◆東風日產(chǎn)-軒逸

指導價格：9.98-14.30萬元

◆家族化設計

　　全新軒逸(參數(shù)|詢價)的外觀變化實在太明顯了，更為年輕動感。雖然官方說它的目標消費群體是85后年輕家庭，可就第一印象而言。之所以有“小天籟”的感覺，是因為兄弟倆都采用了V-Motion 2.0設計語言，家族前臉當然樣貌相似了。

　　而在細節(jié)方面，全新軒逸的大燈和霧燈均富有棱角。最值得一提的是，它配備了超越同級對手的主動進氣格柵，電機根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的。

　　 全新軒逸的車身側面以及尾部主要看點在細節(jié)，包括雙腰線的處理以及全新的尾燈等，都讓形象偏向年輕化，比現(xiàn)款多了一份個性。就個人而言，我覺得全新軒逸的外觀升級還是可以拿高分的，整體拿捏得比較好，既表達了個性又不會讓人感覺特別張揚，符合大部分消費者的需求�；ㄊ�萬出頭就能買一輛小天籟，這還是不錯的。

◆內(nèi)飾設計

　　 全新軒逸的內(nèi)飾給人的感覺同樣煥然一新。這里并非說它有多夸張的設計，而是相比現(xiàn)款而言，它的設計更符合時下的潮流，包括中控臺造型、內(nèi)飾配色以及諸如空調(diào)出風口等細節(jié)。

　　軒逸的用料和工藝毋庸置疑，表現(xiàn)出應有的水準。不得不說的是，設計師對用料的使用非常討巧，例如中控表面為搪塑工藝，并且只有一塊區(qū)域是，也不算特別軟�？赏ㄟ^色彩的搭配，讓它看上去很顯質(zhì)感。

細節(jié)方面，全新軒逸的方向盤以及儀表盤都進行升級。跟現(xiàn)款比，無論是質(zhì)感還是科技感均有顯著提升。尤其是平底設計的方向盤，也是體現(xiàn)了年輕化。在此次試駕的頂配車型上，仍然沒有看到定速巡航功能，這確實有點說不過去。另外，個人覺得儀表盤可以再新潮一些，畢竟同級對手已經(jīng)開始在用全液晶儀表了。

◆動力系統(tǒng)

　　 全新軒逸搭載的是進化后的第三代HR16發(fā)動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，符合國六排放標準。從數(shù)據(jù)來看，它的最大功率相比現(xiàn)款提升了13馬力，而扭矩則微調(diào)了1�！っ住�傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。

◆駕駛感受

　　 對于軒逸這種定位舒適風格的家用轎車，我上車時沒有任何絲毫“心理防備”，可踩下油門，發(fā)現(xiàn)它跟想象中不太一樣。油門初段尤為靈敏，這種設定似乎會給人一種動力不錯的感覺。不過由于最開始有點不適應，相信坐在旁邊的乘客會覺得我踩得有點急了，實際并非如此。

　　 畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動機，動力儲備不是特別的充足，全新軒逸持續(xù)加速的能力自然有限，動力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺不算明顯。還是那句話，作為一款家用為主的轎車，軒逸優(yōu)勢在于運轉(zhuǎn)的流暢性和平順性，它是一款開著舒服的車，而不是好玩的車。另外，通過對車身比例調(diào)整、零件剛度提升，全新軒逸感覺開著更穩(wěn)一些。

◆小結

　　 作為一款換代車型，全新軒逸完成了大家所能看到的升級，全新的家族設計、更棒的內(nèi)飾質(zhì)感、安全配置的升級以及第三代HR16發(fā)動機的搭載。相比現(xiàn)款，它的競爭力無疑大大增強，尤其全新的外觀內(nèi)飾，在顏值當?shù)赖慕裉�，會讓全新軒逸更為吃香。有人笑稱，買不起天籟，就買輛軒逸吧，反正看著都差不多。