■ 寶馬X3（售價區(qū)間38.98-47.98萬元，目前終端優(yōu)惠約3-4萬元左右）

● 靜態(tài)體驗：

　　大尺寸的中網(wǎng)看慣了之后，也并非難以接受。此時再看上一代車型的設(shè)計，反而覺得有些秀氣了。除了雙腎進氣格柵外圈采用了鍍鉻裝飾以外，其余位置均為黑色的裝飾件。我看有不少朋友買回去直接X寶就把中網(wǎng)換成全黑色了。

　　相比于奔馳GLC的圓滾滾造型和奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)的鋒利線條，我認(rèn)為寶馬X3更容易讓人接受。每個地方單拿出來，設(shè)計上談不上有多么驚艷，也不會給人“一見鐘情”的感覺，但是拼在一塊確實是挺和諧的，算是很耐看的。

　　德系三款豪華中型SUV車型，引入國產(chǎn)后只有寶馬X3沒有進行加長，可以說是保持了原汁原味�？臻g方面，對于182cm身高的我來講，寶馬X3的表現(xiàn)我完全可以給個優(yōu)的評價。后排腿部空間雖然不如奧迪Q5L和奔馳GLC L，但是親戚朋友看了也絕對不會說“小氣”或者說坐起來有多么局促。

● 動態(tài)體驗：

　　相比于低功率的xDrive25i來講，這臺中功率發(fā)動機已經(jīng)不是用“應(yīng)付”日常通勤來形容了，初、中段爆發(fā)力和推背感要強了不少，速度起來之后，輕踩油門就能得到不錯的動力輸出。后段加速上，中功率2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)也沒有任何疲軟。對于以家庭用車為訴求的寶馬X3來說，25i的提速上確實有些跟不上節(jié)奏，尤其是高速行駛時拖動寶馬X3會有些乏力感。30i的動力強勁，不過整體來講有些過剩了，28i則是剛剛好。

　　8擋手自一體變速箱的表現(xiàn)依舊出色，兼顧了換擋速度和平順性。當(dāng)你準(zhǔn)備超車需要動力時，變速箱會很合時宜位的降到你心中的目標(biāo)擋位，過程順暢，發(fā)動機和變速箱的匹配度成熟。換擋撥片對于寶馬X3來說其實是個可有可無的配置，幾天的測試過程中，除了刻意想體驗的情況下，基本沒用過。對于一款傾向于家庭的中型SUV，一切交給電腦就好了，想極致，上面還有寶馬X3 M呢。