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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 車(chē)型PK 正文

挑戰(zhàn)標(biāo)桿 起亞EV5對(duì)比比亞迪宋PLUS EV

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外觀(guān)對(duì)比

  [汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 這兩年比亞迪的車(chē)型銷(xiāo)量太強(qiáng)勢(shì)了,今年的年銷(xiāo)量有很大的概率能達(dá)到300萬(wàn)臺(tái),這個(gè)成績(jī)的獲得是依靠著幾款熱門(mén)車(chē)型,其中在緊湊型SUV這一級(jí)別,比亞迪宋PLUS就能稱(chēng)得上是這一級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型。起亞EV5是在廣州車(chē)展上剛剛上市的新車(chē),也是起亞中國(guó)的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型,和宋PLUS一樣都是緊湊型SUV,今天我們就來(lái)看一看,起亞EV5有沒(méi)有挑戰(zhàn)標(biāo)桿車(chē)型的實(shí)力!

汽車(chē)之家

  起亞EV5現(xiàn)在只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的三款車(chē)型在售,售價(jià)區(qū)間為14.98-17.48萬(wàn)元,明年長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型將會(huì)上市,本次對(duì)比選取的車(chē)型是在售的頂配車(chē)型,售價(jià)為17.48萬(wàn)元的2024款 530 Land。

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  比亞迪宋PLUS EV總共有四款車(chē)型在售,售價(jià)區(qū)間為16.98-20.98萬(wàn)元,本文選取的車(chē)型是車(chē)系的次低配車(chē)型——2023款 冠軍版 EV 520KM 尊貴型,售價(jià)為17.98萬(wàn)元。

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  兩車(chē)的外觀(guān)風(fēng)格差異巨大,起亞EV5的線(xiàn)條更硬朗,方方正正的設(shè)計(jì)也讓其有了不小的體量感,整體上也更有力量感;比亞迪宋PLUS EV則相對(duì)婉約了一些,有種海洋網(wǎng)車(chē)型的柔和感,和起亞EV5相比有種一陽(yáng)一陰的感覺(jué)。

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內(nèi)飾對(duì)比

  兩車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格放到現(xiàn)在來(lái)看,都和時(shí)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格截然不同,更有傳統(tǒng)車(chē)企的那種對(duì)內(nèi)飾的勾勒和設(shè)計(jì),起亞EV5的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)倒是沾點(diǎn)兒科技感的邊兒,并且在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,起亞EV5的造型也更有層次感。

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  相比起亞EV5,比亞迪宋PLUS EV的風(fēng)格相對(duì)中庸了一些,并沒(méi)有營(yíng)造太多的層次感。中間這塊兒可旋轉(zhuǎn)的屏幕是比亞迪車(chē)型的標(biāo)配了,大家也都不會(huì)太陌生。

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  在智能座艙部分,起亞EV5使用了在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的全新平臺(tái)——最新一代ccNC車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng),與百度和騰訊展開(kāi)合作,重點(diǎn)加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)本土化軟件應(yīng)用,包括百度地圖、百度語(yǔ)音和騰訊旗下的部分應(yīng)用。比亞迪宋PLUS EV則使用的是DiLink車(chē)載智能系統(tǒng),功能性上兩車(chē)都?jí)蛴,其中起亞EV5多了手機(jī)互聯(lián)功能和雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別,比亞迪宋PLUS EV則在手機(jī)APP上支持更多的遠(yuǎn)程控制功能。

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空間及動(dòng)力對(duì)比

  在車(chē)內(nèi)空間方面,起亞EV5將自己打造為“百變生活智艙”,其空間表現(xiàn)更出色一些,包括前備廂、后備廂的功能性也更足,有掛鉤、暗格,還支持雙層隔板等。相比之下,比亞迪宋PLUS EV的后備廂空間雖然很平整,但是少了一些小設(shè)計(jì)和多變性。

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  在智能駕駛輔助方面,起亞EV5支持L2級(jí)駕駛輔助功能,硬件方面,起亞EV5配備了毫米波雷達(dá),在主動(dòng)安全方面,起亞EV5配備了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前碰撞預(yù)警等功能,表現(xiàn)相當(dāng)全面。比亞迪宋PLUS EV則只配備了定速巡航,如果想要更高階的駕駛輔助功能的話(huà),只能去選購(gòu)高配車(chē)型了。

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  動(dòng)力方面,兩車(chē)表現(xiàn)基本一樣,起亞EV5的電動(dòng)機(jī)功率稍高一些,續(xù)航里程方面兩車(chē)差距也不大,電池方面,兩車(chē)使用的都是磷酸鐵鋰電池。

總結(jié)

  雖說(shuō)比亞迪宋PLUS EV是這一級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型,銷(xiāo)量如虹,但作為挑戰(zhàn)者的起亞EV5也展現(xiàn)出了自己的實(shí)力和性?xún)r(jià)比,更靈活實(shí)用的空間表現(xiàn)、更硬朗的外觀(guān)設(shè)計(jì)等,這些都是起亞EV5的特色,在未來(lái)起亞還將聯(lián)手第三方平臺(tái)能鏈智電來(lái)打造基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò),這些都將為起亞的電動(dòng)車(chē)增加競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)起亞EV5能不能在銷(xiāo)量上獲得突破,我們拭目以待。

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