●吉利博越X

　　博越X是博越家族里的一款全新車型，于10月10日正式上市，全系共推出四款不同配置的車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.28--14.28萬(wàn)元。新車采用命名為“能量風(fēng)暴”的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，該風(fēng)格也是首次應(yīng)用于吉利的SUV產(chǎn)品之上。我們?cè)谛窃絃、新帝豪等產(chǎn)品上看到的“能量音弦”設(shè)計(jì)風(fēng)格算是衍生的另一分支，以縱置布局格柵為代表樣式。

　　在博越X身上，你可以看到多處黑化套件以及燃動(dòng)橙套裝的上身。黑化套件包括前格柵、外后視鏡殼、車頂行李架、輪圈等等，均采用黑色涂裝，算是一種突出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的常見做法。燃動(dòng)橙套裝主要是對(duì)于車身細(xì)節(jié)進(jìn)行點(diǎn)綴，包括前包圍格柵內(nèi)部、側(cè)裙上的箭羽裝飾等，主要起到對(duì)車身進(jìn)行點(diǎn)綴作用。

　　內(nèi)飾值得說(shuō)道的有兩點(diǎn)，關(guān)于內(nèi)飾配色有兩種方案，一種被稱之為藍(lán)翼座艙，內(nèi)飾配色以白藍(lán)為主，并融入幽藍(lán)色裝飾面板；另一種為赤紅座艙，內(nèi)飾配色以紅黑為主，突出的是年輕和激情的感覺(jué)。

　　另一點(diǎn)值得提的是多媒體系統(tǒng)，博越X內(nèi)置了最新的吉利銀河OS，采用ECARX E02芯片，結(jié)合了多種語(yǔ)音控制功能，相比起過(guò)去的人機(jī)交互能力更強(qiáng)大，整個(gè)智能座艙生態(tài)系統(tǒng)更加完善，互動(dòng)感更強(qiáng)。另外新車配備了12揚(yáng)聲器的BOSE音響，中控臺(tái)頂部的揚(yáng)聲器帶有氛圍燈，會(huì)與音樂(lè)相搭配組合進(jìn)行多種顏色燈光切換。

●乘坐空間及后備廂

　　和博越PRO相比，博越X的座椅配置和車內(nèi)空間都沒(méi)有什么變化，所以在空間這部分，就以博越PRO來(lái)為大家展示。博越X的座椅依然是舒適的取向，前后排座椅的舒適度都不錯(cuò)，頂配車型還配備有老板鍵。在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排能有一拳的頭部空間，不過(guò)后排的頭部空間表現(xiàn)比較一般，腿部空間還不錯(cuò)。

●動(dòng)力及試駕感受

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，2022款博越X全系搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩300�！っ祝�匹配的變速箱是7速雙離合器變速箱。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與博越PRO非常接近，動(dòng)力輸出有著不錯(cuò)的響應(yīng)速度，在舒適模式下，基本也可以做到動(dòng)力隨叫隨到，畢竟是小慣量渦輪，渦輪遲滯的感覺(jué)不會(huì)很明顯，只是動(dòng)力輸出的力道不會(huì)來(lái)得很強(qiáng)，是一種很適合城市駕駛且舒心愜意的感覺(jué)。

　　有一點(diǎn)值得提一下，就是在舒適模式下，深踩油門進(jìn)行加速時(shí)，變速箱的理解意圖我認(rèn)為還可以做的更聰明些。對(duì)于博越X來(lái)說(shuō)，前面這種狀態(tài)下，變速箱依舊會(huì)處于一種非常積極的升擋狀態(tài)，這會(huì)一定程度影響該模式下車輛加速時(shí)的輸出力道，從而導(dǎo)致加速過(guò)程不夠果斷，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)模式下這種情況是不存在的。

　　行駛感受層面，第一，底盤整體感好，設(shè)定非常扎實(shí)，這一點(diǎn)主要表現(xiàn)在車輛在城市路況行駛時(shí)，車內(nèi)基本不會(huì)有多余的晃動(dòng)，你能夠感覺(jué)到車輛是在吸著地行駛的。第二，懸架設(shè)定有韌勁兒，并非單純的用軟來(lái)保證舒適性。博越X的懸架設(shè)定和同級(jí)別許多產(chǎn)品相比，其實(shí)不算是最軟的，它對(duì)于路感的反饋還是有一絲保留，但結(jié)合底盤扎實(shí)的設(shè)定，這種感受就會(huì)讓你無(wú)論駕駛還是乘坐都很舒服，也許這就是品質(zhì)感的體現(xiàn)。

●車型推薦：2022款 1.8TD DCT智尊型

　　2022款博越X全系共有四款車型可選，每個(gè)配置之間的價(jià)格差距都是1萬(wàn)元。相對(duì)來(lái)說(shuō)，作為次頂配車型的DCT智尊型是性價(jià)比相對(duì)高的那一款，相比DCT智慧型多了主動(dòng)剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，此外還有一些舒適性配置。價(jià)格沒(méi)有過(guò)分拔高，也把各類實(shí)用性配置都悉數(shù)給到了。頂配的DCT智領(lǐng)型配置更加豐富，但有些配置過(guò)剩的感覺(jué)，整體來(lái)看還是DCT智尊型性價(jià)比最高。

總結(jié)：

　　除了剛上市的MG ONE，這次推薦的幾款車型都是緊湊型SUV市場(chǎng)中常見的面孔，足以看出它們?cè)谶@一細(xì)分市場(chǎng)中的銷量地位。而剛剛上市的MG ONE可能在口碑上要弱一些，不過(guò)憑借著年底前訂車的“四大權(quán)益”（終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、置換補(bǔ)貼至高6000元、至高可享60個(gè)月0利率、按照訂單順序確保優(yōu)先交車權(quán)），相信也能收獲一波實(shí)打?qū)嵉匿N量訂單。一轉(zhuǎn)眼2021年已經(jīng)剩下不到四個(gè)星期了，想買緊湊型SUV的朋友還在猶豫嗎？（文/汽車之家 周尤）

查看同類文章：

10-15萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu)

SUV導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

高端中型車導(dǎo)購(gòu)

知新車

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道<<