● 空間動力對比
乘坐空間方面,兩車都達(dá)到了這個級別該有的水準(zhǔn),相對來說,朗逸(參數(shù)|詢價)的前排頭部與腿部空間更寬裕些,前排的座墊長度一致,而秦PLUS DM-i擁有更長的軸距,后排的腿部空間優(yōu)勢明顯些。后備廂空間方面,整體來說朗逸的空間更大些,寬度和高度都更大,而秦PLUS DM-i的縱深更有優(yōu)勢。兩車的后排座椅均可按比例放倒,拓展性不錯。
動力方面,秦PLUS DM-i作為一款插電混動車型,除了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)外,還配備一臺電動機(jī),電機(jī)功率為145kW,最大扭矩達(dá)到了325N·m。這次對比的版本配備了一款18.32kWh的電池,純電續(xù)航達(dá)到120km(NEDC),支持快充,可油可電,兼顧油耗與動力,還能疊加綠牌buff。而朗逸提供多種動力選擇,這次對比的車型搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩為250N·m,與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。
● 總結(jié):
作為緊湊型家用轎車銷量榜首相互追逐的兩位選手,無論是空間實(shí)用性、駕乘舒適性甚至是性價比表現(xiàn)都足夠亮眼,整體的產(chǎn)品實(shí)力都不錯,可以說屬于盲選都不會錯的類型。不過它們有不同的屬性,秦PLUS DM-i作為一款插混車型,短途出行的話完全可以作為一款純電車來用,尤其有充電樁的話,用車成本更低。即便是虧電狀態(tài),油耗表現(xiàn)也足夠出色,而且兼顧動力性能,最重要的是,能把價格與燃油車?yán)酵凰骄上。朗逸作為該級別的老將,各方面表現(xiàn)都很均衡,而且設(shè)計上還提供兩種風(fēng)格選擇,兼顧年輕的消費(fèi)人群,呈現(xiàn)出足夠強(qiáng)的綜合產(chǎn)品實(shí)力。所以根據(jù)自己的用車場景,就不難做出選擇了。(圖/文/ 汽車之家 王子平)
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差評理由: