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復(fù)古造型+革新技術(shù) 全新普拉多官圖解析

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  [汽車之家 新車圖解]  北京時(shí)間8月2日,全新一代普拉多(參數(shù)|詢價(jià))(該車在北美地區(qū)被稱為“Land Cruiser”,直譯為“陸地巡洋艦”)正式發(fā)布。新車基于全新的TNGA-F平臺(tái)打造,采用非承載式車身設(shè)計(jì),提供全新2.4T+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)等多種動(dòng)力配置。下面我們就通過官圖來對這款新車進(jìn)行深入的了解吧!

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● 豐田普拉多與中國市場

  豐田普拉多是在2003年由一汽豐田引進(jìn)國內(nèi)的,當(dāng)時(shí)引進(jìn)的是第三代的普拉多車型。這款車在當(dāng)年車型匱乏的中國高端硬派越野SUV市場中取得了良好的口碑和輝煌的銷售成績。

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  根據(jù)最新的消息,全新普拉多有望由一汽豐田國產(chǎn)上市,普拉多的車迷終于等到換新的機(jī)會(huì)了。事不宜遲,官圖解析馬上奉上。

● 外觀走方正復(fù)古路線

  全新普拉多整體造型有復(fù)古的味道,方方正正的設(shè)計(jì)多少有點(diǎn)豐田L(fēng)and Cruiser LC70的味道。豐田這一代的新車或多或少都在走復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格,旗下豪華品牌雷克薩斯最近發(fā)布的GX車型就很好地說明了這一點(diǎn)。

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  全新普拉多前臉的另一大特點(diǎn)就是采用了TOYOTA字母車標(biāo),而沒有采用豐田車型上普遍采用的橢圓形車標(biāo)。這種字母車標(biāo)設(shè)計(jì)在早年的豐田陸地巡洋艦車型上被采用,現(xiàn)在全新普拉多上重新搭載,多少給人一種致敬經(jīng)典的感覺。

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  作為豐田品牌旗下新一代中大型SUV的典型代表,全新普拉多的外觀既致敬了經(jīng)典,又有不少創(chuàng)新之處。對于喜愛普拉多的車友來說,新車的整體外觀設(shè)計(jì)可以說是相當(dāng)新穎,充滿了新鮮感。

向編輯常慶林提問
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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段,沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評測編輯-梁。

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說這是一款高端城市SUV,我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評測編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測試,結(jié)合它40多萬的價(jià)格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中大型SUV
詢底價(jià)