[汽車之家 新車圖解]  說起蘭博基尼Countach，相信不少車迷都能回想起歷史上那臺采用剪刀門設計的中置蠻牛跑車。不過今天Countach發(fā)布50周年之時，蘭博基尼重新啟用了這個名稱，隨之而來的是一款全新車型，算是對這一經典車系的致敬。

靜態(tài)部分解析

　　按照官方說法，他們Countach是現(xiàn)代超級跑車和蘭博基尼設計的先驅。事實上也正是從這款車開始，蘭博基尼在中置V12跑車領域走出了獨一無二的風格。

　　Countach LPI 800-4共生產112臺。這一數字取自蘭博基尼原版Countach在研發(fā)過程中所使用的內部項目代號——“LP 112”。據了解這款新車將在2022年一季度向全球車主交付。

　　外觀部分很大程度還原了原版Countach的細節(jié)，并且結合現(xiàn)代的車身制造工藝融合了更加前衛(wèi)的設計理念和工程學設計。在這款新車上，我們看到了復古與現(xiàn)代的完美融合，即不失經典又十分富有視覺沖擊力。

　　Countach LPI 800-4會為消費者提供標志性的Impact White（白色）、Giallo（黃色）和Verde Medio（綠色）以及灰色、紫色和藍色等多種車漆可選。內飾方面則會提供四種單色或雙色配置可供選擇。而對于地毯、車頂飾板、縫線等細節(jié)，也都是可以自行搭配顏色的。

　　新車的內飾設計同樣在現(xiàn)代跑車的基礎上盡量還原原版Countach的設計細節(jié)。雖然乍一看上去和現(xiàn)今的蘭博基尼車型大同小異，但像是座椅和儀表臺上面的方形圖案則屬于經典元素，它們歸屬于上世紀70年代設計，并展現(xiàn)了彼時的大膽風格。

經典之作的新技術

　　時隔半個世紀再次來到咱們面前的蘭博基尼Countach，不僅在車型命名上致敬經典之作，也用從車身到動力總成的一眾新技術，營造出了別樣的速度與激情。

　　聊跑車逃不開高強度和輕量化的話題，可動力才是一款跑車能否威震四方的核心。Countach LPI 800-4搭載與首款混動車型Sián同源的動力總成，它由V12發(fā)動機、ISR變速箱和電動機組成，車名中的“I”就是“觸電”的專屬標記。作為蘭博基尼旗下的產品，被“安排上”V12的家伙，無論性能還是地位都絕非等閑之輩。

　　從公布的數據來看，Countach LPI 800-4匹配的7擋ISR變速箱，各擋位傳動比分別是1擋-3.909、2擋-2.438、3擋-1.810、4擋-1.458、5擋-1.185、6擋0.967、7擋-0.844，倒擋為2.929。

　　既然是混動系統(tǒng)，Countach LPI 800-4就需要電池為電機供電，可電池的重量又與跑車追求的輕量化相矛盾，于是蘭博基尼拿來了黑科技——超級電容。它是蘭博基尼與Maxwell合作、Dimcas設計、大陸集團制造的，并替代了本該出現(xiàn)的鋰電池組。

　　搭載混動系統(tǒng)的Countach LPI 800-4，在堅守高性能的同時，展現(xiàn)出了一家跑車制造商面向電氣化未來的態(tài)度。不過蘭博基尼深知超級電容器只是過渡方案，首席執(zhí)行官Stefan Winkelmann就曾表示，超級電容器只是一種橋梁技術，不能滿足未來減少排放的需求。至于日后蘭博基尼會在觸電之路上牽手哪項新技術，咱們繼續(xù)期待吧。

總結：

　　全新蘭博基尼Countach可以視為增加了很多現(xiàn)代技術、性能強化后的復刻版。除去令人嘆為觀止的性能和新技術外，更能打動我們的無疑是那個遍布經典元素的外形了。相信全世界有不少富豪都能為這臺致敬傳奇的新車所吸引，那么就且看這112臺的配額能夠圓哪些人的夢吧。（文/圖 汽車之家 蔣易辰 馬一凡 ）