● 插電式混動(dòng)：廣汽傳祺E8/騰勢(shì)D9

　　其實(shí)在現(xiàn)階段，編輯認(rèn)為插電式混動(dòng)或者增程式的車型更符合目前國(guó)人的用車需求一些。畢竟即便是800伏快充的車型，想要快速補(bǔ)能也需要把車開到充電站去等位置，如果著急用車的話還是有個(gè)內(nèi)燃機(jī)的混動(dòng)或者增程車型更好。一方面混動(dòng)車型有著電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)：等人的時(shí)候可以用電池供給車輛，沒有怠速停車煩人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和尾氣，這一點(diǎn)對(duì)于奶爸或者有小孩的家庭用戶還真的挺重要的。其次就是100公里左右的純電續(xù)航也能保證日常行車的經(jīng)濟(jì)性，出遠(yuǎn)門有發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充，即使是臨時(shí)起意也不擔(dān)心沒有電走不了。所以在編輯看來(lái)，目前插電式混動(dòng)或者增程式的MPV就非常符合一個(gè)家庭一臺(tái)車的用途了。

★ 性價(jià)比之選廣汽傳祺E8

　　來(lái)自廣汽傳祺的E8定位為中型插混MPV，主打家庭用戶。這臺(tái)車目前共有兩個(gè)配置，頂配指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格可是把奧德賽之流吃得死死的。要知道這還是臺(tái)插混車型，純電續(xù)航150公里，家庭用車需求也是拿捏得非常到位。

　　外觀方面，傳祺E8采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，它的前臉看上去更活潑，新車采用了車身同色設(shè)計(jì)的梯形格柵，整個(gè)前臉造型獨(dú)特，讓人眼前一亮。車身側(cè)面，新車的腰線十分立體，“Z”字腰線貫穿車身，層次感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大，而且2930mm的軸距也保證了足夠的車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，注重材質(zhì)的烘托，中控臺(tái)看上去相當(dāng)?shù)牧Ⅲw，并且木紋裝飾顯得相當(dāng)溫馨，有家一般的感覺。該車采用黑色+棕色雙拼色設(shè)計(jì)，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合多處覆蓋的皮質(zhì)材料，提升車輛高級(jí)感。

　　座椅方面，新車采用2+2+3的座椅布局，前排兩個(gè)座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅提供扶手，為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但有座椅加熱和充電口。這里多提一句，主打家用的MPV其實(shí)真的不太需要后排航空座椅，本來(lái)車的尺寸就沒那么大，放置航空座椅之后有些太占車內(nèi)空間，普通一張帶扶手的座椅即可。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，并配備三元鋰電池，純電續(xù)航150公里，支持快充以及家充。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　應(yīng)該說(shuō)傳祺E8是一臺(tái)廣汽專為家庭用戶考量而打造的一臺(tái)MPV，車身尺寸沒有超過(guò)5米，日常開起來(lái)也會(huì)在心理層面顯得輕松一些。超過(guò)2.9米的軸距也營(yíng)造出了比較寬裕的車內(nèi)空間，第二第三排座椅對(duì)于家庭用戶來(lái)講乘坐也沒有問(wèn)題。而且插電式混動(dòng)車型可油可電的優(yōu)勢(shì)也是編輯對(duì)這臺(tái)車頗有好感的原因，再加上20萬(wàn)出頭的價(jià)格，真的很讓人心動(dòng)。

★ 大而全的騰勢(shì)D9

　　MPV車型在很多時(shí)候大就意味著好，而且如果在大的同時(shí)價(jià)格更便宜一些就更好了，所以騰勢(shì)D9它來(lái)了。這臺(tái)車上市之后一直反響不錯(cuò)，而且在去年8月還發(fā)布了新增車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。用30萬(wàn)左右的價(jià)格就能獲得一臺(tái)設(shè)計(jì)和功能上都“純正”的MPV車型，在編輯我看來(lái)是非常有吸引力的一個(gè)選擇。

　　這臺(tái)車的外觀自然無(wú)需多言，它擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型的樣式。車身尺寸方面，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。無(wú)論是商務(wù)出行還是日常用車場(chǎng)景，它都能夠很好地勝任。

　　配置層面，新車搭載騰勢(shì)Link超智能交互，支持騰勢(shì)SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級(jí)等。此外，在用料方面，新車在細(xì)節(jié)處融入木紋、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營(yíng)造出更加溫馨、高檔的座艙氛圍。

　　動(dòng)力方面，作為參考，騰勢(shì)D9目前分別推出1.5T插混版與純電動(dòng)版車型，續(xù)航里程從98公里（NEDC）到620公里（CLTC）不等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果不覺得日常使用騰勢(shì)D9的體積太大的話，在編輯看來(lái)這臺(tái)車是30萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間內(nèi)最值得購(gòu)買的MPV產(chǎn)品之一了。首先是顏值過(guò)關(guān)，配置也不含糊。而且去年8月新增的DM-i 965版本車型將售價(jià)拉低到了34.98萬(wàn)，雖然純電續(xù)航里程縮短到了百公里以內(nèi)，但如果作為日常家用的話其實(shí)也是完全能滿足大多數(shù)使用場(chǎng)景了，再遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離用一點(diǎn)油也不會(huì)增加太多的成本。