[汽車之家 初步海選]　　在新能源快速發(fā)展的大背景下，消費(fèi)者的需求也變得的越來越多元化，在燃油車時(shí)代以代步為主的需求已經(jīng)太過基本。中國品牌對(duì)于這些用戶需求也了解的更快更透徹，不斷的推出新的產(chǎn)品和技術(shù)來迎合需求。尤其是在30萬左右的區(qū)間內(nèi)，各個(gè)廠家都推出了誠意十足的作品。今天我們就選擇四款熱門產(chǎn)品，飛凡F7/比亞迪漢EV/小鵬P7i/蔚來ET5，看看這四臺(tái)車各有什么特點(diǎn)。 

飛凡F7
官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-30.19萬元 

　　飛凡F7是飛凡汽車旗下全新的中大型轎車，支持換電并且有全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為轎車它更加優(yōu)雅，前懸長后懸短的設(shè)計(jì)以及上窄下寬的窗門比例與同價(jià)位其它產(chǎn)品有著較為明顯的區(qū)別。無邊框車門、隱藏式門把手、掀背設(shè)計(jì)以及流暢造型都給人留下了深刻的印象，也造就了0.206Cd低風(fēng)阻系數(shù)。 內(nèi)飾部分采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，能給用戶帶來很好的觀感。

　　作為一臺(tái)中大型轎車，它的內(nèi)飾也有著不錯(cuò)的豪華感，并且擁有豐富的配置。像巴赫座艙、智能車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛功能以及高檔面料都會(huì)讓消費(fèi)者覺得物超所值。 舒適的座艙環(huán)境以及乘坐空間也是飛凡F7的優(yōu)勢(shì)所在。

　　不管是選沒選配巴赫座艙，飛凡F7的座椅版型和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)都能給駕乘者一個(gè)舒適的體驗(yàn)，得益于長軸距以及大車身，車內(nèi)5個(gè)座椅的空間沒有任何問題，后排還配有單獨(dú)的屏幕娛樂系統(tǒng)。

　　而在駕駛部分，后驅(qū)版車型可以提供足夠的續(xù)航支持，四驅(qū)版車型更是可以將0-100km/h加速提升到3.7秒左右。兼顧舒適安靜以及豪華感，是飛凡F7給駕駛者的主要感受。 

比亞迪漢EV 2023款冠軍版
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-29.98萬元 

　　作為可以把奧迪A6L拉下中大型車銷量冠軍寶座的產(chǎn)品，比亞迪漢產(chǎn)品序列實(shí)力肯定是沒話說。作為純電動(dòng)車型的比亞迪漢EV也是新能源市場(chǎng)炙手可熱的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)上相比其它產(chǎn)品它更加沉穩(wěn)一些，營造了穩(wěn)妥的視覺效果。它的車尾設(shè)計(jì)也挺飽滿的，相比其它車型外部設(shè)計(jì)元素更多，一部分消費(fèi)者對(duì)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)還是挺買賬的。 

　　與外觀一樣，比亞迪漢EV的內(nèi)飾也有很多設(shè)計(jì)元素融入其中，帶有中文字的實(shí)體按鈕也和其它幾臺(tái)車型做出了明顯的區(qū)別。漢EV的內(nèi)飾用料以及飾板都挺厚道的，坐進(jìn)去之后會(huì)讓你覺得車值這個(gè)價(jià)。多媒體系統(tǒng)雖然沒有F7觀感那么好，但實(shí)用角度來說挺好用的。

　　 它的座椅屬于比較厚實(shí)的類型，內(nèi)部填充物也有不錯(cuò)的支撐性。不論是前排還是后排都能找到舒適的坐姿，后排的角度也是適合中國用戶體型來設(shè)計(jì)的。

　　在動(dòng)態(tài)部分，它的性能沒有飛凡F7那么極限，主打的一個(gè)實(shí)用性。底盤的質(zhì)感和其它中大型轎車比起來，也是比較舒適的調(diào)校，屬于一臺(tái)很合格的代步車型。 

小鵬P7i
官方指導(dǎo)價(jià)：24.99-33.99萬元 

　　小鵬作為進(jìn)入純電中型車市場(chǎng)很早的新勢(shì)力品牌，在上市之初就憑借著性價(jià)比以及智能化受到了很大的關(guān)注，也是當(dāng)時(shí)蔚小理之中相對(duì)更加親民的產(chǎn)品。如今迎來了改款的P7i車型，整體外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有太大的差別。小鵬P7i如今來看造型依舊不錯(cuò)，標(biāo)志性的貫穿式燈組也得以沿用，駐車時(shí)還會(huì)有不同的點(diǎn)亮形式。雖然是臺(tái)中型車，但軸距也挺長的，P7i也是從各個(gè)角度來看都有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感在里面。 

　　小鵬P7i的車內(nèi)已經(jīng)不是目前最主流的風(fēng)格，好在升級(jí)了芯片之后，車機(jī)的運(yùn)行反應(yīng)速度依舊是主流水準(zhǔn)。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，沒有太多新鮮感是真的。這次改款，除最低配外都有兩顆激光雷達(dá)的它也是瞄準(zhǔn)了智能化路線，未來包括輔助駕駛以及更高階的自動(dòng)駕駛部分才是這臺(tái)車的價(jià)值所在。 小鵬P7i的座椅造型比較常規(guī)，軟硬適中應(yīng)付日常行駛和乘坐都沒有問題。

　　空間部分與兩臺(tái)中大型轎車相比，后排也不會(huì)顯得太過局促，只是后備廂的空間沒有那么的寬裕。

　　動(dòng)力部分它也是有單電機(jī)和雙電機(jī)的組合，續(xù)航和參數(shù)也都是主流水準(zhǔn)。相對(duì)更小得外部尺寸，在駕駛靈活性上還是有不錯(cuò)表現(xiàn)的。 

蔚來ET5
官方指導(dǎo)價(jià)：32.8-38.6萬元 

　　作為這次推薦的四臺(tái)車中價(jià)格最貴，尺寸也相對(duì)較小的產(chǎn)品，蔚來ET5在上市之后依然獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度和銷量。它也是作為蔚來目前的入門車型，讓更多消費(fèi)者相對(duì)門檻更低來體驗(yàn)到它的車型和服務(wù)。在顏值方面ET5完全運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，緊湊的車身以及寬大的低矮的造型對(duì)于年輕消費(fèi)者來說挺有吸引力的。不過顏值更高的20英寸輪圈以及幾款亮眼顏色，都是需要選裝來獲得。

　　 它的內(nèi)飾也是這四臺(tái)車中設(shè)計(jì)最簡(jiǎn)潔的一個(gè)，也是蔚來一貫的風(fēng)格。當(dāng)然包裹的材料以及裝配工藝還都是對(duì)得起價(jià)格的。在這相對(duì)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾中，氛圍燈屬于添彩的部分。車機(jī)部分界面做的比較清爽，功能也都挺好找到的。如果想增加車與用戶的互動(dòng)，選裝NOMI是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　 和其它三臺(tái)車不太一樣，ET5的地板相對(duì)更高一些，乘坐感受有點(diǎn)不像傳統(tǒng)的轎車，雖然視野可以更高一些，但頭部的空間也會(huì)相應(yīng)的減少。座椅是一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，面料以及襯材要比其它車型硬一些，可以獲得更好的支撐。

　　ET5全系都是雙電機(jī)，只是電池不同，并且它也支持換電功能。駕控感受來講，是四臺(tái)車中運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)的，也是不少年輕消費(fèi)者所喜歡的部分。 

總結(jié)： 

　　這四臺(tái)車都是以滿足用戶需求為開發(fā)思路的產(chǎn)品，飛凡F7配置高性價(jià)比高，在設(shè)計(jì)上也追求優(yōu)雅和藝術(shù)的美，作為一臺(tái)起售不到23萬（換電方案不到15）萬的車型來說，能滿足這么多用戶需求真的是性價(jià)比非常高。比亞迪漢EV能有如此銷量表現(xiàn)，實(shí)用的設(shè)計(jì)與空間以及比較實(shí)在的價(jià)格是吸引用戶的關(guān)鍵所在。小鵬P7i作為進(jìn)入市場(chǎng)比較早的車型，它的表現(xiàn)也挺全面的，改款之后硬件部分的升級(jí)，也是一些在乎智能方面用戶所求。蔚來ET5顏值以及駕駛都是年輕群體的喜愛，價(jià)格如今來看雖然貴了一些，但也有相應(yīng)的服務(wù)來給用戶回饋。