比亞迪-宋PLUS
指導(dǎo)價(jià)格:11.58-14.38萬(wàn)元
新車(chē)特點(diǎn):全新家族式設(shè)計(jì),沖擊細(xì)分市場(chǎng)
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
新車(chē)定位在宋Pro和唐之間,其采用了比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵為六邊形,中網(wǎng)采用了列陣式布局。尾部的造型同樣運(yùn)動(dòng),貫穿式的LED尾燈搭配橫幅式鍍鉻飾條,極大的提升了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。
四款車(chē)型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 PLUS | 長(zhǎng)安CS75 PLUS | 宋PLUS |
長(zhǎng)度(mm) | 4571 | 4710 | 4690 | 4705 |
寬度(mm) | 1855 | 1885 | 1865 | 1890 |
高度(mm) | 1719 | 1726 | 1710 | 1680 |
軸距(mm) | 2708 | 2710 | 2710 | 2765 |
車(chē)身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。而它的寬度和軸距,在這四款車(chē)型中是存在優(yōu)勢(shì)的。
內(nèi)飾方面,新車(chē)采用對(duì)稱(chēng)式的中控布局,整體造型較為立體,且?guī)в幸欢ǖ囊曈X(jué)沖擊力。副駕駛前方還使用了亮黑色的智能交互式面板,在提升豪華感的同時(shí)也具備可玩性。在用料和做工上比較考究,并采用了麂皮包裹。
12.8英寸的中控大屏搭載第三代DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng),涵蓋GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙、4G流量、云服務(wù)、車(chē)載麥克風(fēng)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能,整體風(fēng)格也更加的新穎。配置方面,該車(chē)還具備12.3英寸全液晶儀表、擋桿式電子換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無(wú)線充電、PM2.5高效過(guò)濾器(CN95)等。
● 乘坐空間及后備廂
四款車(chē)型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 PLUS | 長(zhǎng)安CS75 PLUS | 宋PLUS |
進(jìn)深(mm) | 830-1740 | 880-1880 | 980-1950 | 915-1935 |
寬度(mm) | 1050-1290 | 1050-1280 | 1075-1400 | 960-1340 |
內(nèi)高(mm) | 770 | 780 | 770 | 745 |
后備廂地板是否平整 | 有小隆起 | 有傾斜角度 | 平整 | 平整 |
新車(chē)采用一體式的皮革座椅,并具備主/副駕駛位電動(dòng)座椅。乘坐空間方面,身高179cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),前后兩排的頭部空間均為4指,后排腿部空間為2拳。后備廂的空間是比較規(guī)整的,并且后備廂地板具備下沉一段的設(shè)計(jì),這讓后備廂的空間更加靈活。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了185馬力,最大扭矩為288牛·米,賬面數(shù)據(jù)還是比較漂亮的,此外其還具備雙流道渦輪增壓器、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
四款車(chē)型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
車(chē)型 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 PLUS | 長(zhǎng)安CS75 PLUS | 宋PLUS |
排量 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 181 | 169/252 | 178/233 | 185 |
最大扭矩(!っ祝 | 285 | 265/390 | 265/360 | 288 |
變速箱 | 6MT/7DCT(濕式) | 6AT | 6MT/6AT/8AT | 7DCT(濕式) |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力輸出的響應(yīng)足夠直接,能跟上你腳下油門(mén)動(dòng)作的節(jié)奏。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),整個(gè)勢(shì)頭給人感覺(jué)比較暢快,提速表現(xiàn)足夠利落。變速箱的平順性不錯(cuò),升降擋動(dòng)作都能做到輕柔和干脆,不過(guò)有時(shí)候會(huì)太過(guò)注重舒適性了,因此反應(yīng)方面不夠堅(jiān)決。底盤(pán)的調(diào)校不算特別軟,甚至有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)味,感覺(jué)挺緊致的,整體感很強(qiáng)。
★ 全文總結(jié):
本次我們的海選都選擇了帶有“PLUS”字眼的車(chē)型,這也表明了其各自產(chǎn)品的煥新與升級(jí),也足以看出緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。榮威RX5 PLUS的造型更加酷炫,全新的變速箱也帶來(lái)了更好的駕駛感受;傳祺GS4 PLUS造型凌厲兇猛;長(zhǎng)安CS75 PLUS擁有動(dòng)感舒展的外形、動(dòng)力組合相對(duì)更豐富;宋PLUS則注重發(fā)掘潛在的細(xì)分市場(chǎng)。而它們的售價(jià)基本在12-15萬(wàn)元,且擁有著不錯(cuò)的口碑,并帶有“升級(jí)版”的標(biāo)簽,因此還是值得推薦的。(文/汽車(chē)之家 王亮)
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