[汽車之家 初步海選] 一直以來,國人對于緊湊型SUV的關(guān)注度似乎從未減弱過,而隨著中國品牌產(chǎn)品的推陳出新,這種熱度也一直在“持續(xù)升溫”。尤其是對于年輕消費(fèi)者來講,他們既要年輕時尚張揚(yáng)的設(shè)計,又要實(shí)惠親民的價格。比如,我們本次海選的四款車型:長安歐尚X5(參數(shù)|詢價)、傳祺GS4、哈弗M6和帝豪GS,它們的售價區(qū)間大約在10萬元上下。那么今天我們就來看看這些車型是不是你的“菜”呢?
長安汽車-長安歐尚X5
指導(dǎo)價格:6.99-10.29萬元
新車特點(diǎn):造型設(shè)計運(yùn)動張揚(yáng)
● 車型簡介
繼以側(cè)重家用的長安歐尚X7之后,長安歐尚又推出了定位更加年輕個性的長安歐尚X5,它的潛在用戶群體的年齡相對更低,因此它的造型設(shè)計也更加的運(yùn)動和張揚(yáng)。大尺寸的前格柵內(nèi)由高光和暗影等立體暗格矩陣組成,搭配兩側(cè)分體式的前大燈,整體風(fēng)格十分激進(jìn)。尾部造型也是頗具運(yùn)動風(fēng)格,其下方還搭配了雙邊共兩出的排氣裝飾造型。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
長度(mm) | 4490 | 4545 | 4649 | 4440 |
寬度(mm) | 1860 | 1856 | 1830 | 1833 |
高度(mm) | 1580 | 1668 | 1705 | 1573 |
軸距(mm) | 2710 | 2680 | 2680 | 2700 |
車身尺寸方面,它的長寬高分別為4490/1860/1580mm,軸距為2710mm。在這四款車型中,它在寬度和軸距方面占有一定的優(yōu)勢。
內(nèi)飾部分具有濃郁的長安汽車家族化風(fēng)格,橫向延展的紅色裝飾和擋把區(qū)域類似碳纖維飾板等運(yùn)動元素隨處可見。此外,新車還搭配了7英寸的液晶儀表和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
中控大屏搭載了歐尚OnStyle3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),除了GPS導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)功能外,遠(yuǎn)程控制中還具備千里眼(在歐尚Style應(yīng)用上可以遠(yuǎn)程查看車輛的四周情況)、順風(fēng)耳(預(yù)約開啟多項功能如空調(diào)、預(yù)約用車)等功能。此外,新車還帶有車道偏離預(yù)警、全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、LED前大燈及自動空調(diào)等功能。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
進(jìn)深(mm) | 830-1730 | 900-1630 | 1010-1470 | 680-1530 |
寬度(mm) | 990 | 1000-1400 | 1060-1390 | 920-1150 |
內(nèi)高(mm) | 780 | 780 | 910 | 710 |
后備廂地板是否平整 | 有隆起臺階 | 平整 | 平整 | 平整 |
座椅方面,該車采用了皮/織物混搭的一體式座椅,主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)功能。乘坐空間方面,身高180cm的體驗者在車內(nèi)進(jìn)行體驗,前排的頭部空間正好一拳,后排的頭部空間和腿部空間分別為四指和一拳+四指,整體表現(xiàn)還是可以的。將后排座椅放倒后,后備廂地板會出現(xiàn)一定的高度差,這里還有優(yōu)化的空間。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,長安歐尚X5提供兩種動力可選,分別是1.6L和1.5T發(fā)動機(jī),其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為128馬力,峰值扭矩為161牛·米,傳動系統(tǒng)匹配的是5MT和模擬8速的CVT變速箱;而1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力,峰值扭矩為300牛·米,并匹配7DCT變速箱,它的整體參數(shù)表現(xiàn)非常優(yōu)秀,與長安UNI-T、長安CS55PLUS藍(lán)鯨版等使用了相同的動力組合形式。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
排量 | 1.6L/1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.4T/1.5T |
最大功率(馬力) | 128/180 | 169 | 150 | 141/177 |
最大扭矩(!っ祝 | 161/300 | 265 | 210 | 235/255 |
變速箱 | 5MT/CVT/7DCT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT/7DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī),超越同級的參數(shù)表現(xiàn)能夠比較直接的體現(xiàn)到駕駛感受上。不管是城市道路巡航還是需要急加速超車,它都能夠比較從容的完成,絲毫不用對它的動力問題擔(dān)心。7速雙離合變速箱的換擋動作屬于比較輕柔的一類,平順性值得肯定。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合形式,它并沒有一味的追求舒適性取向的調(diào)校,整體懸架的設(shè)定要稍微偏硬一些,體現(xiàn)在快速變線時對于側(cè)傾的抑制更好,同時對于連續(xù)的起伏也能比較從容的化解。
好評理由:
差評理由: