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PLUS級別之爭 中國品牌緊湊型SUV海選

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廣汽乘用車-傳祺GS4 PLUS
指導價格:12.68-14.98萬元
新車特點:造型凌厲兇猛,主打高性價比

● 車型簡介

  新車采用全新的設計語言,直瀑式的“震天翼”前臉造型十分激進,日間行車燈采用分體式設計,左右兩邊組合形成“X”樣式點亮后具有很高的辨識度。尾部的造型與傳祺GS5較為相似,尾燈采用狹長的造型設計,并搭配了熏黑的效果。后包圍采用了雙色雙層設計,并搭配雙邊共兩出的排氣布局,運動感十足。

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

四款車型 車身尺寸對比
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
長度(mm)4571471046904705
寬度(mm)1855188518651890
高度(mm)1719172617101680
軸距(mm)2708271027102765

  車身尺寸方面,它的長寬高分別為4710×1885×1726mm,軸距為2710mm。在這四款車型中,該車在長度和高度方面占有一定的優(yōu)勢。

  內(nèi)飾部分還是比較眼熟的,整體的造型布局與傳祺GS5較為相似。不過新車采用了全液晶儀表盤,10.1英寸的中控大屏縱向布局在車內(nèi)中央,下方還搭配了物理按鍵,整體上看科技感十足。

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

  該車還是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車型,除了一些第三方應用以及互聯(lián)功能外,在A柱位置的紅外探頭和車內(nèi)攝像頭可以時刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài),從面部表情來判斷駕駛者的情緒,從而進行點歌、開閉車窗等操作。

● 乘坐空間及后備廂

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
進深(mm)830-1740880-1880980-1950915-1935
寬度(mm)1050-12901050-12801075-1400960-1340
內(nèi)高(mm)770780770745
后備廂地板是否平整有小隆起有傾斜角度平整平整

  仿皮座椅采用黑紅雙色進行搭配,包裹性和舒適性表現(xiàn)尚可。頂配車型還具備前排座椅加熱/通風、駕駛位的記憶座椅。乘坐空間方面,身高178cm的體驗者在前后兩排進行體驗,整體空間表現(xiàn)也還是令人滿意的。該車的后備廂容積為670-1450L,后排座椅支持4/6比例放倒,不過放倒后的后備廂地板會有一個傾斜的角度,這里還有優(yōu)化的空間。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

  動力方面,新車搭載1.5T(傳祺第三代270T鉅浪動力)與2.0T(傳祺第三代390T鉅浪動力)兩款渦輪增壓發(fā)動機,最大功率分別為169馬力與252馬力,最大扭矩分別為265牛·米與390!っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面,均匹配的是6速自動變速箱。

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)
車型榮威RX5 PLUS傳祺GS4 PLUS長安CS75 PLUS宋PLUS
排量1.5T1.5T/2.0T1.5T/2.0T1.5T
最大功率(馬力)181169/252178/233185
最大扭矩(!っ祝285265/390265/360288
變速箱6MT/7DCT(濕式)6AT6MT/6AT/8AT7DCT(濕式)
懸架結(jié)構(gòu)

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
多連桿式獨立懸架

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

廣汽乘用車 傳祺GS4 PLUS 2021款 390T 自動星際版

  2.0T發(fā)動機的動力儲備確實更加的充足,雖然中前段的扭力表現(xiàn)并不是很突出,不過隨著起步加速時轉(zhuǎn)速的攀升,能夠感覺到動力線性的爆發(fā)過程。愛信6速手自一體變速箱依然有著不錯的均衡表現(xiàn)。懸架屬于偏軟的設定,減振器能夠很好的過濾掉大部分顛簸,行駛舒適性表現(xiàn)良好。

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