[汽車之家 初步海選]  各位網(wǎng)友大家好，編輯先在這里恭祝各位新春快樂萬事如意。在這個(gè)春節(jié)假期編輯與您一同辭舊迎新，展望即將開始的2024龍年。在過去的2023年，我們經(jīng)歷了太多難忘的事情，其中對(duì)編輯我來說影響最大的應(yīng)該是升級(jí)成一個(gè)奶爸這件事了。而在升級(jí)之后編輯發(fā)現(xiàn)自己的用車需求也發(fā)生了不小的改變，從以前的二人世界到了多人乘坐需求，甚至還經(jīng)常有怠速等人的場景了，這時(shí)候我自然將目光投向了空間更大的MPV車型。下面編輯就跟大家分享一下站在編輯的角度來看目前車市有哪些值得購買的MPV車型。

● 新能源：小鵬X9/沃爾沃EM90

　　電動(dòng)化的煌煌大勢即使是MPV車型也不能抵擋，在這一年中推出了不少有意思的新能源車。在純電車型中有兩款編輯比較關(guān)注——小鵬X9和沃爾沃EM90，這是兩款在各自價(jià)位中呼聲都頗高的車型。小鵬X9憑借不錯(cuò)的性價(jià)比贏得了不少的關(guān)注，至于沃爾沃EM90編輯也知道這臺(tái)車的價(jià)格多少有些曲高和寡的意思，但它有兄弟車型極氪009��！而且大家放心，后續(xù)推薦的車型都不會(huì)比它貴了，首先我們看看小鵬X9。

★ 各方面都令人心動(dòng)的小鵬X9

　　小鵬X9價(jià)指導(dǎo)價(jià)為35.98-41.98萬元，我們?cè)谏鲜泻蟮牡谝粫r(shí)間就給出了購買建議（傳送門），低配就已經(jīng)很能打，但是從廠家給出的訂單信息來看，Max版本也就是中高配選購比例近70%，只能說小鵬的XNGP全場景智能輔助駕駛太有吸引力了。這臺(tái)車其實(shí)大家都了解得差不多了，但我們還是簡單回顧一下它的設(shè)計(jì)。

　　車頭來看，前臉還是熟悉的小鵬X-Robot家族式前臉，有醒目的一體式貫穿車燈，下方是星蝶漸進(jìn)前格柵，有官方稱之為能量晶石的裝飾，看上去和雷克薩斯LM前臉格柵細(xì)節(jié)有點(diǎn)像，十足的高端MPV元素沒錯(cuò)了。兩顆激光雷達(dá)采用隱藏式設(shè)計(jì)放在前燈組下方，和不少頭上有犄角的車型對(duì)比顯得沒那么激進(jìn)。 車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，這樣的尺寸可以說是宜家宜商了。

　　至于內(nèi)飾，這臺(tái)車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)自然是時(shí)下流行的主打簡潔的設(shè)計(jì)方案，不過對(duì)于一臺(tái)MPV車型來說，編輯覺得這倒不是重點(diǎn)。因?yàn)楹饬恳慌_(tái)MPV車型的好壞第一還是得看車內(nèi)乘坐空間如何。小鵬X9可以選裝二排零重力太空沙發(fā)，價(jià)格為1.6萬元，個(gè)人感覺吸引力不大，畢竟標(biāo)配的二排座椅就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　而且這臺(tái)車讓編輯稍有意外的是雖然第二排是這臺(tái)車的絕對(duì)C位，小鵬X9具有3160mm的軸距甚至也沒有苛待第三排乘客。至于動(dòng)力方面，該車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為235千瓦；后者前電機(jī)最大功率為235千瓦，后電機(jī)為135千瓦。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　之前編輯就已經(jīng)提到過了，小鵬X9這臺(tái)車入門配置就有610公里的續(xù)航，日常夠用；XPILOT支持自適應(yīng)巡航、車道保持、輔助變道以及停車場記憶泊車等功能，實(shí)用性雖然比不上更高級(jí)的城市智能導(dǎo)航輔助的XNGP，但現(xiàn)階段也完全夠用了。而在舒適性配置方面，這臺(tái)車一二三排座椅配置并沒有因?yàn)檐囆筒煌�而有所區(qū)別，都帶有一二排的座椅通風(fēng)加熱以及按摩，21.4寸的家庭娛樂生態(tài)屏也是標(biāo)配，因此直接選擇入門版也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的想法。至于續(xù)航里程更長的次低配車型編輯認(rèn)為升級(jí)的意義不大，多花2萬換來的只是標(biāo)稱92公里的續(xù)航里程增加。當(dāng)然了，電池組件也由磷酸鐵鋰升級(jí)到了三元鋰電池。再往上的超長續(xù)航Max版車型在高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上迎來了一次升級(jí)，如果錢包能夠承擔(dān)的話，兩臺(tái)激光雷達(dá)以及一個(gè)額外的英偉達(dá)Orin-X芯片和電池續(xù)航里程的增加怎么算都是很超值的。

★ 豪華安全的開山之作沃爾沃EM90

　　沃爾沃的EM90售價(jià)為81.8萬元，新車基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，它的推出為豪華MPV池塘投下了一顆頗大的石子。因?yàn)樵贓M90推出以前，這個(gè)級(jí)別的車型除了豐田/雷克薩斯大家還能想到誰？這次主打安全低調(diào)的EM90上市必然會(huì)搶走前者的市場，而且還是那句話，如果覺得沃爾沃價(jià)位太高，不妨看看極氪，過年過節(jié)的買車圖個(gè)吉利嘛。

　　首先還是來看看這臺(tái)車的基本情況，沃爾沃EM90的長寬高分別為5206/2024/1859mm，軸距為3205mm，定位為中大型MPV。設(shè)計(jì)方面就見仁見智了，畢竟大家對(duì)豪華的定義各不相同。

　　安全配置方面，沃爾沃EM90與其它沃爾沃車型一樣，均采用了高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)。車身采用包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，能夠有效減輕事故撞擊可能造成的傷害。座艙周圍配置多個(gè)安全氣囊，大大提升乘客的安全。而雙A柱設(shè)計(jì)既能保持籠式安全車身的堅(jiān)固性，還能提高車內(nèi)駕駛?cè)藛T的視野通透性。

　　超過3200mm的軸距讓這臺(tái)車有了充裕的車內(nèi)布置空間，第二排的航空座椅也是這一級(jí)別車型應(yīng)有的配置了。同時(shí)這臺(tái)車的第三排乘客也被照顧比較妥帖，再加上沃爾沃不錯(cuò)的車內(nèi)氣味管理體系，乘坐其內(nèi)的乘客會(huì)獲得與其它品牌不一樣的體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車搭載最大功率為200千瓦的電動(dòng)機(jī)，116kWh的三元鋰電池組可以提供738km的純電續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　EM90可謂是沃爾沃在MPV領(lǐng)域的開山之作了，尤其是在豪華MPV市場這臺(tái)車的入局為大家?guī)�來了一些�?duì)豪華、對(duì)安全的新的理解。誠然80萬以上的售價(jià)讓這臺(tái)車顯得不是那么的親民，但如果您的預(yù)算充裕，且又不想隨大流買這個(gè)級(jí)別里的一些傳統(tǒng)車型的話，沃爾沃EM90會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于像編輯這種更考慮性價(jià)比的用戶，不妨放下豪華二字，擁抱安全的話也可以看看極氪009。

● 插電式混動(dòng)：廣汽傳祺E8/騰勢D9

　　其實(shí)在現(xiàn)階段，編輯認(rèn)為插電式混動(dòng)或者增程式的車型更符合目前國人的用車需求一些。畢竟即便是800伏快充的車型，想要快速補(bǔ)能也需要把車開到充電站去等位置，如果著急用車的話還是有個(gè)內(nèi)燃機(jī)的混動(dòng)或者增程車型更好。一方面混動(dòng)車型有著電動(dòng)車的優(yōu)勢：等人的時(shí)候可以用電池供給車輛，沒有怠速停車煩人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和尾氣，這一點(diǎn)對(duì)于奶爸或者有小孩的家庭用戶還真的挺重要的。其次就是100公里左右的純電續(xù)航也能保證日常行車的經(jīng)濟(jì)性，出遠(yuǎn)門有發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充，即使是臨時(shí)起意也不擔(dān)心沒有電走不了。所以在編輯看來，目前插電式混動(dòng)或者增程式的MPV就非常符合一個(gè)家庭一臺(tái)車的用途了。

★ 性價(jià)比之選廣汽傳祺E8

　　來自廣汽傳祺的E8定位為中型插混MPV，主打家庭用戶。這臺(tái)車目前共有兩個(gè)配置，頂配指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬元，這個(gè)價(jià)格可是把奧德賽之流吃得死死的。要知道這還是臺(tái)插混車型，純電續(xù)航150公里，家庭用車需求也是拿捏得非常到位。

　　外觀方面，傳祺E8采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，它的前臉看上去更活潑，新車采用了車身同色設(shè)計(jì)的梯形格柵，整個(gè)前臉造型獨(dú)特，讓人眼前一亮。車身側(cè)面，新車的腰線十分立體，“Z”字腰線貫穿車身，層次感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大，而且2930mm的軸距也保證了足夠的車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，注重材質(zhì)的烘托，中控臺(tái)看上去相當(dāng)?shù)牧Ⅲw，并且木紋裝飾顯得相當(dāng)溫馨，有家一般的感覺。該車采用黑色+棕色雙拼色設(shè)計(jì)，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合多處覆蓋的皮質(zhì)材料，提升車輛高級(jí)感。

　　座椅方面，新車采用2+2+3的座椅布局，前排兩個(gè)座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅提供扶手，為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但有座椅加熱和充電口。這里多提一句，主打家用的MPV其實(shí)真的不太需要后排航空座椅，本來車的尺寸就沒那么大，放置航空座椅之后有些太占車內(nèi)空間，普通一張帶扶手的座椅即可。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，并配備三元鋰電池，純電續(xù)航150公里，支持快充以及家充。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　應(yīng)該說傳祺E8是一臺(tái)廣汽專為家庭用戶考量而打造的一臺(tái)MPV，車身尺寸沒有超過5米，日常開起來也會(huì)在心理層面顯得輕松一些。超過2.9米的軸距也營造出了比較寬裕的車內(nèi)空間，第二第三排座椅對(duì)于家庭用戶來講乘坐也沒有問題。而且插電式混動(dòng)車型可油可電的優(yōu)勢也是編輯對(duì)這臺(tái)車頗有好感的原因，再加上20萬出頭的價(jià)格，真的很讓人心動(dòng)。

★ 大而全的騰勢D9

　　MPV車型在很多時(shí)候大就意味著好，而且如果在大的同時(shí)價(jià)格更便宜一些就更好了，所以騰勢D9它來了。這臺(tái)車上市之后一直反響不錯(cuò)，而且在去年8月還發(fā)布了新增車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。用30萬左右的價(jià)格就能獲得一臺(tái)設(shè)計(jì)和功能上都“純正”的MPV車型，在編輯我看來是非常有吸引力的一個(gè)選擇。

　　這臺(tái)車的外觀自然無需多言，它擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型的樣式。車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。無論是商務(wù)出行還是日常用車場景，它都能夠很好地勝任。

　　配置層面，新車搭載騰勢Link超智能交互，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級(jí)等。此外，在用料方面，新車在細(xì)節(jié)處融入木紋、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營造出更加溫馨、高檔的座艙氛圍。

　　動(dòng)力方面，作為參考，騰勢D9目前分別推出1.5T插混版與純電動(dòng)版車型，續(xù)航里程從98公里（NEDC）到620公里（CLTC）不等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果不覺得日常使用騰勢D9的體積太大的話，在編輯看來這臺(tái)車是30萬左右價(jià)格區(qū)間內(nèi)最值得購買的MPV產(chǎn)品之一了。首先是顏值過關(guān)，配置也不含糊。而且去年8月新增的DM-i 965版本車型將售價(jià)拉低到了34.98萬，雖然純電續(xù)航里程縮短到了百公里以內(nèi)，但如果作為日常家用的話其實(shí)也是完全能滿足大多數(shù)使用場景了，再遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離用一點(diǎn)油也不會(huì)增加太多的成本。

● 傳統(tǒng)燃油動(dòng)力：別克GL8/現(xiàn)代庫斯途

　　前面跟大家提了幾款新能源或者插電車型，售價(jià)除了傳祺E8之外普遍都在30萬以上，說實(shí)話普通家庭花30多萬買臺(tái)車還是挺肉疼的。但在MPV市場上還是有一些價(jià)廉物美的“傳統(tǒng)”內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型可以實(shí)實(shí)在在把價(jià)格打下去的。比如別克的GL8，在比如現(xiàn)代的庫斯途。對(duì)于前者大家已經(jīng)耳熟能詳了，買它絕對(duì)出不了問題，而且保值率也很高，后期想要置換也不會(huì)損失太多。至于現(xiàn)代庫斯途則是完全的性價(jià)比取向，15萬不到可以買一臺(tái)合資中大型MPV你肯定想不到吧！

★ 一切求穩(wěn)的別克GL8

　　在去年年初，別克GL8更新了ES陸尊版本的車型，售價(jià)來到31萬的區(qū)間。不過編輯想說的不是陸尊版本，而是GL8的陸上公務(wù)艙版本。GL8的陸上公務(wù)艙版本車型23.29萬起售，作為純工具車用途來講的話陸上公務(wù)艙完全可以滿足大家的要求，而且最重要的是GL8在保值率方面一直是王者一般的存在，最近如果對(duì)新能源MPV還有些遲疑的話，不妨考慮GL8來進(jìn)行過渡。

　　GL8陸上公務(wù)艙版本車型的外觀設(shè)計(jì)采用了同陸尊版本相仿的造型方案，同樣具有不錯(cuò)的氣勢，別克并未因?yàn)閮r(jià)格而將不同版本的外觀進(jìn)行太過差異化的安排，這一點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。在車身尺寸方面，5238/1878/1776mm的車身長度和3088mm的軸距都讓這臺(tái)車可以肩負(fù)起各種用途，不論是商務(wù)接待還是日常家用，空間從來不是在GL8上需要擔(dān)心的。

　　在內(nèi)飾方面，陸上公務(wù)艙版本車型沒有趕上最新的中控大聯(lián)屏的高科技風(fēng)設(shè)計(jì)樣式，GL8經(jīng)典的設(shè)計(jì)樣式雖然看起來比較傳統(tǒng)了，但MPV車型對(duì)中控娛樂系統(tǒng)的需求其實(shí)是排在了空間以及舒適性之后的。價(jià)格便宜的話，編輯認(rèn)為這些都可以忍。

　　動(dòng)力方面，23款的別克GL8陸上公務(wù)艙車型配備了2.0T 237馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48伏輕混系統(tǒng)，與之匹配的是一套9擋的手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　GL8其實(shí)真的無需多言，在這個(gè)級(jí)別的MPV市場上幾乎就是標(biāo)桿一樣的存在，幾乎支撐起了商務(wù)出行的一片天。所以選這臺(tái)車的話是絕對(duì)出不了問題的，而且它優(yōu)秀的保值率也可以讓大家在有置換需求的時(shí)候更好脫手。