● 東風(fēng)本田XR-V
官方指導(dǎo)價:12.79-17.59萬元
東風(fēng)本田XR-V(參數(shù)|詢價)是這個級別元老般的存在,市場的表現(xiàn)也一直不錯,從問世至今在華的用戶已經(jīng)近120萬,這足以證明這款車的口碑以及實力。持續(xù)更新才能不斷保持競爭實力,所以全新一代XR-V來了。
全新一代XR-V的造型設(shè)計沿用了本田家族最新的設(shè)計元素,整體設(shè)計風(fēng)格很簡潔干練,變得更加年輕動感,設(shè)計上也融入了年輕人喜歡的元素,比如熏黑的尾燈樣式、熏黑的輪圈以及多種車身配色。
內(nèi)飾方面,全新一代XR-V同樣采用了本田最新的家族化設(shè)計,橫平豎直的中控臺看起來非常簡潔,進(jìn)一步拉寬橫向的視覺效果。用料方面,中控臺大部分面積采用了搪塑工藝,手感不錯。9英寸的中控屏搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),智能化方面有了不少的提升。
乘坐空間方面,180cm的體驗者前排調(diào)到合適坐姿(座椅高度最低),頭部空間剩余一拳,后排則有三指的頭部空間與超過兩拳的腿部空間,這在同級車型中表現(xiàn)相當(dāng)突出。另外,后排的魔術(shù)座椅同樣沒有缺失,空間靈活性依舊出色。
動力方面,全新一代XR-V依舊沿用了1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率124馬力,最大扭矩145牛·米,匹配CVT變速箱。雖然只有1.5L的動力,不過日常行駛動力還是夠用的,初段動力比較靈敏,而且線性跟腳 ,加上CVT變速箱的平順性表現(xiàn)不錯,日常代步還是比較從容的。不過中后段的加速就顯得有點吃力了。
底盤方面依然是家用SUV的調(diào)校,轉(zhuǎn)向力度適中,底盤對路面較大的顛簸處理要比現(xiàn)款車型好,不過細(xì)碎的振動還是比較明顯,尤其是后排。另外在噪音方面也有了進(jìn)一步的優(yōu)化。
好評理由:
差評理由: