[汽車之家 初步海選]　　新能源車型中很多消費(fèi)者會(huì)選擇作為家庭中的第二臺(tái)車購買，有一臺(tái)燃油車后，新能源車型的牌照政策以及更低的使用成本會(huì)在城市代步需求上更好的滿足用戶。而第二臺(tái)車往往就不需要太多種需求集合在一起，好開好看，便于城市穿梭是很多消費(fèi)者的需求。市面上也越來越多的這類產(chǎn)品問世，成為日常代步好伙伴，像MG MULAN、埃安AION Y、大眾ID.3以及比亞迪海豚都是高性價(jià)比的產(chǎn)品。

MG MULAN 2022款
補(bǔ)貼后售價(jià)：12.98-18.68萬元

　　MG MULAN是今年推出的全新緊湊型電動(dòng)車產(chǎn)品，率先在歐洲市場上市后，也來到了國內(nèi)市場銷售。它有著豐富覆蓋區(qū)間，兩驅(qū)、四驅(qū)，長短續(xù)航共6個(gè)配置可以供消費(fèi)者選擇，價(jià)格跨度也比較大，作為以城市代步為主要需求的客戶都可以找到適合自己的車型。而且緊湊型車的尺寸在城市中穿梭也沒什么壓力，能兼顧靈活和一定的空間。

　　MG MULAN的外觀設(shè)計(jì)是家族最新的風(fēng)格，車頭呈X樣式的造型給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，MG MULAN全系都配有LED燈組，中高配車型還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能。除了最入門車型的16英寸輪圈和頂配四驅(qū)的18英寸輪圈外，其余車型都是17英寸輪圈，樣子搭配在MULAN車身上也挺飽滿的。尾翼使用了貫穿式造型，兩側(cè)的設(shè)計(jì)很銳利，與車頂?shù)姆煮w式尾翼搭配在一起很協(xié)調(diào)，也給外觀增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　MG MULAN的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔，獨(dú)立的液晶儀表與多媒體屏幕功能上沒有任何缺失，中控臺(tái)橫向的布局將出風(fēng)口隱藏在了內(nèi)部，減少了中控臺(tái)額外布局的空間，增加了車內(nèi)視覺寬闊度。10.25英寸儀表盤配有斑馬維納斯2.0智能系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)以及自然語音識(shí)別等功能在同級(jí)中做的都很好。中高配帶有L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，還包括了360°全景影像等使用功能，15萬級(jí)的產(chǎn)品配置相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　MG MULAN的乘坐空間前后排都不會(huì)顯得局促，作為城市代步車也不太會(huì)出現(xiàn)過多滿載的情況，行李箱等部分也可以滿足城市行駛。而且電動(dòng)車的后排地板凸起不多，中間乘客的影響不大。

　　MG MULAN有多種動(dòng)力搭配可選，提供了后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中單電機(jī)最大功率125kW/150kW；峰值扭矩250N·m/250N·m；雙電動(dòng)機(jī)版本最大功率為315kW，峰值扭矩為600N·m，官方0-100km/h加速僅需3.8秒。它使用了上汽“魔方”電池，提供51kWh（磷酸鐵鋰電池）和64kWh（三元鋰電池）。根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，CLTC續(xù)航里程為425/520/460km。

　　在這個(gè)價(jià)位區(qū)間有四驅(qū)性能版的產(chǎn)品，MG MULAN是少有的車型，在場地試駕的過程中不論是單電機(jī)后驅(qū)還是四驅(qū)車型都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，可以完全體會(huì)到電動(dòng)機(jī)所帶來的加速快感，車輛對加速踏板的反饋也很快。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，設(shè)定比較偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，支撐到位也會(huì)讓你更想駕駛，并且它的轉(zhuǎn)向也挺符合定位，可以在城市里靈活駕駛.

埃安 AION Y 2022款
補(bǔ)貼后售價(jià)：13.76-18.98萬元

　　埃安AION Y雖然定位是緊湊型SUV，但整體身型與尺寸都與MG MULAN與ID.3這類車型差不多，內(nèi)部的乘坐空間是AION Y的優(yōu)勢。作為AION產(chǎn)品線中入門的產(chǎn)品，它不論是配置功能還是實(shí)際續(xù)航以及動(dòng)力都表現(xiàn)的挺全面，并沒有因?yàn)橄鄬θ腴T的身份和價(jià)格而降低產(chǎn)品品質(zhì)。

　　AION Y在顏色上緊跟潮流，撞色的風(fēng)格很出挑，也讓這臺(tái)車增加了活力。前臉造型也很符合新能源車型的大趨勢，放射型的日間行車燈很醒目，也是車頭最吸引注意的一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)。AION Y的A柱傾斜角度很大，側(cè)面看還有點(diǎn)MPV的感覺，車頭比例的減小可以讓它的座艙更寬敞。不過它的快慢充口都在車頭翼子板上，有時(shí)停車場較小的充電位需要多挪兩次。

　　AION Y內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有層次，全液晶儀表與大尺寸屏幕兼顧娛樂和行車功能，中控臺(tái)擋把區(qū)域是懸浮式設(shè)計(jì)，并有色彩豐富的飾板裝飾條，頂部和下部是硬質(zhì)材料，中間有軟質(zhì)材料包裹，裝配工藝不錯(cuò)。14.6英寸中控屏為卡片式布局，功能的查找與使用都比較便利。同時(shí)也支持車聯(lián)網(wǎng)等功能，2023款有兩款配置帶有L2級(jí)別駕駛輔助，除了最低配車型外都配有360°全景影像。

　　乘坐空間部分是AION Y很擅長的地方，尤其是后排腿部空間寬裕，更平直的車頂線條也帶來了不錯(cuò)的頭部空間。另外它的前排座椅放倒后可以和后排座椅連在一起，組合方式更多。后備廂的空間也不算小，日常出行通勤是夠的，并有兩擋高度可調(diào)，用起來挺方便。

　　AION Y全系的電機(jī)都是前永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m，AION Y Plus電機(jī)功率稍高來到150kW，但不如MG MULAN可供選擇的多，也沒有它的動(dòng)力來得強(qiáng)。電池組部分為63.983kWh磷酸鐵鋰電池和76.8kWh三元鋰電池，電池容量在同級(jí)中有優(yōu)勢，這也讓它的官方NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù)好看，分別為500km和600km。

　　AION Y雖然電機(jī)的數(shù)據(jù)不算大，但響應(yīng)還算快，在起步以及中低速加速階段能體驗(yàn)到電車帶來的那種加速直接感受。以城市代步為需求的話大部分時(shí)間內(nèi)動(dòng)力都是挺夠用的，它還提供了節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)和單踏板四種駕駛模式，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合設(shè)定挺硬朗的，沒有那種忽忽悠悠的感覺，不過底盤以及風(fēng)噪的控制一般，對行駛品質(zhì)產(chǎn)生了一定的影響。

比亞迪海豚 2021款
補(bǔ)貼后售價(jià)：10.28-13.08萬元

　　比亞迪海豚作為這一價(jià)位最暢銷的產(chǎn)品之一，在比亞迪純電家族中定位是小型車，全面的表現(xiàn)以及親民的價(jià)位是它成功的關(guān)鍵。大多數(shù)消費(fèi)者都是奔著實(shí)用以及性價(jià)比來的，比亞迪也想通過它來打開年輕消費(fèi)市場，從銷量到口碑目前來看都做到了。

　　海豚作為一個(gè)來自海洋車系名字，設(shè)計(jì)師在它的身上運(yùn)用了海洋美學(xué)理念。基于e平臺(tái)3.0打造的首款車型，雙色的車身以及流暢的設(shè)計(jì)讓它與名字很貼合，靈巧的頭燈以及貫穿式尾燈都是能讓人記住的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)它還運(yùn)用了懸浮式車頂，為這臺(tái)小車也加入了時(shí)尚元素。不過和AION Y一樣，它的充電接口也在前方，還好車身更小巧，應(yīng)對緊湊的充電車位應(yīng)該會(huì)更便利一些。

　　相比外觀，內(nèi)飾能給你更多海洋的感覺，類似波浪設(shè)計(jì)的中控臺(tái)飾板以及像似魚鰭的中控臺(tái)線條看起來很靈動(dòng)，與比亞迪其它車型有著明顯的區(qū)別。中控臺(tái)頂部是硬質(zhì)材料，下部為軟質(zhì)材料，符合這一價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，放射狀的出風(fēng)口也與內(nèi)飾風(fēng)格相統(tǒng)一。DiLink車機(jī)系統(tǒng)依舊很好用，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的顯示屏畫面UI設(shè)計(jì)也很好，藍(lán)色為主的搭配看著舒服，系統(tǒng)反應(yīng)速度也挺快的，除了最低配車型都有這個(gè)配置。海豚目前一共就四款車型，只有頂配帶有駕駛輔助功能，畢竟整體售價(jià)便宜，這部分的體驗(yàn)就會(huì)有所取舍。

　　雖然是個(gè)小型車，但儲(chǔ)物空間比亞迪還是挺看重的，各種能安排的位置海豚都有可用的儲(chǔ)物格，麻雀雖小五臟俱全用在這里就挺合適的。實(shí)際乘坐的感受因?yàn)樽鴫|整體做的不是很厚實(shí)，也節(jié)省了部分空間，后排腿部與頭部都是可用的空間。后備廂相對而言會(huì)小一些，第二排放倒后也不太平整。

　　海豚的四款車型有兩種動(dòng)力搭配，分別是70kW，180N·m的前永磁同步電機(jī)和130kW、290N·m的前永磁同步電機(jī)。搭配的電池為30.7kWh和44.9kWh磷酸鐵鋰電池，所對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為301km/405km/401km，動(dòng)力以及續(xù)航都是比較入門的參數(shù)。

　　與70kW的車型相比，130kW帶來的體驗(yàn)就好了不少，ECO模式下就能滿足日常通勤的需求，但它的踏板設(shè)定會(huì)更靈敏一些，日常駕駛時(shí)需要更好的控制下腳下的力度，130kW版本也不會(huì)出現(xiàn)70kW車型中高速行駛時(shí)動(dòng)力感覺不太夠的情況。海豚采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，以舒適為主的調(diào)校符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)，但讓它向更高價(jià)位產(chǎn)品挑戰(zhàn)有點(diǎn)難為它了。

大眾ID.3 2023款
補(bǔ)貼后售價(jià)：14.9888-18.5288萬元

　　大眾ID.3是目前國內(nèi)在售的MEB平臺(tái)中最入門的產(chǎn)品，價(jià)格對于購車用戶來說很友好，定位緊湊型車的它設(shè)計(jì)以及架構(gòu)都全面電動(dòng)化，與之前大眾旗下的油改電產(chǎn)品有著很大的區(qū)別，可愛的設(shè)計(jì)以及靚麗的配色也成為不少女性車主心頭草，而良好的底盤調(diào)校和駕駛感受也讓不少喜歡駕駛的消費(fèi)者青睞。

　　大眾ID家族化的風(fēng)格運(yùn)用在ID.3上多了幾分可愛和靈動(dòng)，它也使用了雙色車身，并一直延續(xù)到了后備廂蓋，這也給了它更與眾不同的感覺。為了增加車輛設(shè)計(jì)元素，ID.3在C柱部分使用了貼紙裝飾，頂配20英寸的輪圈對車輛氣質(zhì)提升也有幫助，只不過后期使用成本會(huì)增加不少。雖然它使用了貫穿式燈組，但中間LOGO的部分不發(fā)光，夜晚的效果與發(fā)光版大眾LOGO相比差了點(diǎn)意思。

　　ID.3的內(nèi)飾搭配顏色上也挺出挑，對于提升內(nèi)飾的活力氛圍有一定作用。ID.3保留了液晶儀表，與擋把組合在一起可以顯示基礎(chǔ)的車輛信息，選裝的HUD效果很不錯(cuò)。內(nèi)飾大量都是硬質(zhì)材料，裝配工藝不錯(cuò)但用料上和另外三臺(tái)車有點(diǎn)差距。它的多媒體系統(tǒng)支持無線手機(jī)映射以及車聯(lián)網(wǎng)功能，2023款車型出現(xiàn)車機(jī)卡頓的現(xiàn)象也有所好轉(zhuǎn)。目前在售的2023款車型兩個(gè)配置，動(dòng)力和電池完全一樣，主要差別在舒適以及輔助駕駛配置上，外觀包括燈組和輪圈的尺寸也有差異，總體看低配的性價(jià)比更高一些。

　　空間部分ID.3與同級(jí)緊湊型車表現(xiàn)差不多，后排也不會(huì)覺得擁擠，帶有全景天幕的車型頭頂會(huì)比較寬闊。后排中間地板是純平的，但縱向長度略有不足，滿載時(shí)舒適度的影響不是很大。后備廂部分是常規(guī)表現(xiàn)，第二排放倒后會(huì)有一定的凸起。儲(chǔ)物部分是開放式儲(chǔ)物格，使用空間上沒問題，物品放多了車?yán)飼?huì)稍顯雜亂。

　　和另外幾臺(tái)車相比，ID.3的動(dòng)力及電池就簡單不少，只有一個(gè)125kW后永磁同步電機(jī)可選，電池組來自寧德時(shí)代的57.3kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航成績?yōu)?50km，對于城市代步需求來說這個(gè)動(dòng)力和電量是夠用的。

　　作為傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車代表，ID.3的駕駛感受與使用習(xí)慣也最接近燃油車型，對于家庭內(nèi)選購第二臺(tái)車的用戶來說很好上手，也不需要什么適應(yīng)和學(xué)習(xí)的時(shí)間，但新能源車型“新”這一部分的屬性可能會(huì)相對弱一些。動(dòng)力上踩下加速踏板還是挺跟腳的，動(dòng)能回收的感覺不在B擋時(shí)和普通車型無異。底盤及轉(zhuǎn)向的調(diào)校是它擅長的部分，扎實(shí)穩(wěn)健而且還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感在里面，開完后讓你有種電動(dòng)高爾夫的感覺，這也是ID.3和對手相比的一個(gè)優(yōu)勢點(diǎn)。

總結(jié)：

　　不論是家庭選購第二臺(tái)電動(dòng)車，還是年輕消費(fèi)者作為首次入手產(chǎn)品，今天介紹的這四臺(tái)車型都很合適。其中MG MULAN以及大眾ID.3都是全球車型產(chǎn)品，綜合實(shí)力強(qiáng)，MG MULAN運(yùn)動(dòng)化外表內(nèi)部空間也挺大，并提供了多種動(dòng)力和電池組合。ID.3駕駛品質(zhì)好，設(shè)計(jì)上也很討好女性消費(fèi)者。AION Y的配置表現(xiàn)不錯(cuò)，而且內(nèi)部空間大，和MG MULAN一樣產(chǎn)品跨度大，消費(fèi)者的選擇性挺高。比亞迪海豚售價(jià)區(qū)間更低，內(nèi)飾也有著獨(dú)特設(shè)計(jì)，再加上比亞迪品牌銷量自然也不愁。