● 東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))

廠商指導(dǎo)價(jià)10.39-13.69萬(wàn)元

　　風(fēng)行T5 EVO同樣也是一臺(tái)標(biāo)新立異的車型，前臉外形設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，車側(cè)和車尾則相對(duì)比較平淡一些。全LED光源的大燈、19英寸的鋁合金輪圈，雙邊共四出的排氣，如此多張揚(yáng)的元素讓它變得非常感性，“百萬(wàn)顏值”確實(shí)算是這臺(tái)車的加分項(xiàng)，但如此新穎的設(shè)計(jì)也比較容易引出兩極分化的評(píng)價(jià)。不過(guò)設(shè)計(jì)師并沒有完全將技能點(diǎn)加在顏值上，而忽略了實(shí)用性，長(zhǎng)/寬/高分別為4565×1860×1690mm，軸距為2715mm，車身尺寸在同級(jí)車型中比上不足比下有余。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有外觀那樣出彩，但感官上所營(yíng)造出的豪華感和運(yùn)動(dòng)感還是能起到與外觀相呼應(yīng)的作用。10.25英寸的儀表支持導(dǎo)航顯示，且豐富的行車電腦信息也能時(shí)刻觀察車輛狀態(tài)。全系標(biāo)配10.25英寸的中控大屏相當(dāng)厚道，內(nèi)置的Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)包含了導(dǎo)航、語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制、車機(jī)互聯(lián)以及WiFi連接等主流功能，智能性方面有保證。

　　T5 EVO搭載了與啟辰大V同款的沈陽(yáng)航天三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的輸出功率卻要比后者還要高，最大功率達(dá)到了197馬力，最大扭矩285�！っ�，與之匹配的是來(lái)自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力參數(shù)上它是四款車型中最強(qiáng)的。底盤同樣采用的是前麥弗遜+后多連桿的全獨(dú)立懸架配備。

　　身高1.78米的體驗(yàn)者坐入車，一拳的前排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。它的后排頭部空間雖然也有四指的水平，但深色的車頂，或多或少會(huì)帶來(lái)一些壓抑感，好在腿部?jī)扇�的腿部空間足夠?qū)挸�。后備廂�?nèi)部比較規(guī)整，后排座椅放倒后也基本能形成平面，不過(guò)后備廂開口較小且位置偏高的問題，在搬運(yùn)體積偏大質(zhì)量較重的物品時(shí)，會(huì)略顯不便。

　　外觀風(fēng)格上的激進(jìn)并沒有延續(xù)到實(shí)際的駕駛，賬面上的參數(shù)優(yōu)勢(shì)并沒有完全在實(shí)際的動(dòng)力輸出上有所體現(xiàn)，起步加速顯得有些漫不經(jīng)心，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也是跟其他中國(guó)品牌車型一樣，更加講求舒適平順，偏慵懶的懸架對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾能做到比較徹底，整個(gè)底盤還是明顯偏向于舒適的定位，在NVH方面，這臺(tái)車也是足夠的重視，車內(nèi)噪音控制不錯(cuò)，總之，這是一臺(tái)開起來(lái)沒有看起來(lái)那樣激進(jìn)的車，家用還是主攻方向。

全文總結(jié)：

　　今天我們推薦的四款車，可以說(shuō)是目前中國(guó)品牌緊湊SUV車型中從造型到技術(shù)頗具代表性的產(chǎn)品。啟辰大V的動(dòng)感和價(jià)格，UNI-T的科技感和品質(zhì)感、哈弗赤兔的品牌底蘊(yùn)以及風(fēng)行T5 EVO激進(jìn)的個(gè)性。盡管它們所處的價(jià)位區(qū)間可選余地極為豐富，但依靠它們自身的這些特點(diǎn)，還是從對(duì)手云云的市場(chǎng)中脫穎而出。它們身上的標(biāo)簽迎合了消費(fèi)人群的喜好，尤其是年輕人，如果這些車吸引到您的話，可以在評(píng)論區(qū)談?wù)勀�的想法。�?文 汽車之家 于碩 ）

查看同類文章：

10-15萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu)

SUV導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

幫您選車

CES

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道<<