◆ 東風(fēng)日產(chǎn)-天籟

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元

　　從外觀設(shè)計(jì)上就能領(lǐng)略到第七代天籟性格的大變，纖細(xì)且扁平化的造型看上去比之前的歷代天籟(參數(shù)|詢價(jià))都要激進(jìn)不少，車尾也融入了轎跑元素，動(dòng)感的身姿讓人聯(lián)想起了之前劍走偏鋒的西瑪。盡管，年輕化是這代天籟最想展現(xiàn)給世人的訊息，但實(shí)際上它的對(duì)手依然是雅閣和凱美瑞，因此，外觀上盡量做到老少皆宜就足夠了。

　　天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有像外觀那樣動(dòng)感，居家風(fēng)格強(qiáng)烈，層次清晰的中控臺(tái)造型配合三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏，做到了大氣舒展效果的同時(shí)也兼具了一定的科技感。全新的Nissan Connect系統(tǒng)大大提升車輛的娛樂和互聯(lián)智能性，可以通過手機(jī)專屬的App軟件實(shí)現(xiàn)多種遠(yuǎn)程功能（啟動(dòng)車輛、控制空調(diào)、訪問行車記錄儀和解鎖等），支持4G聯(lián)網(wǎng)，能在線享受酷我音樂、愛奇藝等多種娛樂App，大大提升車內(nèi)的娛樂性。

　　盡管新款有著迎合年輕人喜好的巨變，但在舒適性上的追求它也沒有忘記傳統(tǒng)。車內(nèi)配備的真皮座椅無論填充物厚實(shí)程度還是包裹材料手感柔軟度都足夠令人感到滿意，而且坐墊較強(qiáng)的下陷感，仍能讓你找到坐沙發(fā)的舒適感。乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間都是同級(jí)標(biāo)桿水準(zhǔn)，找不到明顯的劣勢(shì)。

　　全系共有2.0L和2.0T兩種動(dòng)力選擇，變速箱全部采用CVT變速箱。2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：243馬力/5400rpm，最大扭矩：371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：156馬力/6000rpm，最大扭矩：197�！っ�/4400rpm。

　　2.0T的動(dòng)力數(shù)據(jù)兇猛，匹配CVT變速箱之后，它給人的感覺卻并不暴躁，總給人剛中帶柔的感覺，低速時(shí)表現(xiàn)沉穩(wěn)冷靜，高速時(shí)也不會(huì)過分透支自己，在這臺(tái)車上，你永遠(yuǎn)也找不到它躁動(dòng)不安的時(shí)候。不過，隨著油門深度的增加，車速的上升，雄厚的動(dòng)力底蘊(yùn)開起來還是很讓人感覺舒心的。其他方面，這臺(tái)車也盡可能給人留下輕松自如的印象，更加緊致的轉(zhuǎn)向手感，更低的車身操控重心，開起來明顯靈巧了不少。盡管懸架依舊綿軟，但老款給人的那種慵懶的感覺已經(jīng)一去不復(fù)返了。