■ 1.5T+DCT VS 1.5L+CVT

　　這兩臺車在動力方面同樣有著十分明顯的區(qū)別，名爵5(參數(shù)|詢價)采用的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率173馬力，最大扭矩275�！っ�；與之匹配的是7速雙離合變速箱。而飛度采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155�！っ祝�與之匹配的是CVT變速箱。

　　通過我們的實(shí)測,0-100km/h加速時間名爵5位8.17秒，飛度成績?yōu)?0.55秒，兩車之間的差距超過了2秒。底盤方面，兩車都采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，值得一提的是，飛度的整備質(zhì)量為1137kg，相比名爵5的1318kg要輕了接近200kg，這一重量上的差別也讓兩車在操控上會產(chǎn)生一定的區(qū)別。

　　作為主打年輕消費(fèi)者的兩臺車，是否能讓年輕人體驗(yàn)到車輛帶來的駕駛樂趣自然就十分重要。先說動力表現(xiàn)上的區(qū)別吧。雖然兩車的加速成績有一定差距，但實(shí)際體驗(yàn)下來，飛度的日常駕駛感受從動力來說還是非常足夠的，一貫靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在起步時十分輕快靈活，CVT變速箱帶來的絕不是無趣，它和發(fā)動機(jī)間的配合非常默契，既滿足你日常代步時需要的平順，當(dāng)你對動力有所需求是，它的響應(yīng)速度也足夠快。此外飛度還提供了S擋和撥片，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。相比之下名爵5的優(yōu)勢則是更大的動力，8.17秒的0-100km/h加速能讓你在路口起步時就把別的車輛甩在身后，多年來的改進(jìn)讓雙離合變速箱也有了更好的表現(xiàn)，同時車輛也配有撥片及S擋。

　　駕駛感受方面，飛度一直有著“平民超跑”的名號，憑借其短小的車身和不錯的動力響應(yīng)，確實(shí)能帶來不少樂趣，同時相比上一代在舒適性上也有了一定的提升，而名爵5的表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期，底盤韌性十足，是一臺有著不錯運(yùn)動氣質(zhì)的車型。飛度的中高配車型帶有ACC自適應(yīng)巡航，LKA車道主動保持功能。ACC在30km/h以上支持開啟，相比名爵5的全速自適應(yīng)巡航稍顯不足，而LKA功能會在70km/h以上開啟主動的轉(zhuǎn)向干預(yù)，將車輛維持在車道中央行駛。

　　最后來到噪音及油耗測試環(huán)境，噪音是歷代飛度的一個短板，相比名爵5在各個速度區(qū)間都明顯高出不少，有許多車主拿到新車除了加裝配置外，也會第一時間對車輛的隔音進(jìn)行一定的升級。而油耗方面，我們在行駛了111.5公里包含環(huán)路、高速等各種路況之后，測得飛度和名爵5的平均油耗分別為6.1L/100km和7.4L/100km。

■ 編輯點(diǎn)評

　　幾日體驗(yàn)結(jié)束，對于這兩臺車算是有了一點(diǎn)了解，先說名爵5。首先它吸引我的就是時尚、年輕的造型，在這個看臉的年代，它確實(shí)更討年輕消費(fèi)群體的喜歡。其次，豐富的配置所帶來的便利性和也是飛度所不具備的。同時它還有更優(yōu)秀的動力及隔音方面的表現(xiàn)，整個駕駛感受也符合我們的預(yù)期。

　　飛度的優(yōu)勢在于“本田”品牌的認(rèn)知度很高，呆萌的設(shè)計能夠有吸引許多年輕女性消費(fèi)者。此外，平順且優(yōu)異的動力系統(tǒng)以及靈活的操控也是它面對對手時的一大利器。相應(yīng)的，其缺點(diǎn)也較為明顯。日常便利性配置較為一般，隔音方面也是飛度一直以來的短板，但擁有豐富的改件也能一定程度上彌補(bǔ)這些欠缺，同時也增加了其可玩性，但需要你后期進(jìn)一步的投入時間精力以及相應(yīng)的財力。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周尤 朱立神）

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