上會弱一些，勝在口碑以及保有量。

　　海豚的外觀相比ID.3整體要小一號，設計風格上也比較簡單，沒有復雜的線條和元素，只是在配色上運用了拼接效果，包括輪圈等部分比普通樣式能出挑一些，車尾也使用了貫穿式燈組，內部的燈組結構也有交叉樣式。

　　內飾使用的元素比較多，采用了海洋美學分各個，中控臺線條類似魚鰭，也是年輕用戶會喜歡的元素。整體用料上有軟質材料包裹，雖然價格便宜但不會感覺內飾很粗糙廉價。車機的DiLink系統(tǒng)挺好用的，支持第三方App，擴展性比較強。L2級輔助駕駛也有涉及，可以幫助降低駕駛難度，讓通勤更便利。

　　海豚共有4個配置，搭載了兩種動力水平的電動機，分別為70kW和130kW，日常使用的角度來看后者會更適合一些。電池部分配有32.256/44.928kWh兩種規(guī)格的刀片電池，CLTC續(xù)航為302/401/420km，相比之下最低配10萬以下車型的續(xù)航弱了一些，如果選購的話還是從11.28萬元的420km自由版起買。

長城歐拉好貓

　　歐拉好貓是這個價位針對女性用戶的產(chǎn)品，在價格上官方指導價10.58-13.58萬元，目前也推出了至高15000元的官方補貼，讓整體售價能更低一些。而作為歐拉目前最暢銷車型之一，定位比較精準，也沒有太浮夸的設計還是比較好讓大多數(shù)女性用戶所接受的。

　　外觀圓潤可愛是歐拉好貓給用戶留下的第一印象，圓形的元素也是小姐姐們的最愛，而且圓潤的造型會感覺整臺車更顯大一些。包括燈組以及裝飾件的樣式也很統(tǒng)一，歐拉品牌的人設以精致女性入手，包括車標以及車身配色都有針對性的設計。

　　內飾部分風格上比較簡約，也符合新能源產(chǎn)品的定位。雙聯(lián)屏雖然尺寸不大，但也能節(jié)省一部分中控臺的空間。另外在配色上延續(xù)了外觀的可愛風格，也能滿足用戶對于內飾個性化需求。內飾部分也有一些金屬按鍵來增強質感，雖然兩塊雙聯(lián)屏不大，但功能性能夠保證。在智能部分，好貓的輔助駕駛配置分布比較多，并有自動泊車入位等功能，比較適應女性用戶需求。

　　好貓配備了105/135kW兩種規(guī)格電機，為前驅形式，這點與ID.3有所差異。電池方面分為49.92/47.8/57.7kWh磷酸鐵鋰電池，對應續(xù)航為CLTC 401-501km，也是同級中標稱續(xù)航比較長的產(chǎn)品。

比亞迪元UP

　　比亞迪元UP是幾臺車中最新上市的產(chǎn)品，所以在價格上沒有什么優(yōu)惠，不過起始價也來到了10萬元以內，全系售價9.68-11.98萬元，定位為小型SUV，也是比亞迪全新平臺的產(chǎn)物。從設計到產(chǎn)品本身，也要領先于比亞迪海豚。

　　外觀部分全新的風格有點硬朗的感覺，與海豚和好貓偏向女性用戶的定位有所不同，年輕小伙子也比較適合ID.3和元UP。另外它是一臺SUV產(chǎn)品，包括飾板、裝飾條以及后備廂等都能看到新的設計思路。尾部也使用了貫穿式燈組，并有熏黑處理，因為整體線條比較平直，后備廂的空間比小型車也要好。

　　內飾也是新的風格，沒有太多花哨的線條和裝飾，不至于看多了就審美疲勞。全液晶儀表和可旋轉的中控屏幕尺寸都比海豚要大一些，內部還有SUV上常見的扶手設計，也體現(xiàn)自己硬朗的一面。輔助駕駛部分不是元UP的強項，頂配車型也列為了選裝項，好在整體車價不貴，即便選裝性價比也合適。

　　動力部分它有70/130kW兩種規(guī)格，更推薦選擇的還是中配以上的130kW版本。電池組也有兩款選擇，分別是32kWh和45.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，對應CLTC續(xù)航為301/401km，在同級中屬于正常的水準。

總結：

　　在10-15萬元區(qū)間選擇一臺代步車，這四個產(chǎn)品不論質量還是口碑都值得推薦。ID.3有著德系的品質，包括智能、價格、擁車成本以及設計上都有優(yōu)勢，而且還有唯一的三元鋰電池，3年6折保值回購也不用擔心后期換代貶值的問題。比亞迪海豚是目前低價位產(chǎn)品中最適合入門的車型，價位低配置不錯，車型小巧也適合在擁擠的城市中通勤。歐拉好貓明顯面向的是女性用戶，在乎更長的標稱續(xù)航以及個性可愛風格可以選擇它。比亞迪元UP是這個價位比較適合男性用戶的選擇，配置以及價格對等，空間也可以滿足人口不多的家庭使用。