[汽車之家 新車圖解]  說起蘭博基尼Countach，相信不少車迷都能回想起歷史上那臺采用剪刀門設(shè)計的中置蠻牛跑車。不過今天Countach發(fā)布50周年之時，蘭博基尼重新啟用了這個名稱，隨之而來的是一款全新車型，算是對這一經(jīng)典車系的致敬。

靜態(tài)部分解析

　　按照官方說法，他們Countach是現(xiàn)代超級跑車和蘭博基尼設(shè)計的先驅(qū)。事實上也正是從這款車開始，蘭博基尼在中置V12跑車領(lǐng)域走出了獨一無二的風(fēng)格。

　　Countach LPI 800-4共生產(chǎn)112臺。這一數(shù)字取自蘭博基尼原版Countach在研發(fā)過程中所使用的內(nèi)部項目代號——“LP 112”。據(jù)了解這款新車將在2022年一季度向全球車主交付。

　　外觀部分很大程度還原了原版Countach的細節(jié)，并且結(jié)合現(xiàn)代的車身制造工藝融合了更加前衛(wèi)的設(shè)計理念和工程學(xué)設(shè)計。在這款新車上，我們看到了復(fù)古與現(xiàn)代的完美融合，即不失經(jīng)典又十分富有視覺沖擊力。

　　Countach LPI 800-4會為消費者提供標(biāo)志性的Impact White（白色）、Giallo（黃色）和Verde Medio（綠色）以及灰色、紫色和藍色等多種車漆可選。內(nèi)飾方面則會提供四種單色或雙色配置可供選擇。而對于地毯、車頂飾板、縫線等細節(jié)，也都是可以自行搭配顏色的。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計同樣在現(xiàn)代跑車的基礎(chǔ)上盡量還原原版Countach的設(shè)計細節(jié)。雖然乍一看上去和現(xiàn)今的蘭博基尼車型大同小異，但像是座椅和儀表臺上面的方形圖案則屬于經(jīng)典元素，它們歸屬于上世紀70年代設(shè)計，并展現(xiàn)了彼時的大膽風(fēng)格。

經(jīng)典之作的新技術(shù)

　　時隔半個世紀再次來到咱們面前的蘭博基尼Countach，不僅在車型命名上致敬經(jīng)典之作，也用從車身到動力總成的一眾新技術(shù)，營造出了別樣的速度與激情。

　　聊跑車逃不開高強度和輕量化的話題，可動力才是一款跑車能否威震四方的核心。Countach LPI 800-4搭載與首款混動車型Sián同源的動力總成，它由V12發(fā)動機、ISR變速箱和電動機組成，車名中的“I”就是“觸電”的專屬標(biāo)記。作為蘭博基尼旗下的產(chǎn)品，被“安排上”V12的家伙，無論性能還是地位都絕非等閑之輩。

　　從公布的數(shù)據(jù)來看，Countach LPI 800-4匹配的7擋ISR變速箱，各擋位傳動比分別是1擋-3.909、2擋-2.438、3擋-1.810、4擋-1.458、5擋-1.185、6擋0.967、7擋-0.844，倒擋為2.929。

　　既然是混動系統(tǒng)，Countach LPI 800-4就需要電池為電機供電，可電池的重量又與跑車追求的輕量化相矛盾，于是蘭博基尼拿來了黑科技——超級電容。它是蘭博基尼與Maxwell合作、Dimcas設(shè)計、大陸集團制造的，并替代了本該出現(xiàn)的鋰電池組。

　　搭載混動系統(tǒng)的Countach LPI 800-4，在堅守高性能的同時，展現(xiàn)出了一家跑車制造商面向電氣化未來的態(tài)度。不過蘭博基尼深知超級電容器只是過渡方案，首席執(zhí)行官Stefan Winkelmann就曾表示，超級電容器只是一種橋梁技術(shù)，不能滿足未來減少排放的需求。至于日后蘭博基尼會在觸電之路上牽手哪項新技術(shù)，咱們繼續(xù)期待吧。

總結(jié)：

　　全新蘭博基尼Countach可以視為增加了很多現(xiàn)代技術(shù)、性能強化后的復(fù)刻版。除去令人嘆為觀止的性能和新技術(shù)外，更能打動我們的無疑是那個遍布經(jīng)典元素的外形了。相信全世界有不少富豪都能為這臺致敬傳奇的新車所吸引，那么就且看這112臺的配額能夠圓哪些人的夢吧。（文/圖 汽車之家 蔣易辰 馬一凡 ）