◆ 傳祺M6
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:10.98-15.98萬元
傳祺M6(參數(shù)|詢價(jià))是廣汽傳祺的第二款MPV車型,于2019年1月2日正式上市,起初命名為傳祺GM6,之后更名為此。當(dāng)下屬于2019款與2021款同堂在售的狀態(tài)(內(nèi)飾與空間部分使用了老款車型的圖片),因此根據(jù)座椅數(shù)量、傳動(dòng)系統(tǒng)、配置水平的不同有十余種車型可選。車輛的外觀屬于強(qiáng)調(diào)氣勢感的一類,大尺寸的前格柵有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
長度(mm) | 4875 | 4706 | 4780 | 4710 |
寬度(mm) | 1880 | 1909 | 1837 | 1810 |
高度(mm) | 1700 | 1690 | 1765 | 1680 |
軸距(mm) | 2800 | 2805 | 2810 | 2785 |
在四款車型的比對中,傳祺M6的高度要更大一些,軸距與前兩位比較接近,稍大一點(diǎn)。該車的長度與寬度尺寸處于中等水平。
該車內(nèi)飾我認(rèn)為是檔次感與科技感最強(qiáng)的一款,中控臺(tái)線條張合適度,雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)很是搶眼。當(dāng)然科技感不光是來自于視覺感受,配置本身也比較高。咱以2021款車輛為例,7英寸液晶儀表+8英寸中控屏為基礎(chǔ)配置,雙12.3英寸屏幕(支持CarLife/多項(xiàng)語音控制/車聯(lián)網(wǎng))裝備在中高配車型上。車輛還提供座椅加熱、全景天窗、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等。不過更高的配置也會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格上,傳祺M6的價(jià)格區(qū)間在四款車型中屬于相對較高的一款。
● 乘坐空間及后備廂
該車有6座/7座兩種座椅布局可選,其中7座版為2+2+3式,第二排為獨(dú)立座椅,具備折疊扶手。座椅填充柔軟舒適,沒有腿托稍顯遺憾,也是常規(guī)表現(xiàn)。乘坐空間頭部有保證,腿部空間在四款車中是比較寬裕的,對于提高乘坐舒適度有幫助。
四款車型 座椅數(shù)量與后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
座椅數(shù)量 | 6 | 5/6/7 | 6/7 | 6/7 |
座椅靈活性 | 很高 | 較高 | 高 | 高 |
進(jìn)深(mm) | 570-1450 | 280-1300 | 360-1280 | 330-1080-2030 |
寬度(mm) | 1110-1040 | 1200 | 1200 | 1060 |
內(nèi)高(mm) | 1120 | 770 | 950-1230 | 860 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
傳祺M6的后備廂設(shè)計(jì)與咱們之前介紹過的五菱凱捷比較像,提高了空間利用率,常規(guī)狀態(tài)下,進(jìn)深與高度能夠容納較大的行李箱,讓接送出行更加方便。第三排座椅折疊后地板平整,與大家表現(xiàn)相當(dāng),都平整。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
傳祺M6全系車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)相比同排量產(chǎn)品在扭矩方面具備優(yōu)勢。傳動(dòng)系統(tǒng)有6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱與之匹配。
四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 五菱凱捷 | 吉利嘉際 | 傳祺M6 | 宋MAX |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T | 1.5T/1.8T | 1.5T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 147 | 177/184 | 169 | 160 |
最大扭矩(!っ祝 | 250 | 255/300 | 265 | 245 |
變速箱 | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后扭力梁非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后扭力梁非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后扭力梁非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后扭力梁非獨(dú)立懸架 |
該車的動(dòng)力儲(chǔ)備是有保障的,較大的扭矩輸出在滿載狀態(tài)用車會(huì)相對更加輕松。油門與制動(dòng)的調(diào)校有傳統(tǒng)日系車的風(fēng)格,容易上手。油門屬于相對積極的一類,轉(zhuǎn)向有適當(dāng)?shù)奶撐,力度自然安逸,回程反饋不是很積極。關(guān)于平順性目前我們還未對該車的DCT車型進(jìn)行試駕,以廣汽傳祺的調(diào)校水平來說,個(gè)人推測不會(huì)有大問題。底盤的調(diào)校更加注重舒適的駕乘感受,這與舒適的座椅也有一定的關(guān)系,同時(shí)較大的乘坐空間對降低乘坐疲勞度有幫助。
與駕駛相關(guān)的配置,全系車型標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等,在駕駛輔助方面沒有什么亮點(diǎn),車輛僅提供定速巡航,沒有車道保持、主動(dòng)剎車等功能。
好評理由:
差評理由: