●昂科拉

廠商指導(dǎo)價(jià)12.59-15.59萬元

　　這一代昂科拉(參數(shù)|詢價(jià))的車頭看起來大氣多了。整體造型也比上一代車型更加舒展，更像一臺(tái)大車了。車側(cè)的線面變化豐富，黑色輪圈和包圍也讓這臺(tái)車充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，年輕的小伙子們應(yīng)該會(huì)喜歡。

　　昂科拉內(nèi)飾部分充滿了流動(dòng)感的線條并分割出若干層次，在巧妙的顏色與材質(zhì)搭配下制造出了沉穩(wěn)而涌動(dòng)的車內(nèi)氛圍。各個(gè)操作按鍵、旋鈕的位置合理，操作起來比較方便順手。8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife互聯(lián)功能。配置方面，倒車?yán)走_(dá)/影像、主動(dòng)剎車、車道保持、全景天窗等配置都具備的比較齊全。

　　座椅的設(shè)計(jì)和做工都非常不錯(cuò)，舒適度自然也沒問題。即使是身高186cm的體驗(yàn)者，位于后排時(shí)也能獲得1拳的腿部空間，然而頭部則不是很寬裕。后備廂空間屬于主流水平，座椅放倒后可以形成平面。

　　昂科拉搭載125馬力的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和165馬力1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者配備6速手自一體變速箱，后者則匹配CVT變速箱。

　　由于20T車型使用了CVT變速箱的緣故，測(cè)試車的動(dòng)力表現(xiàn)不算多強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)一般，輸出方式比較偏中、后段。市區(qū)行駛中一般的超車、再加速動(dòng)作都不差。不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低速低擋的振動(dòng)還是稍顯明顯。底盤明顯是傾向于舒適性的調(diào)校方式，濾振性能不錯(cuò)，但質(zhì)感一般。

推薦車型：

　　我們推薦推薦20T 精英型。除了1.3T+CVT的動(dòng)力總成在平順性和絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)上都比1.0T+6AT更有優(yōu)勢(shì)之外，駕駛輔助配置提升了不少，例如車道保持系統(tǒng)、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警等。雖然這些配置的提升是以犧牲了部分舒適性配置為代價(jià)，但總的來說它的性價(jià)比更為突出，特此推薦給大家。