[汽車之家 初步海選]  我們?nèi)粘：途W(wǎng)友們互動(dòng)的時(shí)候，“15萬預(yù)算買什么家用車？”是頻繁會(huì)被問到的問題，首先如果不是對(duì)轎車情有獨(dú)鐘的話，肯定推薦選SUV，畢竟整體來看通過性和裝載能力會(huì)比轎車更好。而SUV中如果選擇海外品牌的話，15萬只能買到一些小型SUV，或者緊湊型SUV的全系最低配，空間和舒適性配置會(huì)打折扣。所以倒不如換個(gè)思路，從中國(guó)品牌的產(chǎn)品中去選，也許會(huì)有不一樣的發(fā)現(xiàn)，那么本文就為大家分享4款15萬左右的中國(guó)品牌緊湊型SUV。

● 哈弗神獸(指導(dǎo)價(jià)：13.00萬-16.70萬)

　　從大狗開始，哈弗品牌就嘗到了車型命名不走尋常路的甜頭，然后就一發(fā)不可收拾，進(jìn)入了“放飛自我”的階段，而哈弗神獸就是這其中的代表。它正式亮相于2021年成都車展，定位為緊湊型SUV，從價(jià)格區(qū)間和車身尺寸來看，都要比哈弗H6稍高一些。

　　相較品牌旗下的其他車型來說，哈弗神獸的設(shè)計(jì)還是很有新意的，異形的中網(wǎng)尺寸碩大，占據(jù)了70%左右的前臉面積。貫穿式燈帶搭配分體式大燈的設(shè)計(jì)，看上去很有科技感。車身側(cè)面看點(diǎn)也不少，深刻的雙腰線讓視覺效果非常立體，隱藏式的門把手不僅緊跟潮流并且有利于降低空氣阻力；在前臉和車側(cè)的映襯下，哈弗神獸的車尾顯得有些平庸，并且兩個(gè)銀色的排氣口僅為裝飾。

　　哈弗官方給神獸的定義是：全新科技旗艦。從這臺(tái)紅白內(nèi)飾配色的車型來看，確實(shí)給人很強(qiáng)的科技感。首先12.3英寸儀表盤+14.6英寸的雙大屏在尺寸上就很有氣勢(shì)，并且T字區(qū)幾乎找不到實(shí)體按鍵，更加強(qiáng)化了這種感受。從功能上來看，它搭載了長(zhǎng)城汽車的咖啡智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的個(gè)性化語音交互，并且有手勢(shì)控制、透明底盤這樣新潮好玩兒的功能。此外，HUD抬頭顯示、A柱上的攝像頭(具備疲勞監(jiān)測(cè)、身份識(shí)別、情緒感知等功能)這些裝備，同樣為品牌“科技旗艦”這個(gè)名頭添磚加瓦。

　　作為一臺(tái)家用SUV，座椅舒適性也是至關(guān)重要。哈弗神獸的座椅填充物軟硬適中，前排座椅稍有一些包裹感，后排座椅則比較平坦，并且地板中央完全純平，方便后排乘客左右挪動(dòng)�？臻g方面，這臺(tái)車也不會(huì)讓你失望，180cm身高的體驗(yàn)者在后排的腿部剩余超過兩拳。

　　哈弗神獸目前在售的共有兩種動(dòng)力，分別搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是7擋濕式雙離合。因?yàn)樽吡康目隙ㄟ�是1.5T車型，所以我們以此來做分享。

　　雖然排量不大，但是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)很漂亮，動(dòng)力滿足日常加速超車需求完全沒問題。哈弗對(duì)神獸的變速箱換擋邏輯進(jìn)行了單獨(dú)標(biāo)定，平順性很好，只是響應(yīng)速度稍慢，對(duì)于家用車來說不算什么問題。懸架是完全的舒適性取向，并且出廠時(shí)就為后輪做了負(fù)傾角設(shè)定，用來增強(qiáng)在極限情況下的車尾穩(wěn)定性。動(dòng)態(tài)方面唯一讓人有些抱怨的，就是拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較為明顯且聲線不動(dòng)聽。

● 哈弗神獸小結(jié)：

　　平心而論，神獸是目前辨識(shí)度僅次于大狗的哈弗品牌緊湊型SUV，不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常符合它想傳遞給我們的關(guān)鍵詞-“科技”。并且目前已知的消息是，哈弗神獸未來將會(huì)推出1.5T混動(dòng)車型，諜照和申報(bào)圖已經(jīng)有了。所以如果你是愿意嘗試新鮮事物的年輕人，汽車對(duì)于你而言不僅是代步工具，還希望它能帶給你更多的新潮體驗(yàn)，哈弗神獸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。未來我們有機(jī)會(huì)的話會(huì)盡快對(duì)它進(jìn)行全方位的實(shí)測(cè)，敬請(qǐng)期待。

● 長(zhǎng)安CS75 PLUS(指導(dǎo)價(jià)：11.79萬-15.49萬)

　　我們對(duì)長(zhǎng)安CS75這個(gè)名字很熟悉了，該車系于2013年9月正式發(fā)布，至今已8年有余，目前還有新車在賣。而這次為大家介紹的長(zhǎng)安CS75 PLUS是一個(gè)新的車系，2019年4月才正式亮相，經(jīng)過了幾次改款，目前在售的是2022款。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS的整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常強(qiáng)，前臉是亮黑色的中網(wǎng)搭配夸張的前包圍造型，還融入了紅色的元素作為點(diǎn)綴，當(dāng)然新潮的貫穿式燈帶也運(yùn)用其中。車側(cè)和車尾吸引人的地方在于細(xì)節(jié)，側(cè)面視覺重心是側(cè)裙上的紅色裝飾條；而車尾值得一提的是兩個(gè)獨(dú)立高聳的高位剎車燈，后包圍上的兩個(gè)排氣管口如假包換，2.0T車型竟然還是雙邊共四出的形式。

　　車內(nèi)使用了雙連屏的設(shè)計(jì)，第一觀感不錯(cuò)，但是本文車型的儀表部分并不是一整塊大屏幕，顯示區(qū)域只有7英寸，且UI設(shè)計(jì)稍顯過時(shí)，而只有頂配車型才是真正意義上的12.3英寸全液晶儀表。12.3英寸的中控多媒體系統(tǒng)基于騰訊生態(tài)打造，各項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)功能很全面，只是語音識(shí)別體驗(yàn)時(shí)的效果一般，可能和網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。值得稱贊的是空調(diào)控制區(qū)域的操作方式，觸控按鍵看起來簡(jiǎn)潔時(shí)尚，并且在這個(gè)價(jià)位的車型上帶震動(dòng)反饋的可是不多。

　　前排座椅寬大厚實(shí)，并且椅型帶來的包裹感在同級(jí)別車型中是比較強(qiáng)的。乘坐空間方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS表現(xiàn)不錯(cuò)，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳多。值得稱贊的是后排中間座位的舒適性較好，靠背做的比較軟，同時(shí)地板中央也幾乎是純平。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗神獸一樣提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，但不同的是長(zhǎng)安CS75 PLUS使用了AT變速箱，根據(jù)動(dòng)力不同，擋位也有所區(qū)別，1.5T車型配6AT，2.0T車型配8AT。同樣的，因?yàn)樽吡靠隙ㄊ?.5T車型，所以我們還是以此來分享。

　　1.5T的動(dòng)力起步過程輕快，油門和剎車踏板給人的回饋也都比較線性，上手的親和力很強(qiáng)。來自愛信的6AT變速箱也挑不出什么毛病，行車過程中幾乎感覺不到它的存在。幾個(gè)駕駛模式切換時(shí)，儀表盤會(huì)有對(duì)應(yīng)的主題來呼應(yīng)，但是從實(shí)際體驗(yàn)來看，油門響應(yīng)的區(qū)別并不明顯。懸架對(duì)于振動(dòng)的過濾比較得體，快速經(jīng)過顛簸沒有明顯的拋離感，只是底盤稍微缺乏了一些厚重感。另外，轉(zhuǎn)速超過2000rpm，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就比較明顯了，時(shí)機(jī)有些早。

● 長(zhǎng)安CS75 PLUS小結(jié)：

　　上市兩年多，長(zhǎng)安CS75 PLUS的月銷量最高達(dá)到過2.99萬臺(tái)，現(xiàn)在的月銷量也能保持在1萬多臺(tái)，這足以說明大家對(duì)它的認(rèn)可。但現(xiàn)在汽車領(lǐng)域推陳出新的速度這么快，一成不變總是會(huì)漸漸被人遺忘，就在前不久，中期改款的長(zhǎng)安CS75 PLUS向我們走來，內(nèi)外都進(jìn)行了較大的更新，但目前還沒上市，快戳下邊的圖片了解詳情。

● 吉利星越L(指導(dǎo)價(jià)：13.72萬-18.52萬)

　　星越L是吉利2021年推出的重磅產(chǎn)品之一，基于CMA超級(jí)母體打造、2845mm媲美中型SUV的軸距以及搭載Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在沒上市前就已經(jīng)蓄積了足夠的話題點(diǎn)。

　　和前邊兩臺(tái)車比起來，星越L的整體設(shè)計(jì)就像是一個(gè)好好先生，它看上去沒有什么出奇和夸張的地方，好像和年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)完全不搭邊，但一切又都非常得體。吉利慣常使用的漣漪式中網(wǎng)在星越L上開始弱化，但是內(nèi)凹的樣式還在，即有突破也有傳承。貫穿式的前包圍和尾燈有所呼應(yīng)，看起來這臺(tái)車也非常顯寬，并且很有氣勢(shì)。

　　車內(nèi)的三塊大屏幕一字排開，都是12.3英寸，為星越L整體溫馨的車內(nèi)氛圍增添了十足的科技感。在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品中，給副駕配備屏幕的車型目前還不多，吉利星越L算是一個(gè)。不過這個(gè)配置并不是全系標(biāo)配，需要來到指導(dǎo)價(jià)為15.52萬元EVO兩驅(qū)尊貴型及以上的車型上才會(huì)看到。這套車機(jī)系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)扁平化、卡片化，感受非常清爽，主流功能一樣不少，只是操作時(shí)的順化程度還稱不上完美。

　　車身尺寸媲美中型SUV，在乘坐空間上也有所體現(xiàn)，在后排乘客腿部空間超過兩拳的基礎(chǔ)上，后備廂的常規(guī)進(jìn)深還能超過1米，并且將后排座椅放倒后，最大進(jìn)深超過2米，空間的規(guī)整度也更加出色。座椅填充物有比較明顯的厚重感，坐上去舒適性很好，并且后排座墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于大腿的承托性有保證，只是相比較之下靠背有些硬。

　　既然體量比絕大多數(shù)的緊湊型SUV都要大，那整體的動(dòng)力級(jí)別也要更強(qiáng)才是，目前在售的星越L全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，低功版為7擋濕式雙離合變速箱，高功版是8AT�？隙ㄓ腥藭�(huì)說星越L的車型配置頁顯示也有1.5T的��？是的，那個(gè)是新推出的雷神動(dòng)力Hi·X油電混動(dòng)版，還沒上市，暫時(shí)不在我們的探討范圍了。

　　雖然只是低功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是2.0T的基礎(chǔ)排量和動(dòng)力參數(shù)還是要比1.5T的對(duì)手們大上不少，再加上輕快的油門調(diào)校，所以駕駛起來完全不會(huì)覺乏力。另外這臺(tái)Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的出力比較線性，渦輪介入時(shí)不會(huì)人有所察覺。雙離合變速箱沒有成為發(fā)動(dòng)機(jī)的累贅，相反它的平順性做得很好，即便是走走停停的工況下也沒掉過鏈子，只是起步輕抬剎車時(shí)會(huì)有輕微的抖動(dòng)傳進(jìn)車內(nèi)。懸架在確保舒適的前提下，保留了一些路感，整體性很強(qiáng)，只不過行駛在粗糙的路面上時(shí)，路噪會(huì)有一些明顯。

● 吉利星越L小結(jié)：

　　星越L目前高居北京地區(qū)緊湊型SUV關(guān)注度榜首，雖然相比較之下它的價(jià)格沒有那么實(shí)惠，但沉穩(wěn)的造型、富有科技感的內(nèi)飾、寬敞的空間還是讓它圈粉無數(shù)。尤其是副駕駛前面的那塊娛樂屏，在傳統(tǒng)車企推出的傳統(tǒng)燃油車上非常少見，能讓坐在副駕的另一半找到旅途中的樂趣。如果你對(duì)這款車有興趣的話，趕緊點(diǎn)擊下方圖片看看哪款車型最值得購買。

● 榮威RX5 MAX(指導(dǎo)價(jià)：12.98萬-16.58萬)

　　榮威RX5也是個(gè)耳熟能詳?shù)睦厦�字了�?016年亮相，有傳統(tǒng)燃油、插混和純電多種動(dòng)力形式，目前還有車型在售。RX5 MAX是RX5的升級(jí)款，2019年亮相，前不久新款RX5 MAX上市，外觀內(nèi)飾的變化堪比換代。

　　新款車型在外觀上最明顯的變化在于前臉，完全地推到重來，中網(wǎng)面積更大，大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，看上去很像瞇瞇眼＋小酒窩的人臉表情，很有意思。車身側(cè)面的重點(diǎn)變化是加入了隱藏式的門把手，緊追時(shí)代潮流。相比較之下，車尾的變化很細(xì)微，如果不是關(guān)注過老款車型的朋友，恐怕很難發(fā)現(xiàn)其中的改變，主要集中在尾燈內(nèi)部細(xì)節(jié)以及后包圍的裝飾上。

　　內(nèi)飾方面的精進(jìn)也是大刀闊斧，原來豎向放置的中控屏回歸了較為傳統(tǒng)的橫向布局，并且和全液晶屏幕做成了連屏的形式。車內(nèi)的實(shí)體按鍵聊聊無幾，這也是目前大勢(shì)所趨。方向盤造型也是全新的，握感提升的同時(shí)看上去更加精干。全液晶儀表可以切換為增強(qiáng)顯示儀表，可玩兒性較好；多媒體系統(tǒng)同樣不用擔(dān)心，該有的主流功能像在線導(dǎo)航、語音識(shí)別等功能在幾年前的RX5上就已經(jīng)體驗(yàn)很好用了，現(xiàn)在更是手到擒來。

　　2760mm的軸距在同級(jí)別車型中不算出眾，但是它的后排空間表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你委屈了家里的重要乘客。前排座椅的造型很立體，兩側(cè)的腰托可以提供良好的側(cè)向支撐力。

　　榮威RX5 MAX目前提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，前者的變速箱為6AT，而后者的變速箱在這次改款之后升級(jí)為8AT。但目前我們還沒有機(jī)會(huì)駕駛到1.5T的車型，所以只能先以2.0T的車型和大家來分享。

　　新加入的8AT變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配得很默契，油門踏板給人感覺輕柔且線性。在需要急加速時(shí)深踩油門，降擋足夠果斷，擁堵路況下也沒有出現(xiàn)闖擋和頓挫的情況。毫無意外，懸架的舒適性比較強(qiáng)，雖然這樣的設(shè)定在之前的場(chǎng)地激烈駕駛中顯得不太從容，但是日常駕駛帶來的舒適性能讓你得體地應(yīng)對(duì)顛簸坑洼路面。

● 榮威RX5 MAX小結(jié)：

　　幾年前在榮威RX5剛推出的時(shí)候，我短暫接觸過一段時(shí)間，除了還不錯(cuò)的車機(jī)之外，那臺(tái)7雙離合變速箱也給我留下了“深刻”印象，存在感太強(qiáng)了。而經(jīng)過了幾年時(shí)間，眼前的這臺(tái)RX5 MAX讓人眼前一亮，外觀內(nèi)飾革新，用上了8AT變速箱，并且還匹配的不錯(cuò)。而如果對(duì)這臺(tái)車感興趣，卻苦于所在城市沒有燃油指標(biāo)，它還有插電混動(dòng)的版本，叫做RX5 eMAX，官方標(biāo)稱純電續(xù)航里程70km，可以多加了解。

● 全文總結(jié)：

　　最近幾年，中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)力，尤其在大家目光最集中的15萬左右家用車。本文為大家推薦的幾款車型，它們外觀風(fēng)格不同、內(nèi)飾氛圍也各異，但是共同的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格比較親民，15萬左右就可以選到中高配車型甚至頂配了。再加上匹配比較完善的動(dòng)力系統(tǒng)和良好的空間表現(xiàn)，我們?cè)絹碓接欣碛稍谶@個(gè)價(jià)位區(qū)間去選擇一臺(tái)中國(guó)品牌SUV。你關(guān)注過這幾款車嗎？對(duì)它們有什么印象和看法，歡迎評(píng)論區(qū)來一起交流。(文/圖 汽車之家 洪冰清)