埃安 AION Y 2022款
補(bǔ)貼后售價(jià)：13.76-18.98萬(wàn)元

　　埃安AION Y(參數(shù)|詢價(jià))雖然定位是緊湊型SUV，但整體身型與尺寸都與MG MULAN與ID.3這類車型差不多，內(nèi)部的乘坐空間是AION Y的優(yōu)勢(shì)。作為AION產(chǎn)品線中入門的產(chǎn)品，它不論是配置功能還是實(shí)際續(xù)航以及動(dòng)力都表現(xiàn)的挺全面，并沒(méi)有因?yàn)橄鄬?duì)入門的身份和價(jià)格而降低產(chǎn)品品質(zhì)。

　　AION Y在顏色上緊跟潮流，撞色的風(fēng)格很出挑，也讓這臺(tái)車增加了活力。前臉造型也很符合新能源車型的大趨勢(shì)，放射型的日間行車燈很醒目，也是車頭最吸引注意的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)。AION Y的A柱傾斜角度很大，側(cè)面看還有點(diǎn)MPV的感覺(jué)，車頭比例的減小可以讓它的座艙更寬敞。不過(guò)它的快慢充口都在車頭翼子板上，有時(shí)停車場(chǎng)較小的充電位需要多挪兩次。

　　AION Y內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有層次，全液晶儀表與大尺寸屏幕兼顧娛樂(lè)和行車功能，中控臺(tái)擋把區(qū)域是懸浮式設(shè)計(jì)，并有色彩豐富的飾板裝飾條，頂部和下部是硬質(zhì)材料，中間有軟質(zhì)材料包裹，裝配工藝不錯(cuò)。14.6英寸中控屏為卡片式布局，功能的查找與使用都比較便利。同時(shí)也支持車聯(lián)網(wǎng)等功能，2023款有兩款配置帶有L2級(jí)別駕駛輔助，除了最低配車型外都配有360°全景影像。

　　乘坐空間部分是AION Y很擅長(zhǎng)的地方，尤其是后排腿部空間寬裕，更平直的車頂線條也帶來(lái)了不錯(cuò)的頭部空間。另外它的前排座椅放倒后可以和后排座椅連在一起，組合方式更多。后備廂的空間也不算小，日常出行通勤是夠的，并有兩擋高度可調(diào)，用起來(lái)挺方便。

　　AION Y全系的電機(jī)都是前永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m，AION Y Plus電機(jī)功率稍高來(lái)到150kW，但不如MG MULAN可供選擇的多，也沒(méi)有它的動(dòng)力來(lái)得強(qiáng)。電池組部分為63.983kWh磷酸鐵鋰電池和76.8kWh三元鋰電池，電池容量在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)，這也讓它的官方NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù)好看，分別為500km和600km。

　　AION Y雖然電機(jī)的數(shù)據(jù)不算大，但響應(yīng)還算快，在起步以及中低速加速階段能體驗(yàn)到電車帶來(lái)的那種加速直接感受。以城市代步為需求的話大部分時(shí)間內(nèi)動(dòng)力都是挺夠用的，它還提供了節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)和單踏板四種駕駛模式，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合設(shè)定挺硬朗的，沒(méi)有那種忽忽悠悠的感覺(jué)，不過(guò)底盤以及風(fēng)噪的控制一般，對(duì)行駛品質(zhì)產(chǎn)生了一定的影響。