姜田雙推薦奇瑞小螞蟻（補貼后售價6.68-7.88萬元）

★ 推薦理由：

　　2020款的奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價)依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力，301km的續(xù)航里程滿足出行代步需求，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策，為大家用車解決了后顧之憂。

● 外觀造型：

　　很難說奇瑞eQ1（注：eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風(fēng)格，小巧的車身中融入了相當(dāng)復(fù)雜多變的設(shè)計元素，既有圓潤的曲面和幾何圖案，也有夸張激進的棱線，部分細(xì)節(jié)設(shè)計甚至可以說是相當(dāng)大膽的，這種“混搭”風(fēng)格在一眾微型電動車中算是比較另類的。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設(shè)計并在細(xì)節(jié)處加以修飾升級，這樣的“微調(diào)”可以在不花費更多成本的前提下有效提升車輛的精致度、時尚感與新鮮感，事實上駕駛這款車行駛在路上也確實能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統(tǒng)一，該車內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設(shè)計。此外，車內(nèi)各類材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的，并沒有縫隙過大和不勻的問題出現(xiàn)，不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致。

　　方向盤是皮革包裹的，少見的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤多功能區(qū)，操作空調(diào)倒是方便了不少， 中部為一塊單色的液晶顯示屏，用于顯示綜合行車信息；兩側(cè)為LCD材質(zhì)的顯示儀表，方便駕駛員實時了解車輛的情況。

　　中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，盡管UI設(shè)計算不上新潮，但清晰度與流暢度都還算不錯，唯一的問題是在強光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯。

　　奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設(shè)計以微型車標(biāo)準(zhǔn)來說屬于較高的水平，配置方面則可稱得上厚道，同級車中不多見的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置都出現(xiàn)在其配置單中，可以說性價比還是相當(dāng)高的。

● 空間體驗（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運動風(fēng)格座椅，采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線，視覺效果不錯，但實際坐上去質(zhì)感并不理想。座椅采用全手動調(diào)節(jié)，靠背向前調(diào)節(jié)時復(fù)位需要用力些。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問題外（座墊相比前排還要更短更平），過矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬，更像是坐在板凳上。同時后排狹小的空間也并不適合成年人長時間乘坐。但對于購買微型車的消費者而言，對于后排乘坐的需求應(yīng)該并非高頻，偶爾短途4人出行，也為一臺微型車提供了更多功能性。

● 動態(tài)體驗

　　奇瑞eQ1搭載了一臺最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動機；由寧德時代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh；與電動機匹配的單速變速箱換擋機構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計。（注：試駕為2019款，與現(xiàn)款車型動力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動力輸出表現(xiàn)都偏柔和，尤其在Eco模式下，動力響應(yīng)較慢，但加速平穩(wěn)。也很難感受到明顯的提速感。如果開啟Sport模式，深踩油門后，車速更會有顯著的提高。也與目前同級別純電動微型的性能表現(xiàn)相符。

　　雖然標(biāo)配車型無法單靠動能回收來實現(xiàn)完全剎停車輛，不過官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包，對于那些希望靠“一個踏板走天下”的駕駛員來說不妨考慮一下。

★ 購買建議：

　　奇瑞小螞蟻目前有四款在售車型，補貼后售價區(qū)間6.68-7.88萬元。四個版本車型的續(xù)航里程和動力性能都一樣，僅在配置上有所不同，如果您對車身顏色、導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)功能比較偏愛，那您可以選擇最高配的女王版，如果您更偏重實用性，我建議您可以選擇最低配的6.68萬元的蟻酷版，配置上也有10英寸觸控液晶屏、支持Car-life手機映射、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙啟動等功能。安全配置上也有主副駕安全氣囊，車身穩(wěn)定、防抱死、上坡輔助等功能，足以應(yīng)付日常用車需求。